nath86
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vielle AV79 frankeinstein necessite electochoc
nath86 a répondu à un(e) sujet de maoxiung dans Autre que le J7 et J9
trop gentil!! -
IL N EST JAMAIS TROP TARD......
nath86 a répondu à un(e) sujet de riviole dans Présentation des membres
Ouah du débardage avec des dadas!!!!! ça c'est bien! c'est efficace et les chevaux n'abîment pas le terrain, ça sent bon, et c'est silencieux. le Massey c'est un 8600??? -
IL N EST JAMAIS TROP TARD......
nath86 a répondu à un(e) sujet de riviole dans Présentation des membres
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vielle AV79 frankeinstein necessite electochoc
nath86 a répondu à un(e) sujet de maoxiung dans Autre que le J7 et J9
Heu... alors la.. heu!!!! hein? Bon ok, je refais la manip (pourtant, j'vous assure, c'est bien ce que j'ai fais, j'comprends pas..) -
IL N EST JAMAIS TROP TARD......
nath86 a répondu à un(e) sujet de riviole dans Présentation des membres
Bienvenue! Paysan le week-end et 48 ans!!! un peu comme moi (sauf que je ne fais absolument pas mes 48 ans...) Et quelle marque ton (ou tes) tracteur (s)? -
ça finira peut-être aussi comme ça mais je voudrais tenter le coup malgré tout. Le verrions ben... comme y disent chez nous! -
vielle AV79 frankeinstein necessite electochoc
nath86 a répondu à un(e) sujet de maoxiung dans Autre que le J7 et J9
Heu... il marche pas ton lien, il marche pas... heu...nananère!! -
mon étrier ne passe pas sur mes plaquette!
nath86 a répondu à un(e) sujet de roland55 dans Les freins
Et bah dis donc, pas glop tout ça! Tu parles d'un haltère... le Jineuf!!!! t'as vu un p'tit peu grand pour te muscler les bras... j'trouve! Bon rétablissement en tout cas, les extrémités, c'est toujours douloureux. Que cela NOUS serve de leçons aussi. C'est aussi comme de meuler ou tronçonner sans lunette...les protections, c'est chiant mais on a qu'une vie et qu'un corps alors préservons-le! -
Oh bah de toutes façons quand on répare un truc d'un côté c'est de l'autre que ça péte! Ils ont beau être solides, ils ne sont plus de la première jeunesse non plus... Alors à nos postes à souder, nos brosses, nos pots d'antirouille et tout l'bazard pour les maintenir en vie le plus longtemps possible
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C'est que je n'ai pas fini... J'ai encore quelques soudures à faire relatives au pot qui est complètement mort, rafistolé avec un cintre!! il ne fait pas plus de bruit que la normale mais il est moche et rouillé. Ponçage et rebouchage en matière au MIG... bah il sera presque neuf Ensuite, peinture faite pour les trucs qui chauffent et ce sera pas mal. L'interieur aussi est à paufiner. Pour le moment, il est propre, repeint en blanc avec le sol turquoise, des p'tites lampes led autocollantes, des chauffeuses violettes et fushia, un grand panier pique-nique ... bah ça donne bien! Et faut que je trouve le temps de monter l'attelage aussi!!! Encore des heures à passer dessus!
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Bah faut bien protéger les pneus, avec n'importe quoi, cartons.. large scotch.. et vaporiser en essayant de ne pas faire de surcharge en tournant, si non, ça coule et là, c'est trés vilain!! C'est comme tout... c'est un coup de main!! Bleu caraïbes... c'est beau aussi!!!
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Promis-craché-juré.. dès que je le peux je le prends en photo en large en long et en travers. la couleur alu va bien avec du foncé.. Si j'avais peint mon Jineuf en blanc, j'aurais fait les jantes noires ou vert ou bleu trés foncé et trés brillant. De toute façon pour que le rendu soit beau, faut vraiment que ce soit "bien" peint. C'est dans le détail et les finitions qu'on peut voir si c'est joli ou pas...
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Alors voui voui voui, des photos vont venir. Les jantes; brossées, ponçées, passées au rustol Owatrol, ré-ponçées ont été délicatement vaporisées à la bombe alu brillant... Tout en préservant les valves par du scotch spécial pour qu'elles restent noires... bien entendu! Et je dois dire, sans me faire mousser, que le résultat est plutôt pas mal. Enfin, moi ça m'plait. Surtout avec le vert foncé, les jantes couleur alu brillant ça donne bien.
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Ok, ok ok... bon bah, j'vais donc continuer à vous barber avec mon gros Pépère Vert Anglais... jantes refaites couleur alu super brillantes! Oui oui... des photos sont en cours car...., Il vaut le détour!!!! Arf!!!!!
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De France? Ah mais je crois que cela est de niveau Européen...plutôt!!! Allez j'arrête mes bêtises, vous allez tous croire que je me la péte grave avec mon Jineuf...
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Ayé... il retourne comme un grand et beau (très) Jineuf de course! En fait ce n'est pas super compliqué à faire, le changement de cette courroie... J'me demande s'il n'était pas content qu'on la lui change, parfois, je pose la question de savoir s'il n'aurait pas une âme ce coquin de Jineuf... En tout cas, les autres courroies n'ont pas l'air abîmées. C'est déjà ça!
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Un nouveau en J7 transport de chevaux
nath86 a répondu à un(e) sujet de jerome4051 dans Présentation des membres
Bienvenue à ce beau Jsept C'est vrai que ce bleu lui va bien, on était plutôt un peu habitué au bleu des... nan nan, j'le dirais pas! -
Trop trop gentil de m'avoir répondu! Cela dit, je me doutais bien un peu qu'il fallait démonter le radiateur mais je voulais être sûre. Et bien comme ça, je pourrais comme tu le dis si justement, vérifier des trucs dessus et aussi paufiner le nettoyage du "Plus beau Jineuf du monde de la terre" Na!
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Bon, j'ai beau chercher dans les topics je n'ai pas trouvé la réponse que j'attends-bon chuis p't'être un peu nunuche aussi...- Je voulais savoir ceçi: Est-ce difficile de remonter la courroie d'alternateur et que faut-il démonter sur l'indénor de ma merveilleuse machine qu'est mon Jineuf-vert-trop-beau? Je suis impatiente de lire vos conseils avisés...
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Perso sur le mien, je cogite une solution pour faire une galerie "maison" et mettre la roue de secours sur le toit vers l'arrière. Même si ce n'est pas facile d'accès, on ne crève pas tous les jours et la roue prend trop de place dans le Jineuf. Des photos quand ce sera fait... -
Perso, aprés le changement de la pompe à gas-oil sur le mien. J'ai réamorcé la pompe à l'aide mon pistolet de peinture basse pression. Ai devissé légèrement les vis sur le filtre et la pompe. Puis ai mis l'embout de mon pistolet à peinture en marche dans l'entrée du réservoir de gas-oil et cela a poussé le carburant, réamorcant la pompe par pression d'air. Le plus difficile est de faire l'étanchéité au niveau du bouchon de réservoir.. quelques chiffons autour de l'embout du pistolet à peinture, un bon coup d'air la dedans puis reviser les vis et hop, c'est fait. (le pistolet à peinture basse pression fonctionne comme un aspirateur, mais à l'envers) Ca marche bien!! Fastoche!!!! -
Ils sont super bien ces schémas mais... faut mettre le Jineuf à l'envers? Oooh je rigole, trés instructifs les dessins. Merci! -
Tu connais Charroux??? Bah mazette... oh l'est pourtant pas ben grand comme patelin! Bah arrête toi un jour, la maison est grande et accueillante. Chais pas si ce sont les chats qui font les pannes pour les réparer mais parfois ces poilus m'agacent. Le nombre de fois où ils prennent la 407 pour leurs footing ou leurs lits... bah moi ça m'enerve parce qu'elle est parfait état et qu'ils ont de la place pour dormir ou jouer, mais ailleurs!
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Hihihi, je n'ai pas toujours eu de la chance avec les chats. L'an passé, un des châtons s'est glissé dans le moteur de ma 407. et lorsque j'ai démaré ça a fait sauter la courroie d'accessoires! = 150€ de réparations! (vive les chats) Alors celui la... avait une dette envers moi! PS: si vous voulez des chats détecteurs de pannes.. j'en ai à donner!
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Bon, bah... pas la peine de changer l'alternateur.. j'ai retrouvé ma courroie à moitié par terre (en cherchant un châton qui s'était réfugié sous le Jineuf!!) Ah c'est mâlin, tiens! Merci le chat! juste à changer la courroie et c'est reparti, p'is c'est tout!