pompom

Vais me dmd !

Pas de connaisseurs ????

Voila l'opération " injecteurs " est réglée !
Têtes neuves, tarage, joint et pares-feu neufs, et pourtant, toujours une terrible fumée noire et un manque de puissance hallucinant à la première côte, ce qui devient un reel danger sur autoroute, car le Pompom passe du 100 au 40 KMH en quelques dizaines de mètres.
J'ai un grand soucis, j'ai besoin d'aide, car je ne sais pas trop si je doit toucher à la pompe.
Merci de vos conseils de connaisseurs.

Chapeau bas Cédrik.

Il y a une fuite au niveau de la commande d'accelerateur.
Ce sont des joints toriques qui se trouvent là ou il y a aussi une bague ?

Est ce que l'un d'entres nous a déja effectué un rodage de soupapes sur son J ??
Avec 220;000, il est un peu poussif dans les côtes.
La segmentation parait bonne ( je ne consomme pas une goutte d'huile ), pensez-vous que je prends un risque de faire remonter le tout en intervenant sur la culasse ??
Ne changer que les segments et les coussinnets c'est un bon plan ??
Retour d'expèrience s'il vous plait?

Et la grande question :

Il y aplusieurs écoles à ce sujet et je ne sais plus comment faire.
Faut t'il mettre des injecteurs neufs plutôt que réparer les vieux ???

Je cherche à savoir où trouver des injecteurs neufs.
Pas moyen de dénicher un site ou autre commercialisant ce produit.
Merci de m"aiguiller.

Chapeau !!!
Moi qui connaissait le véhicule avant, je m'incline !
( Tu devrais editer ton post et lui donner le titre de " la saga de jdrwaine "

Je ne trouve plus le pôst où nous en parlions il y à peu de temps, où nous cherchions une combine pour remplir la boite en evitant la douche !

Une idée me vient ...........
Il existe des petites pompes que l'on fixe sur une perceuse. Elle coute pas même 10 roros.
Je n'ai pas essayé, mais à mon avis, plutôt que de se prendre la tête avec les seringues et autres pompes à main.....

PS : Cher admin, si tu trouves le post, mets donc cela à la suite;

Il y a une procédure en devissant l'arivée de GO aux injecteurs, mais je ne la connais pas exactement.

Merci c'est trés clair.
Je vais voir ceci.

Bonne route et surtout sois prudent.
J'ai encore une question : Une fois le réglage opéré comme il est dit dans le post que tu cites, faut t'il que le réglage soit identique ( je parle des trous ) à droite et à gauche ?? ou justement on joue sur cela ?

UN CONCURENT D'OSCARO ???
Je n'ai pas le temps de parcourir le site, mais peut-être bon à comparer.

Pour une bonne partie.

Déja remplace tes relais et vérifie toutes les rotules et bielettes. Si ton tanguage persiste, va voir du côté des suspensions et contrôle aussi tes pneus (état, préssion )

Cette panne est la seule présente electriquement sur tout le camion.
Tous les voyants fonctionnent quand il le faut et où il le faut.
L'aiguille à repris sa place initiale aprés mon intervention, la seule chose c'est qu'elle n'indique pas la température au fur et à mesure qu'elle monte.

Le Pompom est passé au contrôle !
Mis à part un peu de corosion et un flexible usé, il n'y à aucunes remarques particulières à faire, sauf........sauf que :
Il est signalé un gros déséquilibre sur les suspensions arrières. Il m'est dit que lesamortisseurs sont foutus !
Je boude, recontrôle et résultat identique.
En fait, à l'arrière ils sont neufs, par contre à l'avant, je dois les remplacer. Actuellement en rupture chez OSCARO, je dois m'en occuper dés qu'ils sont en catalogue.
En fait, l'avant étant vraiment HS, cela à une incidence sur l'arrière, vu que le Pompom il pique du nez par rapport à des suspensions foutues à l'opposé.
Comme quoi, faut faire gaffe à ces détails qui peuvent devenir autres que des détails en cas de pépins.

Ben elle ne fonctionne pas la jauge !
Alors on fait quoi, on remplace les bitonios qui sont sur la culasse ????

TENEZ, CELA PEUT VOUS AIDER !

Pour te laver les mains, c'est facile :
Tu sacrifies une éponge scoth brite, tu y mets du produits vaiselle et tu frottes tes mimines avec le côté qui gratte. Effet propre garanti !

Chapeau bas !

Jettes un oeil sur la revue technique, tu auras le détail en éclaté et tu gagneras du temps.
Déja ICI PAGE 28 TU AS UN DESSIN QUI PEUT T'AIDER.du moins je te le souhaite.

J'ai eu ce soucis de contrôle pour cette histoire de jeux. J'ai remplacé les axes de relais et tout est rentré dans l'ordre à ce niveaux. Je vais remplacé par soicis de sécurité la biellette qui part du boitier.
Les gars, si je peux me permettre un conseil, ne " bidouillez " pas dans ce domaine.
Nos bahuts sont des grands pères, forcement il y à de l'usure et la sécurité je crois passe avant tout. Mieux vaut je pense lacher quelques euros et rouler tranquille. La vie n'a pas de prix.