major

merci pour les infos nomadik, ce matin je revois l'expert puis demain il part dans un autre garage , le mec a un truc genre stetoscope pour cibler un peu plus le probleme, parce qu'en effet, je ne vais pas changer la boite si jamais c'est une connerie....

c'est clair! j'ai chopé de l'additif, on verra bien si ca change quelque chose... sinon je n'ai plus qu'a changer la boite

que de mauvaises nouvelles... je recupere le camion cette apres midi avec un nouvel embrayage , et d'apres le garagiste un bruit toujours present... donc ca serait la boite...

hello, pour ceux qui me demandaient des nouvelles, elles ne sont pas bonnes... j'ai rechangé le demarreur et jusque la pas de probleme de demarrage mais au fur et a mesure des km, je sentais une "vibration" DANS la pedale d'embrayage, retour case départ garage , avec un garagiste qui me soutien que c'est la boite et un autre qui me dit que c'est la butée... apres négociation avec eux , ils redemontent l'embrayage et envoie tout le mecanisme en expertise chez le fournisseur, aucun frais pour moi si c'est bien un soucis de pieces... j'ai l'impression de ne pas voir le bout de tout ca... 3 semaines que le j9 est deposé la bas et j'attend toujours et aucun delai annoncé pour l'expertise... je ne suis pas proceduriere mais je crois bien que je vais devoir y passer!

je vais deja aller voir l'etat des bougies, ensuite on m'a dit de sortir la durite qui va du filtre au moteur pour voire si le GO sort du filtre, voir si l'aspi est bonne! je n'ai jamais touché aux injecteurs, je suis plus que novice et non outillée, ca me parait tout de suite tres compliqué tout ca! de plus je suis dans une rue a 6% ce qui n'arrange rien :/

nein, je ne l'ai pas nettoyé

tout avait ete nettoyé

Nouvelles peripeties avec mon j9, j'avais enfin trouver le probleme de demarrage en cote (il calait...) depuis il demarrait impeccablement, (a part encore des sautes d'humeur du demarreur) mais hier soir pleine d'entrain je suis tombée de haut, le demarreur refait des siennes, , le j9 demarre, tourne 10 secondes, cale et depuis IMPOSSIBLE de le demarrer! j'ai chargé la batterie à fond et j'ai retenté ce matin, rien... Le moteur tourne mais a aucun moment il ne s'est "lancé", j'ai pompé sur la pompe de ré-amorcage pour voir, elle etait souple mais pas trop molle, j'ai pensé a la pompe gasoil, ou les bougies, ou la pompe a injection... une idée? Avant hier il avait démarré sans aucun probleme et j'ai trifouillé pour essayer de trouver ma reference de demarreur , j'ai d'ailleurs fait sauter une fiche qui est soudée sur le coin gauche du moteur ( coté conducteur), un lien peut etre? je n'en puis plus!

il a changé la couronne du volant moteur et tout l'embrayage!

il a verifié et non apparemment

bonjour bonjour! alors devant l'incapacité de mon garagiste a prendre mon camion au plu vite, j'ai mit les mains dedans, on est jamais si bien servi que par soi meme, le camion ne cale plus au démarrage! la cause etait plus que bidon: la vis de purge non serrée!!! pour ce qui est de l'embrayage j'ai remarque qu'en accelerant au point mort a 1/3 pedale enfoncé le bruit s'arrete... j'irai chercher quand meme l'additif ce week end, mais si ca peut donner une idée sur ce que c'est.... et pour le demarreur j'en ai trouvé pas mal sur internet mais impossible de savoir si le mien a 10 ou 9 ou 11 dents sans le demonter, j'ai essayer de toper ses references, je n'ai reussi a lire que: 10E9 0(ou D) 0 P(ou R) 1 11ll 2v cette reference quelque soit "l'ordre" dans lequel je la rentre ne correspond a rien :/

j'ai pas de AD chez moi :/

tu as une marque a me recommander?

desolé pour les reponses tardives! ceci dit, apres semaines de vacances , le garage rouvre, j'y ai redeposé le j9, le demarreur a encore une fois ete ramené en reparation, essai sur banc concluant, une fois remonté, RIEN, le jus disparait dans le solenoide (qui a ete changé), donc je pense que je vais changer le demarreur tout simplement.... Tout le cablage de masse a été refait, neiman rechangé etc.... Pour le fait qu'il cale en cote (nez en l'air) , le garagiste me parle d'un joint de la pompe d'injection, je suis sceptique et je veux changer la pompe d'amorcage avant d'attaquer le pompe a injection mais je n'ai pas trouvé de sites internet ou choper une pompes de reamorcage neuve (je suis d'ailleurs passée par la case recherche de pieces)! Pour le bruit a l'embrayage, comme je le craignais, le garagiste me parle de roulements de boite qui travailleraient..., il aurait, selon ses dires, redecallé le moteur pour voir si l'embrayage n'avait pas "bougé" et non tout serait nikel! il a vidangé la boite, pas de trace de limaille, les vitesses passent nikel. Toujours selon lui, le bruit n'est pas inquietant et je peux rouler comme ca, je suis sceptique, par moment le bruit est enorme et parfois moins... ca fait plus de 3 mois que je ne peux utiliser le j9, je suis un peu a bout...

J'attends qu'il rouvre pour lui ramener