toma_toucourt

l'occasion de venir passer trois jours dans le jura au retour des beaux jours ou avant

'lut orangine content que votre retour se soit bien passé je pense que si c'était un silent bloc moteur ca vibrerait pareil quand tu démarres en seconde nan?

salut un bon wikend une orga en béton armé des sourires des belles rencontres, a renouveler au fait au revoir a ceux qu'on a po dit au revoir paske on vous a po trouvé! bon et au fait faudra me dire finalement si je peux etre membre ou po du club et sinon bah moi j'po fait de photos, c'est con paske j'ai le temps de les poster....

salut v'là la vidéo de ton j9 a 2mains

ouaip, 'fin, compte tenu de sa conso en liquide de frein et de sa capacité aux freinage d'urgences on va éviter les trops longs trajets avec.... vais vite fait trimballer ce que j'ai a trimballer avec, avant d'attaquer le chantier frein... en attendant faudrait que le SG2 devienne rapidement habitable avec les beaux jours qui arrivent! et vous les klein52, ayé, c'est fait ce premier wik en j?

Disons que ca freine mais y'a une fuite, donc faut pomper... et rajouter du liquide régulièrement. la fuite n'étant pas visible elle doit se situer au niveau d'un cylindre de roue, va falloir tous les démonter.... quand y'aura le temps!

la p'tite soeur vient d'arriver! cancer des freins, mais sinon ca roule!

hop là pour ainsi dire l'affaire est dans l'sac chuis allé récupéré un limiteur sur un reste de SG2, ché po s'il est opérationnel mais en tout cas il ne semble pas fuire, et le wikend prochain je vais le monter sur la bétaillère et normalement je rentre avec!!! Les kleins d'haute marne si vous faites la vallée de l'ognon et que vous etes pas loin de lure (70) samedi prochain j'aurai surement besoin d'un alcolyte pour la purge j'le vois déjà nous servir de loggia'telier dans les paddocks des 24h de solex de chaumont

Ben finalement je sais pas si ca coute vraiment plus cher... On dirait pas mais en diesel ca consomme ~10 litre je trouve ca assez peu pour ce genre d'engin et j'ai un moteur+boite d'avance pour ces modèles, et le fait d'avoir deux camions "identiques" simplifie l'entretien je trouve

bah en fait non il a un petit souci d'équilibrage du freinage (au pire un répartiteur en échange standard c'est ~150 euros) Le gars en espérait 2000 euros en état, la comme il considère que c'est pour pièces il en demande 1000 euros je trouve ca carrèment raisonnable.... surtout que comme tu dis en général les bétaillères ca surcote pas mal

bah finalement a la réflexion je cherche quand meme plutot un diesel l'idée étant de se faire la main sur une mécanique pour faire de la bicarburation avant de transferer sur le saviem et du coup chuis tombé sur une autre bétaillère, en saviem ce coup là, avec le même moteur que le mien, tant qu'a se faire la main autant que ce soit exactement sur la meme méca! surtout que j'ai de la pièces donc cet aprem je vais voir ca:

bon en plus la CG n'est pas bétaillère donc a priori t'as pas le droit de trimballer des chevaux dedans... ceci dit m'en fous c'est po pour trimballer des chevaux.... par contre le prix est négociable

ouch en tout cas merci de vos réponses rapides!!! ca veut dir qu'avec un traitement adapté (sans rentrer dans le débat sans fin rustol/framéto...) la caisse devrait pouvoir encore tenir qques années? (genre les 5 ans jqu'au prochain controle technique )

OK merci de vos éclaircissements... d'autant que le plancher a été tout refait! je cherche plutot un camion facilement utilisable meme si pas en super état, donc comme j'ai pas envie de ma (re)lancer dans de la chirurgie lourde pour le coup je pense passer mon chemin... 'fin a voir si c'est vraiment pourri ou juste de la corrosion de surface, t'facons je vais quand meme aller l'essayer

Salut pourquoi tu dis ca? pour tout dire le passage extérieur des roues me fait un peu peur, on voit sur la tole ext au niveau des passages de roues AR que la tole a été "rafistolée" et ca ne me rassure guère (d'ailleurs on le voit sur la derniere photos, en agrandissant, au dessus du passage de roue ARD) par contre a priori tout le "plncher" arriere a été refait, pour pouvoire trimballer deux chevaux de 700kg... mais j'ai pas regardé sous les dalles caoutchoutées... et sinon, mécaniquement il me semble plutot OK avec amortos, démarreur et allumage refait, y'aurait d'autres frais a prévoir? et en conso en exxence faut prévoir quoi? sachant que c'est plutot un camion qui serait destiné a de courtes distances genre aller retour a la déchetteri ou a brico merdier, déménagements...