Christophe781

oui mais attention moi qud je débraque c'est à 5 (voir même 6 d'ailleurs avec mon gros toutou )

MAIS OUI IL EST BEAU TON NOUNOURS MON GROS LAPIN euh à propos de babecue moi je vais à Toulouse cet été alors p'itète que ????? si tu vois c'que j'veux dire PS > t'as plutot interer à mettre de ZZZZZZZzzzzoooooolies gambettes derrières tes sièges hein sale gosse va

Oui je connais déja cette photo mais ce que je souhaiterais c'est voir les fixations utilisées, et le place qu'il reste derrière (aller mets Madame sur le siège arrière (assise bien entenu ) et prends un zzzzzzzzzzzzzzzzolie photos de ses gambettes Et fais attention aux marmottes (hein non c'est pas ça aaaaaaaaaaaaahhhhhh bon tant pis alors) merciiiiiiiiiiiiiiiiiiiii ps> t'as pas d'excuse pour Dunkerque sale garnement faut que tu viennes Au fait pourquoi petites pensées pour ta petite soeur ?

Bonjour Paul Oh pour l'intérieur je sais pas trop encore déja une banquette ar de break qui se replis ça c'est certain mais pour l'avant ???? J'ai deux sièges nickel de BX GTI 16 dans mon grenier mais je ne sais pas si je mets ceux la je verrais cela plus tard, ça c'est du secondaire je dirais pour le moment ! Et toi tu as mis tes sièges de GSA ? T'as des hpotos pour me montrer comment tu les as mis ? Ainsi que le place qui reste pour les passagers arrières ? Je dis ça parce que moi avec mes sièges de BX lorsqu'ils étaient montés sur titine et bien pas beaucoup de places pour les passagers ar ! Tien pour la peine une ch'tite photo de ce matin pour te monter qu'elle prends forme de plus en plus ! Elle commence à ressembler sérieusement à une voiture maintenant hein ! Il me reste encore le capot et l'aile avant droite à remonter et aussi une aile ARG qu'il faut que je trouve parce que je croyais que j'en avais une mais en fait non que des droites j'attends des news de Bab depuis une semaine mais la aussi pas de nouvelles bizarre je vais lui laissé un MP ! T'inquiète pas le toit supplémentaire ne resteras pas dessus pour aller à Dunkerque (heureusement d'ailleurs) dis puisque t'es presque près t'as plus qu'a venir à Dunkerque toit aussi

Bonjour les filles !!!!! Bon alors retour des vacances à la neige samedi soir super semaine de ski que du bonheur !!!!! Dimanche aller zou sur titine donc voici le récapitulatif d'hier après midi: > cables de freins à main raccordés > cable de stater changé (il était trop court) et raccordé > cable d'accélérateur raccordé en réglé > cable d'embrayage mis en place et raccordé > contre aile avant gauche mise en place définitive et fixée > contre aile avant droite mise en place et pratiquement terminé de fixé (reste 2 vis à mettre) > klaxon mis en place et branché > jauge à essence raccordée Voila ce soir (normalement) je continu j'y arriverais, on d'un ch'tit bonhomme j'y arriverais !

Bonjour Non non t'as pas compris c'est pas le week end (merci quand même) mais la semaine Et pour te rejoindre (un peu) c'est bien pour cela que ma GSA va être dépouillée afin de donerses organes dont j'espère la suspention hydrolique ) à l'une de mes AMS mais ça c'est un proget depuis trois ans sauf que maintenant j'ai tout ce qu'il me faut pour reconstruire cette auto reste plus qu'a se mettre au travail !

Bonsoir les amis ba christophe et ba il a pas avancé depuis les dernières news car il part ce week end au ski alors pas le temps la tout de suite mais rassurez vous dans une semaine j'y retourne de plus belle Adrien entre une Ami 8 et une AMS mon choix est net, rapide et sans aucune hésitation si pas la place des trois l'Ami est vendue et laisse la place à sa grande soeur ceci dit moi les GSA je les aime bien pour leur confort (hydrolique) et leurs mécaniques c'est d'ailleurs pour cela que j'en ai une chez moi à dépouillée

ba chez moi c'te question

ba alors qu'est ce que t'attends vas y fonce ! Tu n'imagine pas tout ce qu'une AMS peut faire pour toi

Oh non Fred t'imagine pas parce que la tienne elle est "normale" alors que Titine ba c'est Titine quoi et puis en double échappements roooooooooooooooooo j'adooooooooooooore ! Adrien > mais non mais non pas que des mauvais souvenirs mon ami t'inquiète t'en auras bien une autre un de ces jours !

éhéhéhéhéhéhéhéhéhéhéhéhé grande nouvelle les amies (is) ce soir Titine a redémarrer 9 mois de sommeil (depuis juin l'année dernière) sans aucun soucis avec sa nouvelle caisse et son calblage adapté ! bon sans que cette mélodie de ronronnement sourd du flat four en double échappements a semblé doux à mes oreilles vous pouvez pas imaginer

Bonjour ba oui j'ai de l'aide mais seulement le premier soir parce que la depuis deux jours j'suis tout seul bref résutat d'hier soir vendredi 21 mars: > les 4 portes ont été reposées et réglées > les serrures et charnières graissées et huilées (tout fonctionne bien) > la colonne de direction est remise > tout le faisseau moteur est rebranché à l'exception du klaxon, ba oui il a fallu faire quelques modifications puisqu'il s'agit d'une caisse de 8 donc d'un faisseau d'Ami 8 , mais rassurez vous tout fonctionne parfaitement ( feux, démarreur, alternateur, essieu glace ........) LA PREUVE QUE CA ECLAIRE BIEN > raccordé la jauge à essence (fils) > monter le part choc AR > racorder la prise électrique de l'attelage > monter une aile AR G > monter le capot et les deux ailes avants > raccordé les freins avants et purger le circuit > monter des sièges > raccorder l'embrayage, le stater et le cable d'accélérateur > monter le levier de vitesse > rebrancher et monter le lave glace et enfin la passer au CT pour être en règle et rouller un peu avant Dunkerque. Bref rien d'insurmontable norlmalement !

bonsoir Et oui c'est une des caractéristiques spécifiques à l'AMS, la calandre et le cache calandre !

Adrien > Je ne vois pasdu tout mais alors pas du tout de qui tu peux bien parlé Bon ba hier soir en fait j'ai rien fais du tout dessus donc ce sera ce soir ou demain parce que la franchement il fait trop froid et pas beau du tout pour essayer ma bestiole sans portes

Tu as raison Paul effectivement on dirait la même ! dis j'aime bien ta plaque d'immatriculation avant anti radar

Bonjour Citropolo > en ce qui concerne la caisse je suis pas sur mais ce n'est pas le même beige que la face avant ! Pas grave ça roullera comme ça pour la Nationale ensuite je verrais ! Oui effectivement le fait de pouvoir suspendre une caisse en l'air au dessus d'une autre voiture c'est bien pratique, d'ailleurs depuis c'est la caisse de la Dyane bleue (celle de la première photo) qui à pris la place ! Fred 33 > Oui je recrute pas n'iùmporte qui pour bosser avec moi , non mais sans blague Bon alors pour en revenir à ma titine, hier soir j'ai fini de boulonner la caisse sur le châssis et j'ai remis en place les différentes identifications donc ça c'est terminé ! Ce soir normalement c'est remontage des 4 portes et si j'ai encore un peu de temps rebranchement du circuit électrique (compartiment moteur) afin de redémarrer ma belle demain Vendredi ! promis de nouvelles infos et photos demain !

Merci Adrien t'inquiète j'ai jamais été aussi près de rouller avec

Bonjour Bon comme la plus-part d'entre vous le savent déja j'ai une AMS sisi enfin une ! Alors je fais un petit récapitulatif de presque tout depuis le début ! Voila maintenant plus de 4 ans et demi (en fait en y réfléchissant il y a tout juste 5 ans j'arcelais litéralement la casse pour pouvoir l'acheter entière) au bout de presque 4 mois de négociations j'ai acheté enfin pu avoir cette AMS sauvée du broyeur de la casse (non sans mal) Comme achat sans CG du coup recherche d'une épave trouvée au bout de même pas deux mois grace à des potes (Fred2cverte et Jéjé) épave qui se constituait en fait d'un châssis complet roullant avec mécanique complète et CG mais pas de carosserie mise à part les deux ailes avants ! Donc j'en ai refait une avec les deux et rouller ainsi pendant plus de 4 ans pratiquement tous les jours ! Tout en ayant au fur et à mesure fait quelques travaux plus ou moins important (démontage des ouvrants, remplacement des deux ailes arrières, échange moteur par un 1130 d'Axel, pose double échappements maison, pose sièges BX GTI , volant en bois de rose puis en cuir noir, double barre stab avants, roue Targa Alto.......) la caisse étant devenue très malade (déla atteinte à l'achat mais avec le sel !!!!!) bref du coup au mois de juin 2007 elle s'est retrouvée ainsi ! Pas d'inquiètude les amis puisque la nouvelle caisse était déja la depuis près de deux mois ! Hier avec mon grand garçon Benjamin (dix ans le 24 avril 2008) nous avons recoqué la belle pour pouvoir tracter l'ériba pour Dunkerque dans un mois et demi Donc résultat des opérations d'hier caisse posée à sa place et tout le coté conducteur est désormais boulonné au châssis, ce soir nous continuons avec le coté droit, puis élactricité, ports ...... bref la suite demain quoi

Bonjour Paul Oui je suis d'acccord avec toi quand tu prends tout cela en compte mais moi dans mon bonheur l'ami en question me l'a donné cette caisse de 8 certe j'ai du coup fais refaire par un vrai pro la seule partie qui demandait à être traitée (contre aile AR. G. / butée de bras) et cela m'a couter un peu de sous mais rien au regard du résultat obtenu et du prix total de la caisse du coup ! tiens travail d'hier soir, remiose en place de la nouvelle caisse ba oui quoi faut se grouiller maintenant parce que la Nationale c'est dans un mois et demi et encore pas mal de taf puis contrôle technique ! Bien entendu pas facile à faire seul ça hein alors mon grand garçon de presque 10 ans est venue m'aider après avoir fini ses devoirs. résultat hier soir tout le coté gauche de la caisse est boulonnée au châssis ce soir nous faisons l'autre coté avec mon titi !

Salut mon Paulo ! Alors la je dis bravo pour le travail effectué, franchement je te tire mon chapio et quand je vois l'étendu des dégats et du travail que tu as fait c'est la que j'apprécie encore plus d'avoir trouvé tout à fait par hazard une caisse de 8 break complète et en parfait état pour refaire mon AMS parce que frabchement je suis certain que changer une caisse est bien plus rapide que faire tout ce que tu as fais sur la tienne, mais encore faut il avaoir le bol que j'ai eu et ce même si j'ai cherché pendant plus de trois ans sans résultat ! Tiens d'ailleurs ce soir j'ai resortis ma belle de son cocon pour me mettre au travail afin de pouvoir l'utilisé pour venir à Dunkerque (il étaity temps hein:affraid: ) donc cette semain recoquage complet et rebranchement de tout l'électique ensuite je verrais ! Bravo encore Paul et t'inquiète je t'ai pas oublié le paquet est prêt mais faut que je le pèse

Pat > t'es trop c.. mais non j'rigole!!!!! bon ba moi ça fait déja plusieures années que c'est le cas ! En fait depuis le tout premier forum 2pattes donc depuis pfeuuuuuuuuuuuu 6 ans à peu près nan ? A l'époque je voulais m'inscrire et comme Christophe était déja pris ba j'avazis rajouté 78 derrière et c'est toujours d'actualitée !

c'est pas de la pub c'est de l'information

BONJOUR LES FILLES Bon alors résultats des recherches effectuées cet après midi ! les kits de distribution ne sont plus fabriqués chez SKF (référence > VKMA 03000) pour les moteurs 1015 MAIS car il y a un MAIS les courroies sont encore fabriquées chez GATES sous la référence 5009 prix de vente des deux courroies: 57,59€ chez ADVA à Rambouillet ! Il faut savoir également que tout ce qui suis est également encore fabriqués: > galets de distributions pour moteur 1015, 1130, 1220 et 1299 donc tous les moteurs référence unique > VKM 12200 > kits de distribution pour 1130,1220 et 1299 de chez SKF référence : 03010 prix de vente : 93,56€ le kit complet donc les 2 courroies et les 2 galets tendeurs. > les courroies d'alternateur sont également dispo sous la référence 6281 MC chez GATES prix de vente 11,72€ pièce toujours chez ADVA à Rambouillet. > Filtre à air de marque Purflux référence A 410 (AK07/159C) pour Ami Super tous models, Axel tous models, GS, GSA et GSX tous models ! Voila maintenant vous savez presque tout aller bises et au travail

j'en ai un jeu tout neuf pour 1015 mais je dois logiquement l'utilisé donc je me renseigne demain et te dis quoi ok ?

Bonjour Que recherches tu dans le kit de distribution ?