Remy.deuche

MErci, C'est pour Rosaryoda car il va devoir le faire sur son épave puis comme il dit que c'est assez chian à faire j'ai mis le démontage pour tout le monde...

Voilà j'ai réussi à démonter bon je te montre puis ça peut peut-être servir à quelqu'un d'autre... 1) Retire les vis qui sont en dessous du vide poche qui fixe le bourrelet. La flèche verte c'est un boulon au fond en dessous du vide poche (clé . 2) une fois enlevé retire ces deux vis: 3) et hop l'ensemble de la plaquette argent vient... Pour le levier de vitesse dévisse les 4 boulons sous le capot face au tablier ainsi que les deux goupilles sous le capot et la goupille fixée sur le vide poche. Voilà l'état de mon vide poche et en dessous de ma baie de pare brise c'est en bon état mise à part à droite de la rouille superficielle. @+

Ok, et bien j'attendrai de retirer ma colone de direction...le principal c'est que j'ai réussi à l'avancer pour retiré ma garniture. merci Et pour mon levier de vitesse????Comment le sortir???

Ok merci, Je vais réfléchir....... Bon voilà j'ai démonté tout l'avant interieur de mon ami et je ne sais pas comment on retire le levier de vitesse j'ai retiré les 3 goupilles (1 sur la boite, une sur le tablier devant sous le capot qui tiens la barre et la 3ème celle juste derrière la plaque argent à l'interieur) Si quelqu'un à une idée??? pour retiré la plaque argent pour sortir le levier de vitesse car il passe dans ma garniture interieur et je ne veut pas la découper..... Sinon pour retiré le support de compteur (le gros truc noir) faut retiré la colonne de direction??? Car j'ai retiré toutes les vis il ne tient plus j'ai réussi à l'avancer mais je lai avancer jussque le volant après impossible de le sortir.... Sinon toute ma baie de parebrise est nickel.... Merci

Salut, PAs de problème je te tiens au jus de toutes façon normalement c'est pendant les vacances que l'on doit déscendre... Si c'est pendant les vacances je pourrait être là sinon à une nationale... Sinon j'ai une question, C'est peut-être mieux d'investir dans quelque chose d'autre mais j'ai l'opportunité d'avoir un radio Continental Edison Ami 6 pour 100euros est-ce une bonne affaire?? MErci @+

Salut, Mon père doit passer chez toi chercher les bras mais si y passe ce sera avec un plateau mais déjà rempli par une dyane donc impossible puis je voudrais une berline... @+ Bonne restau à toi aussi...

Salut à tous, Mais pourqui tuer une autre ami 6??? Je veut refaire la caisse...

Salut à tous, Je n'ai vraiment pas envie de jeter ma caisse... Et j'ai pas de budget extensible pour une nouvelle caisse... Je décoque pas et j'enlève pas mon pare brise pour l'instant ça va être pire... Je réfléchi pour une solution... Car changer ma caisse juste pour une histoire de planchers et bas de caisses il me semble avoir déjà vu pire genre ceux qui sortent des épaves de granges ou y'a pu rien et que plus tard elles sont comme à leurs sorties d'usine... Personnellement ça me fait pas si peur que ça... Au pire je prendrai mon courage à deux mains puis je referai ça moi même... J'ai un copain qui refait de la 2cv si jamais j'ai du mal je verrai avec lui... @+

Ce que j'ai peur aussi c'est quand je vais décoqué... tout va se déformé... Sinon mon chassis est sains... Ou est ce que je peut trouvé une caisse??? Sinon je peut toujours refaire mes planchers etc c'est pas un problème mais ce sont pour les mesures d'origine etc... Enfin je réfléchi...

Je crois bien... Mais ou en trouver une??? Enfin à moins de ressouder des renforts etc je ne sais pas... Je vais essayer de trouver le livre de carrosserie... @+

Salut à tous, Pour mon carbu et bien j'en cherche un nouveau le même... j'ai trouver une pipe en bon état dans stock de pièces j'ai aussi trouver un carbu mais c'est un carbu de 40 pics et ce n'est pas le même que celui sur ma voiture.... Sinon et bien voilà aujourd'hui j'ai démonté mon interieur. Et mauvaise surprise (enfin je le savais)--->>> Place aux photos: Voilà le plus gros je n'ouvre plus ma porte arrière droite peur que tout se déforme... Alors je demande si quelqu'un aurais une solution pour essayer de garder les mesures d'origine enfin evite de faire n'importe quoi car la mon bas de caisse sur lequel est fixé mon montant de porte ne tien plus (ça balance!!!) donc si quelqu'un à une astuce!! Souder des renforts mais comment????? Sinon voilà l'état de mes planchers: Droite: Gauche: Si quelqu'un peut m'aider car là.... Aussi! J'ai l'intention de m'acheter un MIG pour le père aussi mais que choisir??? Si quelqu'un à des renseignements pour un MIG!!! Merci

Ok, Moi je pensais à un 28... enfin on m'a dit de mesuré le papillon (l'embase du carbu) je fait ça vendredi... (demain Abs) @+

Tu aurais une photo pour localiser exactement?? Sinon ma baie de pare brise avant n'est pas pourrie enfin pas trop et à l'arrière c'est pressque nickel.... Enfète ce qui me choc le plus quand je dit que j'ai du boulot c'est comme mes planchers et bas de caisses sont HS de chez HS et bien ils ont fait pourrir mais bas de porte aussi... ++ Merci !!!

Aussi une question, Pouvez-vous m'identifier mon carbu?? Merci @+

Re, Enfète elle à l'air saine mais je vous fairez des photos des points les plus fragile... Ex: le montant de porte arrière droite n'est pressque plus solidaire du bas de caisse... etc... Sinon pour le nettoyage j'ai fait ça grossièrement je vais mieux nettoyer quand j'aurais tout démonté c'est pour dire de faire plus propre pour y voir plus clair!! ++

Salut à tous, Bon et bien voilà c'est démonté!!! Et bien j'ai du boulot!!! La suite en images: Démontage de l'aile arrière gauche: L'aile est morte... Démontage l'aile arrière droite: J'ai du monté la voiture sur chandelle car mon pot de suspension droit est mort... car il me fallait de l'accès pour la goulotte du réservoir d'essence, j'ai meulé les deux colliers. L'aile tenait en haut à droite juste a coté de la porte avec une vis et en bas à droite de l'aile au niveau du bas de la porte l'aile tenait avec du fil de fer... L'aile est morte... Le coffre: Pas d'ennui pour démonté, il est en bon état... Par contre mes butés de bras sont HS... enfin à ressoudé... Le capot: Aucun soucis... Seulement cabossé... Mes ailes avants: Mon aile avant gauche pas de problème pour le démontage, enfin j'ai du percé la vis exterieure qui était bien rouillé... Même problème pour mon aile avant droite il a fallu percé la vis exteireure... Maintenant passage au karcher de mes intérieures d'ailes arrières et avant. J'ai pas de photos de mes intérieurs d'ailes avant mais ils étaient dans le même état que ceux arrières... Ailes arrières: droite: gauche: Nettoyage des interieurs ailes avants (pas photos) J'en ai profité pour nettoyé les contres-ailes et un pe le compartiement moteur... Aile avant droite: Aile avant gauche: Voilà tout pour aujourd'hui j'ai aussi nettoyé le dessous de coffre. J'ai du boulot!!! @+

Encore des questions : C'est bien beau de tout démonté!!! Mais comment faire mes planchers?? Mes Bas de caisse??? Pour les planchers j'ai entendu parler que si mes sièges étaient montés sur des glissières je pouvais remplacer par des planchers d'ami8. (J'ai une banquette)

Pour les portes je vais être obligé de démonté entièrement car elles sont vraiment pourri.... Je vais devoir découpé les bas de porte et ressoudé des autres bas de portes récupéré sur des portes accidenté... Enfin j'ai du boulot je ferais une photo de mes portes, lorsque mes portes seront démontées. Voilà...

Ok, Grand merci à Maître Carrare et à Fred, Pour le capot je parlais de goupilles car mon père disais que si je retirais les quatres vis qui sont sur les ailes j'allais tout déréglé etc... Enfin maintenant j'ai tout vu j'imprime ça et hop demain j'attaque tout...

Salut à tous, Et bien voilà j'attaque la restauration, je vient de commencer... J'ai pas fait grand chose, j'ai commencé à refaire tout le faisceau éléctrique tout repéré etc avant de démonté, tout faire fonctionner... Pour pas trop perdre de temps je voudrais avoir des renseignements surtout pour démonter pour ne pas chercher pendant des heures --Pour le capot comment le démonté??? Goupille ou patte qui est fixé sur l'aile??? ---Pour les ailes avant comment sont-elles fixées?? Les ailes arrières?? ---Les portes??? et le plus gros la caisse??? Le moteur je demande pas car je sait faire ça (le même que la deuche) ^^... Je prend aussi tout vos conseil pour démonter etc.... Merci!!!!

Salut A priori le chassis est bon!!... Ce week j'examine... J'aurais surement besoin d'ailes arrières... ++

Salut à tous, Bon sayais elle est enfin à la maison!!! J'avais déjà parler de ma 6 lors de ma présentation sur le forum... Je ne parle pas beaucoup sur le forum mais là maintenant que la 6 est à la maison je vais avoir des questions, besoin de conseils, et pouvoir participer plus au forum etc... (je passe plus de temps sur le forum2pattes) Y'a du boulot!!! Photos: Chez l'ancien proprio: Arrivée à la maison: Bon alors à refaire...: Planchers; Bas de caisse, Contre aile, un peu le fond de coffre, un peu le bas des portières... le reste est bon... Voilà... Bientôt photos des parties abimées.... Mais sinon le reste dans l'ensemble est très sain!!! Je pense commencé la resto ce week ^^... ++

Sinon apart le chassis d'ami 6 à partir de mai 1968 qui est le même que ceux d'ami 8 ainsi que le moteur. PArtie carrosserie il n'y a rien d'identique AMI 6 AMI 8 d'après divers renseignements??? Et aurais-tu n endroits ou trouver toutes les évolutions de la m'ami 6 ^^ surtout berline ^^ MErci d'avance c'est déjà beaucoup demandé ++

Merci à toi!!

Encore merci à vous tous!!!