jc10

Salut j'ai un gros problème depuis quelque temps , j'ai de l'huile moteur dans mon réservoir de gazoil . Cela fait deux a trois jour l'or de grand trajet , j'ai le ta de m...... qui ratatouille J'ai vider pour une premiére fois le réservoir complet ( noir , huile+ gasoil mélanger ) J'ai rincer avec du gazoil neuf et deuc jour aprés rebelotte , je pense que c'est le joint spy de la pompe qui est hS et qui ravalle toute l"huile Avis aux connaiseurs , ou si quelqu'un a déja eu ce problème . En meme temps es ce que quelqu'un a t'il réussi a séparer de l'huile moteur a du gazoil ? merci pour vos infos

salut et bein oui 145 ° c'est un peut exagéré , il monte a 85 ° maxi aprés effectivement a partir de 100 dégré tu commence vraiement a t'inquéter pour le prix je ne c'est trop te dire , c'est un mano d'origine de golf 1 gti mais chez conrad tu as le support avec le mano et a par tu as la sonde sur le net tu peux également achetez un support sonde de température , le seul probleme est d'etre obliger de couper une durite pour la mettre entre les deux apres celui ci n'est pas donner , rien ne tempéche d'en fabriquer un avec un écrou et un morceau de tube en cuivre je te joint la photo du mien que mon frére plombier ma fait

salut S-cape tu as essayer de toillé tes garnitures ? as tu un photo de leur état actuelle ? pour les cylindres de roues c'est simplement l'humidité qu'il y as dans ton circuit de frein , et je pense également matiére fragile a ce niveau l'a pour ne pas arrivez a ca il faudrait etre un maniac de la purge pour tous le temps avoir du liquide propre jc

salut tu as jettez un coup d'oeil sur mon post ( http://free0.hiboox.com/images/0610/677328f7c9b9c7ed579324ad5e640351.jpg) il m'a été livrez avec support , tu n'as pas besoin de tournez tous le temps la tete , il est a porter de ton oeil et tu ne fait pas de trou de portous

oui pourquoi pas , mais je prix en neuf n'est pas extraiment cher ( je dit sa parce que c'est ce que javait fait ) et le soucis quelques mois aprés rebelotte , aprés comme ont dit chacun trouve midi a sa porte jc

bien s-cape , si tu as pu récupérez tes garnitures et elles sont encore bonne en épaisseur met leur un coup de toile , puis rachete 2 cylindres de roues chez serie 04 ( j'ai du payer environ 60 € livrez ) c'est toujours moin chez que 200 € JC

tu peux le monter , suivant si les fixations sont identique aprés si celui du j9 est plus puissant ou moin puissant que le tien ( celui du J7 ) il régulera plus ou moin , c'est lui qui gére

salut et bien pour tes cylindres de roues essaie de voire s'ils ne sont pas piquer a l'interieur ( mon j'ai réparer les miens une fois et ensuite refuite , j'ai changer les 2 chez serie 04 pour t'es garnitures , si elles ne sont pas trop useés , un gar m'a donner une technique que je n'est jamais essayer : faire bouillir tes garnitures dans de l'eau pour pourvoir laisser s'échapper le liquide de frien jc

Salut c'est bizard ton affaire , je posséde un moteur xd3p également et j'en est achetez une neuve il y a environ 1 an renseigne toi chez un autre garage peugeot , va voire en conssesion jc

salut merci pour la réponse , y a plus qu'a ... jc

bonjour j'aimerait vidangé ma boite 4 sur mon J et comme je le met dans le titre , savez vous la vicosité de l'huile pour un mdel diesel XD3P ? merci jc

salut pare choc avant cromer sur un J9 ....la classe

Bonjour je me pose la question suivante ; es ce que les flexibles de freins d'étriers avant ont ils un sens lors du remontage ? peut ont inverser celui de dessus avec celui de dessous ? jc

probléme resolu merci

Bonjour voila je m'adresse aux personnes qui ont déja remis en état leurs étriers de frein avant j'ai démonter et remonter en piéces détacher mes 2 etriers avant , mais lors du remontage du premier j'ai l'impression de m'étre mélanger les pinceaux . j'ai regarder la notice mais je ne comprends pas grans chose , j'ai fait une photo de mon etrier et je me demande sur les fixations ou vos les cables de frien a main vous semble correct avis aux experts merci de votre aide