glumpy56

Peut etre un pro campincariste pourrait donner une réponse objective basée sur son expérience, je dis bien "pro" un vrai.

- Les sources d'alim domestiques 230/400 alternatif (indispensable pr les machines tournantes industrielles) proviennent d'un transfo EDF 4 fils (3phases + 1neutre, si on est en mono alors 2 fils arrivent si on est en tri alors 4 fils arrivent) le fil de terre souvent est planté en terre au sens propre du terme localement au niveau de l'emplacement de ce transfo, - la souce voiture est une batterie 12V continu ( - = carcasse on économise du cable et dimunie les pertes cuivre, + distribué par fil), - un chargeur est constitué de différents constituants parmis lesquels transfo (diminuer la tension réseau mais garde le coté alternatif) un redresseur (qui converti l'alternatif en continu) {je passe les protections, régulateur, filtrage etc} en sorti de transfo déja l'alimentation n'est plus liée à la prise de terre (pas de liaison physique entre primaire et secondaire du transfo on parle d'isolation "galvanique") , donc la partie aval (donc le récepteur qu'on chargen'a pas à etre relié à la terre), - il faut savoir que la prise de terre (associée à un système différentiel (obligatoire ds les habitaions)) sert à protéger les personnes au cas ou une phase vient accidentellement en contact avec une parti conductrice car une personne peut etre à ce moment ou après en contact avec cette partie devenue dangeureuse, donc le système différentiel détecte et coupe l'alimentation. - au delà de ces qq renseignements ma conclusion est qu'il ne faut JAMAIS relier la terre d'un réseau à une partie électrique qui lui est galvaniquement isolée comme un chageur notamment, Voilà mon opinion

Bonsoir, - avant de me prononcer, je souhaiterais savoir ce qu'est le coupleur séparateur Merci

Bonjour, - je viens de récupérer ce pont, en parfait état de fonctionnement, - je lui fait juste une petite toilette (il n'est pas très beau puisque goudronné au black ou autre), 1ère question :pouvez vous me dire quelle est la marque (puisque je ne trouve pas dessus ni unic, colibri, souriaux...) le précédent proprio (un pro carrossier) ne sais rien puisqu'il l'a eu avec son affaire, 2ème question : je veux renouveller l'huile puisque je la soupçonne d'etre vieille et chargée de poussière, je pense le faire piston bas, vidange de l'huile, nettoyage des parties accessibles, remplissage (quelle huile? quel niveau?) ç'est court mais pouvez vous me dire si j'en oubli? Merci

Bonsoir, - Merci de vos réponses - Je n'avais pas regardé de près ce boitier mais la photo ci dessous va me dissuader d'enlever les 4 vis (comme précisé par maoxiung) finalement je n'ai plus très envie de toucher ces vis (en tout cas in situ) et me demande si je ne vais pas me résoudre à simplement faire un apport...

Non cruzeur, j'ai eu la bonne idée de lire ce post avant d'envoyer ma question...

Bonsoir, - mon tuyau de reniflard d'huile (donc celui partant d'en haut moteur et qui descend en bas du moteur) les vapeurs coulent sur mon échappement et ça fait plus que m'énerver ce truc là (percer le tuyau à long terme à cause de ça me "fouttrait les boules qd même), - disons que ce tuyau est trop court pour que je le laisse "pisser" ou je le souhaite, - le problème est qu'il s'agit d'un tuyau assez fin et leger donc je ne peux pas y ajouter une partie lourde sinon ça fait un pli et ferme le flux, Pardon si ça vous parait etre une question un peu idiote, mais je souhaite que les vapeurs tombent sur aucune partie de mon engin Merci de vos suggestions

Bravo ttsar78, - tu as eu un bon réflex et du flair ces 2 choses mises bout à bout font que tu t'en sors bien avec un diagnostic précis, - maintenant reste à réparer....euh juste une remarque je ne crois pas qu'il y ait de TUTO sur le remplacement se silent bloc moteur, alors je lance l'idée bien sur... Merci

Bonsoir, J'en suis tjrs à la vidange du boitier de direction (vérifier le niveau ts les 15000km et vidange ts les 90000km selon le manuel d'atelier) Peut on (toujours en laissant ce boitier monté) enlever les 4 vis tenant la plaque inférieure donc vider par cette plaque et donc remplir par l'orifice supérieur 4) a pas de risque à enlever cette plaque? car j'aimerais pas qu'en l'enlevant il y a des pièces qui me tombe dessus ou dans la manche!! Merci

Ah oui! merci ttar78 pour ce lien, c'est très intéressant.

Ben voilà, finalement y a du monde, (salut maoxiung !) depuis le 16 que j'ai mis ce post j'me sentais seul. Bon ben alors je ferai l'appoint en laissant "dégueuler" puisque je ne compte pas démonter le boitier. Merci à tous.

Bonsoir, - merci à Michel pour les photos, ça m'éclaire bien, - mais donc finalement il faut y mettre de l'huile de boite? c'est bien ça? Merci PS/ Pour info j'ai une question en suspend dans la partie direction (à propos du boitier) si vous pouviez aller voir...et répondre bien sur ;-)

Bonjour, - j'ai bien repéré la vis de remplissage de ce boitier (vis à tête carrée) - mais par ou la vidanger? Merci