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toma_toucourt

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Messages posté(e)s par toma_toucourt


  1. salut

    un bon wikend une orga en béton armé des sourires des belles rencontres, a renouveler

    au fait au revoir a ceux qu'on a po dit au revoir paske on vous a po trouvé!

    bon et au fait faudra me dire finalement si je peux etre membre ou po du club Razz

    et sinon bah moi j'po fait de photos, c'est con paske j'ai le temps de les poster....


  2. ouaip, 'fin, compte tenu de sa conso en liquide de frein et de sa capacité aux freinage d'urgences on va éviter les trops longs trajets avec.... vais vite fait trimballer ce que j'ai a trimballer avec, avant d'attaquer le chantier frein...
    en attendant faudrait que le SG2 devienne rapidement habitable avec les beaux jours qui arrivent!

    et vous les klein52, ayé, c'est fait ce premier wik en j?

  3. Very Happy

    hop là pour ainsi dire l'affaire est dans l'sac

    chuis allé récupéré un limiteur sur un reste de SG2, ché po s'il est opérationnel mais en tout cas il ne semble pas fuire, et le wikend prochain je vais le monter sur la bétaillère et normalement je rentre avec!!!

    Les kleins d'haute marne si vous faites la vallée de l'ognon et que vous etes pas loin de lure (70) samedi prochain j'aurai surement besoin d'un alcolyte pour la purge Twisted Evil

    j'le vois déjà nous servir de loggia'telier dans les paddocks des 24h de solex de chaumont Very Happy

  4. bah en fait non il a un petit souci d'équilibrage du freinage (au pire un répartiteur en échange standard c'est ~150 euros)

    Le gars en espérait 2000 euros en état, la comme il considère que c'est pour pièces il en demande 1000 euros je trouve ca carrèment raisonnable.... surtout que comme tu dis en général les bétaillères ca surcote pas mal

  5. bah finalement a la réflexion je cherche quand meme plutot un diesel l'idée étant de se faire la main sur une mécanique pour faire de la bicarburation avant de transferer sur le saviem

    et du coup chuis tombé sur une autre bétaillère, en saviem ce coup là, avec le même moteur que le mien, tant qu'a se faire la main autant que ce soit exactement sur la meme méca! surtout que j'ai de la pièces

    donc cet aprem je vais voir ca:


  6. OK merci de vos éclaircissements... d'autant que le plancher a été tout refait!

    je cherche plutot un camion facilement utilisable meme si pas en super état, donc comme j'ai pas envie de ma (re)lancer dans de la chirurgie lourde pour le coup je pense passer mon chemin... 'fin a voir si c'est vraiment pourri ou juste de la corrosion de surface, t'facons je vais quand meme aller l'essayer Smile


  7. Salut

    pourquoi tu dis ca?
    pour tout dire le passage extérieur des roues me fait un peu peur, on voit sur la tole ext au niveau des passages de roues AR que la tole a été "rafistolée" et ca ne me rassure guère (d'ailleurs on le voit sur la derniere photos, en agrandissant, au dessus du passage de roue ARD)
    par contre a priori tout le "plncher" arriere a été refait, pour pouvoire trimballer deux chevaux de 700kg... mais j'ai pas regardé sous les dalles caoutchoutées...
    et sinon, mécaniquement il me semble plutot OK avec amortos, démarreur et allumage refait, y'aurait d'autres frais a prévoir?
    et en conso en exxence faut prévoir quoi? sachant que c'est plutot un camion qui serait destiné a de courtes distances genre aller retour a la déchetteri ou a brico merdier, déménagements...

  8. Hop là bon le sus cité a été vendu....

    mais aujourd'hui je suis passé en voir un autre
    il s'agit d'un J7 ancien pompiers, le sol a été refait car il servait a charrier des chevaux, bon j'ai pas regardé sous les dalles caoutchouc j'étais habillé en propre, je dois de toutes facons y retourner le monsieur n'était pas la et du coup j'po pu l'essayer

    donc voilà l'annonce :

    A vendre Peugeot j7 année 1978, essence
    Modèle rallongé et réhaussé, 4 amortisseurs neufs
    frein, démarreur, allumage refait
    carte grise collection (CT tout les 5 ans)
    40 000 Kms réels
    1200€ a débattre ou échange contre petit 4x4 (type NIVA)






    Voilà, le prix est a négocier je suis pas prêt a mettre plus de 1000 euros dans ce genre de véhicule, sachant que j'ai vu aussi des J9 en diesel, avec certe bcp plus de km mais pour moi a cet age le faible kmage ne veut plus forcement dire grand chose....
    et aussi, que je préférerais un diesel pour pouvoir y mettre de l'huile de frite, m'enfin, c'est l'occasion qui fait le lardon Smile

    je dois dire que la rampe me fait de l'oeil, ca doit être bigrement pratique pour trimballer les motos... mais qu'a l'inverse je ne sais pas si le "coffre" se verrouille, ce qui est pas trop quand on trimballe des trucs...

    donc voilà, si vous avez des avis, des points particuliers à ces moteurs essences etc... des commentaires sur le prix, bah... je suis preneur!

    merci

  9. erf j'avais mal lu je pensais que tu devais changer la cuve d'eau complete Smile

    Pour la peinture va savoir si c'est un cache misere

    Sur le 207 que j'ai repeint y'a maintenant 3 ans les points de rouilles reviennent et pourtant on y a apporté tout le soin qu'on a pu... c'est de la vieille tôle, hein....
    Le mieux c'est de trouver un bombe de la couleur de ta peinture pour pouvoir reprendre les points de rouille au fur et à mesure...


  10. erg j'ai tout perdu mon message ..... bon je recommence

    bonjour

    suite à la vente de mes mercos me voilà avec juste un saviem en version "camping car de vieux"... sans portes arrières et avec une minuscule porte de carlo sur le coté, po simple pour trimballer du bazar (ne serait ce que pour ramener a la maison le matos nécessaire a sa rénov)

    Du coup j'aimerais en profiter pour me racheter un petit utilitaire, à pas trop cher mais toutefois fiable (genre pas un trafic No )

    ces contraintes font que sur le bon con, quand on trie les annonces d'utilitaires par prix croissant les J arrivent souvent en premier

    et je dois dire que l'idée d'aller à la déchetterie ou a bricomachin avec les portes ouvertes et les cheveux au vent me séduit!

    bref, chuis tombé sur une annonce a pas loin de la maison. On peut pas dire que le type se soit arraché sur les détails....

    D'abord, existe t'il qqpart sur le forum un endroit ou on recense les points a vérifier/surveiller sur ces modèles?

    En gros c'est un J9 de 89, Diesel, 8 ch, qui à 219 mkm.
    il a un CT d'un an, mais pour 100 euros de plus il le repasse, je pense y aller avec lui du coup mais il devrait être ok
    Il est a peu près propre sur les photo, le chassis est sain d'après lui, m'enfin, tout ca a vérifier sur place

    et c'est tout ce que je sais....
    A première vue vous en dites quoi?
    en 89, un diesel de 8ch, c'est quelle motorisation?
    220 mkm ca fait pas trop si bien entretenu? (quand j'achete des mercos ce kmage ne me fait pas peur mais la je ne connais pas)
    sachant que je ferai pas 50.000 km par an avec, c'est plus pour faire des petits trajets

    je vous mets les tofs recues par mail :



    Voilà merci de vos avis!

    (au fait j'ai pas trouvé de rubrique "vos avis sur cette annonce", chuis au bon endroit là?)


  11. Salut,

    ouh là un moment que j'étais po passé par là Very Happy

    bon entre temps j'ai finalement repris un merco, un 309 caisse à aménager :



    et puis devant l'ampleur des travaux et notamment un chassis bien pourri j'ai trainé... et j'ai fini par tomber sur un saviem SG2 CC tout VASP et tout et tout.... j'ai craqué!


    m'enfin, on allait po rester sans bricolage, la caisse a pris l'eau donc démontage de la cuisine pour refaisage de la paroi....

    avant :


    maintenant :


  12. Salut frangin

    Le bouton 1/3 / 2/3 vu le dessin a coté je dirais que c'est comme une "réserve" de flotte, genre t'aurais deux tuyaux plongeurs dans la cuve :

    Tu viens de faire le plein, tu te met coté 2/3 (en plus le voyant et vert)
    A un moment, t'as plus d'eau.... hé hé, mais là, astuce, du bascule sur 1/3 et tu sais qu'il te reste 1/3 de ta réserve, donc faut pense a faire le plein

    pure supposition mais ca me semble tenir la route

    Pour ta prise 220 faut regarder si t'as un convertisseur, m'étonnerais que ca soit d'origine vu l'année mais il pourrait avoir été rajouté. A mon avis t'as du 220 dans ta prise que quand tu est raccordé via ta prise "camping"

    a + dans l'bus, la bise a la tite famille
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