jojo33kin203

Salut Merci pour les réponses, j'y vais de ce pas. A+ jojo

Salut le J 7à Jujupondain Bono anado, ben granado et ben acoumpagnado a tu. Merci beaucoup pour tes réponses. Je suis en effet interressé par les fournisseurs Alors pour ma part, Bidule est un J9 2,5D boite 5 de 1991 (et oui un des derniers!!) merci et à bientôt

Salut On a pu voir certains poser des compte tours et autres indicateurs, Quelqu'un pourrait expliquer comment fait-on ? (du genre : marque du compte tour, on branche où, etc) merci bien et a bientôt jojo

ça c plus ch...., va falloir acheter des chandelles mais pour le coup, à passer dessous, tu mets du gras partout où tu trouves des graisseurs

yop il te faut juste une pompe à graisse (env. 15 € chez feu vert ou équivalent) tu rajoutes un tube de graisse à 5€ (juste à côté de la pompe dans le même rayon) pas besoin de lever, tu tournes ton volant tout à gauche pour faire la roue droite, et tout à droite pour faire la roue gauche. le plus confortable est d'enlever la roue, mais c'est vraiment si t'as rien d'autre à faire.... normalement, tu en mets jusqu'à ce que la graisse neuve (celle qui est brun clair) déborde par les côtés du Cardan. n'hésites pas à en mettre le paquet : la graisse ça coute pas cher, et ça sauvegarde bien les organes (t'as qu'à voir : tu bouffes de l'huile d'olives, et ça va impec...) ++ jojo

salut t'en mets jusqu'à temps que ça dégueule par ailleurs...

yop pour le toit, tu peux faire des couples en bois qui ont la forme du toit et qui te permettent de fixer les panneaux (cherche dans cette section du forum, y en a deux ou trois qui ont fait comme ca) bon courage en tous les cas

Alors ça y est, je me lance... Bonjour à tous, Je m'appelle Jojo, je bosse dans la mécanique générale (conception et fab de machines spéciales), je suis aussi musicos (trad Provence et France). J'habite Aix-en-Provence je suis l'heureux, que dis-je, le jubilatoire propriétaire de Bidule. Bidule est un joli petit J9, de 1992 (un des plus jeunes, pensez donc il à pas encore mué), 2,5d, L2 H1, 65000 km Pas de direction assistée (un vrai dur, j'vous dit) Son châssis est nickel, même si les années de tournées de boulanger et d'entretien de parc et jardins ont un peu marqué sa robe beige (et les bas de caisse et aussi un peu tout)... Voila, que dire de plus si ce n'est vous montrer les entrailles de la bestiole Ah si, tout de même : n'ayant pas fait mes devoirs lorsque je me suis inscrit sur le site des JJ ( ya un an quand même), je vous poste les photos de Bidule quand nous nous sommes rencontrés... Maintenant il a un peu changé, surtout à l'intérieur. J'ouvre donc aussi un post pour son aménagement. Voila A très bientôt, sur la route, les festoches ou à l'apéro jojo

Salut moi j'avais démonté un barrilet de porte en effet celui de celle de derière, il a l'air plus chaud, mais comme en principe c'est les mêmes... au pire tu lui emmene ce que t'arrives à démonter, et aprés le mec il s'en débrouillera bien bon courage en tout cas

Salut Si t'as les serrures et pas les clés (ce qui était mon cas), tu vas voir un mes qui fait les clés, avec un barrillet démonté, et il pourra t'en refaire (ils savent pas trop mal le faire, surtout les vieux) De mémoire ça m'a couté moins de 10 euros... Bonne chance

Salut mec Est ce que tu es sûr que ton bocal est plein ??? parce que y a une séparation à l'intérieur, entre la partie freinage et la partie embrayage, et du coup, tu peux avoir l'impression que le réservoir est plein, mais une des deux parties est vide (en tout cas sur le mien c'est comme ça et je suis déjà fait avoir en purgeant mon embrayage). pour l'histoire de la pédale de frein qui durci et qui devient molle d'un coup, t'as peut être un problème de maitre cylindre, qui fuit en pression, ce qui serait cohérent avec le fait d'avoir de l'air dans le système (d'où le pompage). Bon courage en tous les cas

Salut j'ai pas de cotes à te filer, mais j'ai des photos de celle que j'ai fait et du montage. par contre c'est en lambris... Si tu fait cette cloison (avec porte donc), prévois que le capot moteur passera par cette porte, ce qui est plus pratique pour le sortir. de mémoire, j'ai mis 70 cm de large bon courage jojo

yop pour la fuite du toit j'ai eu la même chose que toi moi aussi, et j'ai mastiqué, comme toi, et ça a pas tenu total, démastique, remeule et recommence pour finir à faire une soudure à l'étain plomb (à l'ancienne), technique de couvreur. pour l'instant ça à l'air de tenir si tu veux des tuyaux, ben, tu le dis en tout cas l'aménagement ca a l'air bien parti a +

Salut Le mig AVEC GAZ est plus facile, et puis ca va bien pour les tôles fines (0,7 à 2mm), mais ca peut faire aussi pour du plus gros le MIG no gaz est a éviter, a priori ca marche pas super l'arc : c'est pas adapté aux tôles fines, et c'est un poil plus dur pour faire des jolies soudures. toles ep > 2 mm, et ca commence à être facile à partir de 4 mm. dans tous les cas il te faut apprendre à t'en servir. Avec un peu de temps, et un peu de motivation, et surtout pas d'empressement, il y a toutes les raisons que tu y arrives. => conclusion : si c'est pour des tôles fines(de 0,7 à 2mm), tu le fait au semi auto (= MIG) AVEC GAZ. c'est pas dur, mais faut quand même que tu fasse des bouts d'essai sur de la tole à coté pour pas trop faire de paté ou de trou sur ta carrosserie un petit truc pour savoir si il est bien réglé (avance du fil, intensité) : Faut que ca craque "comme il faut " : tu verras, y a un moment ou ça fait le bruit que t'as l'impression que ca va bien.

Bienvenue Chantal j'habite à Aix, mais mes parents sont à Nimes, donc j'y passe assez souvent n'hésite pas si t'as besoin de qq chose