Beige Nankin

MAGNIFIQUE !!!!!! BRAVO !!!!

Je suis venu dimanche à Madine, mais quand je suis passé vers 13h devant ta voiture mais tu n'étais pas là. En tout cas malgré le temps pourri, elle est très belle !!

J'ai hâte de voir la bête à Madine, j'y serai aussi !! Superbe taff en tout cas.

Bravo Seb ! Il me reste plus qu'à faire pareil avec la mienne de 67 aussi.

Mince, sacrée histoire. Heureusement qu'il ne t'a pas cherché des poux à cause de la 6. Une fois, un copain s'est fait arrêter en 2cv pour un contrôle de papiers, et les gendarmes l'ont cuisiné, "juste pour le fun", en faisant X fois le tour de l'auto car ils cherchaient absolument à démontrer que la voiture n'était pas en état de rouler, etc....

Bravo AMI6 22 ça prend forme !!

Good ol' member, welcome back !

Hi Luis. This would be very interesting for us if you coud share your pictures of the motor and / or the inside of the car. We appreciate the photos of the green one, because the information we have about this US Ami 6 sedan release is very scarce. By the way, how do American Citroen fans do to find spares for their cars, and especially for Ami ? Do you know some shops in the US who have spares ? Thanks, Beige Nankin.

Et je dirais même plus : happy birthday to you !

Merci à vous d'avoir pensé à moi ! J'avais pas calé pour l'existence de cette section, désolé du retard de la réponse.

Merci sincèrement à vous tous qui avez posté des messages très sympathiques. Je remonte petit à petit "la pente" de ma déception. Je serai certainement amené à solliciter des conseils de part et d'autre, car il y a beaucoup de pros ici !

Il y a beaucoup de travail en effet, mais ça a l'air plutôt bien parti. Good luck !

Salut tout le monde. J’ai 29 ans et je suis un fervent admirateur des Ami depuis une dizaine d’années. Je possède une Ami 6 berline de 67 de la même couleur que mon pseudo. Hélas, ce que j’ai à dire sur mon auto n’est pas très joyeux, car j’ai fait une plutôt mauvaise expérience très récemment en avril... Cette voiture achetée en 2001 en vue d’une restauration était en très bon état, et les travaux qu’il fallait faire dessus pour la rendre comme neuve étaient très raisonnables. Pour des raisons de temps et d’argent—à l’époque je n’avais pas fini mes études—je n’ai pas pu m’en occuper avant juillet dernier. N’ayant absolument aucune notion de carrosserie ou de mécanique et n’étant absolument pas outillé, il ma fallu prospecter chez différentes personnes du métier et faire établir des devis en vue des réparations. J’en ai eu un grand nombre, mais très souvent, le prix demandé était irrationnel, ou encore les personnes n’étaient pas compétentes ou tout simplement n’avaient pas envie de s’emm… avec une telle voiture. Bref, j’allais choisir un carrossier qui me semblait correct, quand mon frère me conseilla avec insistance son carrossier et ami, situé à plus de 600 km de mon domicile. D’abord réticent à cause de la distance et aussi à cause du fait qu’il n’était pas spécialisé en vieilles Citroen, j’ai fini malgré tout par me laisser convaincre après l’avoir rencontré, pour deux raisons. Tout d’abord, très sympathique, il avait compris mon souhait de restaurer à neuf mon véhicule, moi qui suis très « maniaque » et qui vais dans les détails, et il avait l’intention de la rendre conforme à mes souhaits. Ensuite, il était décidé à ne pas m’assassiner sur les tarifs, et en plus j’aurais même la possibilité de venir bosser avec lui, histoire d’apprendre un peu. Après mûre réflexion, je me suis décidé à descendre mon Ami 6 par plateau chez ledit carrossier. Dès mon arrivée, il examine la voiture, et se trouve extrêmement étonné de voir qu’elle est dans un « rare état de conservation pour son âge ». Tu m’étonnes !! Les travaux à faire étaient les suivants : -démontage de l’auto dans les règles de l’art : coque/chassis/portières, etc… -ôter quelques points de rouille légère çà et là -traitement contre la rouille de tout le chassis + pièces de carrosserie (portières…) -réalignement face avant + portières après quelques coups de marteau bien placés -réfection des freins -remplacement des pièces usagées par les neuves (fournies par mes soins) -remplacer le ciel de toit par un neuf (tossu fourni) -une peinture complète et hop fini !! J’ai pu assister et participer au démontage de mon auto dès que j’ai pu avoir des vacances. Ce fut un grand moment de joie pour moi, puisque j’avais l’impression qu’en la démontant j’allais tout bien refaire et ce dans les règles de l’art, comme pas mal de passionnés. (J’avais en tête la restauration de la 6 d’un certain Mr Chielens tirée d’un magazine) Ce qui m’a surpris au démontage, c’est que moi je prenais des sacs de congélation que j’annotais au fur et à mesure--comme les vrais--mais que mon garagiste non. Bon, après tout, à son âge, il n’en a peut-être pas besoin ? Je ne vais pas lui apprendre son métier. Plusieurs semaines après, je viens de nouveau pour poursuivre le travail. De son côté, il avait déjà remonté la coque et refait le freinage. Bizarrement, il ne réutilise pas systématiquement les pièces neuves fournies. « Pas la peine, ça peut encore fonctionner. » Je m’essaye au remplacement des coulisses de vitres doubles à sa demande. Je ne réussis pas car à chaque fois que j’essaye de couper du rail, le métal se tord, et je n’arrive pas à faire tenir la coulisse dans le montant de porte… (d’ailleurs, si vous avez un tuyau à ce sujet… ?) Mon carrossier est tellement occupé qu’il ne peut pas venir m’aider. Je réalise que j’ai fait plus de 600km pour rien, carburant + péages. Déçu et agacé, je repars le soir même et fais les 600km+ du retour d’une seule traite. Quelques jours plus tard, voyant qu’il est débordé par son travail au garage, je lui écris une longue lettre accompagnée de photos précises, en espérant que les choses vont être recadrées. Mon frère lui rend visite, et me rassure en me disant que tout se passe bien, que mon courrier a eu son petit effet, et que la voiture est bien avancée. Quelques semaines plus tard, il reçoit le coup de fil lui précisant que l’auto est terminée. Je suis très surpris de cela, car je ne pensais pas qu’elle serait terminée de sitôt. Lorsque mon congé arrive, je file récupérer ma voiture que j’espère comme neuve. Mais seulement voilà, mon frère me dit que son ami garagiste a des problèmes personnels assez graves, et qu’il ne faut pas trop « chercher la petite bête » sur ma voiture, au cas où je ne serais pas satisfait. Bien-sûr, j’étais prêt à faire certaines concessions, mais bon…Elle était belle de loin mais loin d’être belle en réalité. A cause de mon frère, nous sommes arrivés à la nuit tombée au garage et je n’ai pas pu voir tous les problèmes. Pour corser le tout, comme le garagiste avait besoin de place, il fallait enlever la voiture le soir même. Pas le choix ! Je paye mes 3000 euros, et je repars, désabusé. Voici ce que je trouve un peu plus tard : -la pédale d’accélérateur n’était pas fixée mais posée. -les joints sont dégradés voire déchirés à plusieurs endroits : entourages de portes, coffre, pare-brise, lunette arrière, 4 joints latéraux vitres/portières (raison probable : voiture mise en peinture avec les joints donc problèmes dus à la température…) Je suis donc à la recherche de ces pièces, donc si une bonne âme en avait à m’en vendre… -plein de sable dans l’habitacle (sablage pas nettoyé), donc rayures et écailles de peinture au niveau du sol là où pourtant une peinture venait d’être faite……. -la rouille superficielle intérieure des portières n’a pas du tout été traitée avant la mise en peinture. -la rouille n’a pas été sérieusement traitée vu l’état du mastic employé sous le toit au-dessus de la lunette arrière. -la même dissymétrie qu’avant se retrouve au niveau de la face avant et du capot. -après 50 km en roulant, perte de tout le liquide de frein (j’aurais pu favoir un accident…) Les flexibles ont été changés, mais pas la tuyauterie. Pourtant, on avait mis le chassis à nu. -fuite d’huile au niveau du moteur : pochette de joints moteur non utilisée -aucune des pièces d’échappement que j’avais apportées n’ont servi. -idem pour les pièces de roulement, d’oû un bruit constant de frottement à l’arrière -le ciel de toit (à 75 euros le mètre !) a été découpé et collé n’importe comment, avec des traces noires (mains sales) indélébiles. -la bande-joint que l’on doit mettre entre le chassis et la coque n’a absolument pas été placée… -la jupe arrière n’a pas été changée par la neuve -les écrous et boulons utilisés n’ont plus rien à voir avec l’origine (cf ma crainte du début avec les sacs de congélation non utilisés) -le toit peint en beige nankin (vous avez bien lu) etc… Je ne m’étendrai pas davantage sur ce travail qui a été très mal fait, par une personne plutôt têtue et qui n’a pas daigné regarder les magazines 2cv expert ou autres que je lui avais apportés afin de lui faciliter la tâche. Les problèmes personnels, même graves, ne doivent théoriquement pas rentrer en ligne de compte dans la vie professionnelle, mais bon visiblement cela n’a pas été le cas. Il a dû certainement commencer un truc, s’arrêter, et ne plus savoir où reprendre. Hélas, ce n’est pas le problème du client, même si celui-ci est le frère d’un ami. Je n’ai rien pu réclamer car c’était du sans factures, et de toute façon je ne vais pas refaire + de 600 km pour aller râler. J’ai déjà assez perdu de temps et d’argent comme ça. Une chose est sûre, je suis vraiment dégoûté, et ma déception et ma colère sont grandes, contre moi-même y compris. Je n’aurais pas dû faire confiance à cette personne qui m’avait été recommandée par mon propre frère qui se trouve d’ailleurs être au final d’une ignorance inversement proportionnelle à son sens de l’observation. A cause de cela, j’ai déprimé pendant pas mal de temps, et je n’avais plus le courage de faire quoi que ce soit, tellement la déception était grande. Heureusement, aujourd’hui, la force de me présenter et d’en parler ici me revient. Je pense que je suis bon pour un redémontage total et une rectification des choses qui ont mal été faites, et une effectuation de celles qui n’ont pas été faites du tout. Le problème c’est que je n’arrive pas à évaluer le coût total, sachant que je ne pourrai pas faire grand-chose moi-même faute d’outillage. En plus, cette mauvaise aventure m’a rendu très (trop ?) méfiant envers les professionnels, même ceux qui ont une bonne réputation. C’est très difficile pour moi de leur faire confiance, et je ne vois pas du tout comment trouver chaussure à mon pied, car qu’est-ce qui me garantit que le garagiste X qui s’est bien occupé du client lambda (parce qu’il était bien luné ?) va s’occuper aussi bien de mon véhicule ? PS : Merci à ceux qui ont eu la patience de me lire.