zawah

ben voilà, c'est vendu...

Ben voilà, l'annonce est en ligne... http://www.leboncoin.fr/vi/89321356.htm

On y a pensé bien sûr, mais difficile de se lancer là-dedans, surtout quand on n'y connaît rien. De plus on a déjà cherché un moteur de rechange pas trop loin de chez nous, pas trop cher et avec la garantie que ça fonctionnera : on n'a pas trouvé ! Nous pensons le revendre 500 euros, cela nous semble raisonnable. Dès que nous aurons le temps ce sera sur le bon coin. En tout cas un grand merci à tous ceux qui nous ont accompagnés au cours de cette (trop courte) aventure.

Bonjour, Le verdict est sans appel : le moteur est bel et bien mort... Après des semaines de réflexions nous avons choisi de revendre pour pas cher le véhicule en espérant qu'il trouve un repreneur capable de le réparer et de le remettre sur la route. Avis aux amateurs ! Nous espérons qu'il ne partira pas en pièces détachées parce que ça nous fait tout drôle quand même

A peine malade ?? Ca serait génial ! La pièce en question semble s'être balader dans le moteur... Du coup il doit quand même y avoir des dégâts importants... En tout cas c'est promis on va tout faire, dans la limite du raisonnable, pour le voir reprendre la route !

Bonsoir, Voilà un petit moment que nous voulions donner de nos nouvelles, mais puisqu'elles ne sont pas bonnes nous avons retardé l'échéance... Pour faire court notre J7 est mort qq part sur une route de Belgique un beau jour d'été ensoleillé... Snif snif... Nous hésitons en ce moment entre enterrer définitivement la bête (déjà !) ou tout faire pour changer le moteur (et alors là le forum va vraiment être mis à contribution !!) Normalement je jette un coup d'oeil ce we pour identifier la panne (le dépanneur nous a parlé d'un boulon fixant la bielle qui aurait cédé) allez, l'espoir fait vivre...

Merci pour vos différentes interventions qui nous amènent à poser d'autres questions... - A quoi voit-on que le ventilo est débrayable ? - D'après toi Footware, il suffit de trouver de nouveaux roulements pour cette poulie : C'est bien ça ?? - Adoucir les bavures de la poulie, je ne comprends pas trop de quoi il s'agit, désolé - s'il s'agit de trouver de nouveau roulements, on peut aller dans n'importe quelle casse ou est-ce qu'on doit continuer à chercher du côté des J7 uniquement ? Désolé pour toutes ces questions... Pour l'instant nous ne pouvons pas apporter grand chose vu notre statut de novice mais un jour, peut-être...

Effectivement sur le filtre c'est noté 750 cm3 (de mémoire, je vérifierai demain)... Du coup j'ai hésité entre les deux infos que j'avais en ma possession et dans le doute j'ai opté pour le plus... Mais effectivement en réfléchissant mieux si le filtre baigne dans l'huile, il ne joue plus son rôle Quand j'aurai réparé ma panne de ventilo, je viderai un peu d'huile pour être sûr de partir sans souci. Merci

salut Youbaba, effectivement c'est la saison... J'ai cru comprendre que tu avais du faire face au même problème... La pompe à eau à démonter, j'espère que ca va aller... Mais pour l'instant le plus dur c'est de trouver la fameuse poulie (on trouve assez facilement les pompes à eau mais là on n'en a pas besoin je crois). à bientôt

Ok merci pour tout !! On se met donc à la recherche d'une poulie en bon état pour pas trop cher... et on se lance pour de bon !! Bien sûr on mettra des photos et on vous appellera à l'aide si besoin

ok... Pour retirer le boulon en question il faut "bloquer" le moteur ?? J'avoue avoir essayé sans succès... en tout cas merci pour ce diagnostique en ligne ! Vraiment utile ce forum (on y prend goût à la mécanique !!!)

merci Cruzeur... Effectivement j'avais lu 0,35 L mais ça ne faisait pas beaucoup par rapport à tout ce qu'il y avait au démontage... Du coup j'en ai rajouté ! La prochaine fois, je ferais plus attention (et je chercherais le niveau !) encore merci !

changement de la poulie... arff... ça ne doit pas être facile à faire ça !

bonjour, Comme on est pas suicidaire (mais jeunes mariés ) on va éviter de faire de la route avec... Mais en période de vacances, il va falloir que l'on répare ça au plus vite ! Pourtant, ça a l'air encore plus grave que prévu... En lisant le post de Youbaba (trois vis à mettre) et en comparant le moteur et le schéma suivant trouvé sur un autre post on pense que c'est le moyeu qui est cassé ??!? On a fait plus de photos ce matin en espérant avoir des avis éclairés parce que là, on sèche complètement

ok merci... Pour cette fois on en a sûrement mis de trop mais pas de fuite donc ça ira comme ça... Par contre on en mettra moins la prochaine fois

Ok un grand merci pour ces éclaircissements !!!

Au fait Youbaba, comment fais-tu pour reconnaître que le moteur est un 2L1 ?? On nous a souvent posé la question et on ne savait pas répondre jusque là, alors merci !

bonjour et merci pour toutes vos réponses, Effectivement, je crois reconnaître le modèle de pompe (voir photo). Ce qui est curieux, c'est que le J7 datant de 1977, la pompe a dû être remplacée par la suite, après 1984, c'est ça ?? Juste une question si quelqu'un a le temps de nous répondre : à quoi ça sert une pompe à vide (on est bien content d'en parler parce que c'est un des seuls éléments du moteur qu'on n'avait pas du tout identifié !) ?? Bonne journée à tous, Zawah Ps : le principal c'est de savoir que la durite ne sert à rien. Du coup on peut couper plus court et faire quelque chose de propre... On progresse, on progresse (merci le forum !! )

Encore une question... Nous avons fait le tour des durites... Il y en a une à changer d'ailleurs car elle est percée (celle qui relie le filtre à air au... euh... ben au truc gris dont on ignore le nom ) et il y en a une mystère... Sur la photo, on la voit avec un bouchon de chatterton. A quoi ça sert ???

Pareil pour nous, une grosse bague et impossible de sortir la partie basse sans démonter l'ensemble... Mais bon, une fois démonté, on s'est rendu compte que la prochaine fois il suffira de faire remonter l'élément filtrant dans la partie haute pour pouvoir retirer la cuve (partie basse) avant de retirer le tout... Cet après-midi on s'est obstiné à essayer de sortir le tout en forçant avant de se décider à tout démonter... Pourtant le carnet d'entretien disait bien qu'il ne fallait pas tout retirer mais quand on est borné... Mais bon, l'expérience se fait tout doucement Par contre, petite question : le carnet d'entretien explique qu'il faut mettre de l'huile jusqu'au niveau... Trente ans ont passés, le niveau on peut s'asseoir dessus Du coup on a rempli mais c'est peut-être pas ce qu'il fallait faire... On s'est posé la question quand même : de l'huile dans la partie intérieure de la cuve ?? Jusqu'aux trous ?? Seulement dans la partie externe ?? Les deux ?? Par défaut, on a choisit de remplir et d'en mettre partout mais si quelqu'un peut nous éclairer pour la prochaine fois, merci ! ps : photos

Bonsoir, Ca y est, nous sommes enfin entrés dans le vif du sujet aujourd'hui : vidange, filtre à huile, filtre à air décrassé (génial ce système !)... Pour des apprentis-mécano, c'est déjà beaucoup ! A la clef une mauvaise surprise : le ventilateur n'était plus du tout fixé au support. A voir son état, il a dû percuter un peu les pièces environnantes avant de mourir. En fait on pense que pour réparer il faut changer le roulement... Mais pas sûr donc déjà si vous avez des conseils là-dessus, nous sommes preneurs ! Autre chose, il semble qu'il y ait un boulon à retirer pour pouvoir fixer à nouveau le ventilo à sa place. Mais impossible de le retirer puisque tout tourne lorsqu'on essaye de dévisser... Bref, comment faire Un grand merci d'avance Zawah ps : 1 petite photo : ps : actuellement nous roulons sans ventilo bien entendu... Combien peut-on espérer faire de bornes ??

snif... dommage... merci pour ta réponse très rapide en tout cas !

Bonjour, Quelqu'un sait-il si on a le droit de mettre des plaques d'immatriculation "à l'ancienne" en noir et blanc ?? Ce genre là : Si oui, est-ce que ça se fabrique encore ? Merci

salut et bienvenue, levier de vitesse et frein à main... C'est marrant, pour nous aussi c'est du vécu

Merci pour vos réponses !! Le servo-frein ?? Donc rien de grave en somme ?? Footware, comme promis voilà l'apéro A consommer avec modération bien sûr (risque de cerveau-frein !)