Aller au contenu
Rechercher dans
  • Plus d’options…
Rechercher les résultats qui contiennent…
Rechercher les résultats dans…

david69009

Membres
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    66

  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par david69009

  1. david69009
    je n'avais pas de ciel de toit rigide d'origine, je l'ai monté justement pour ne pas me prendre la tête à poser la toile tendu d'origine. Si tu veut monter un open air il te suffit de souder les morceau qui vont te manquer.
  2. david69009
    Salut, l'open air de twingo es super long, le mien débute au niveau des pare soleil pour finir à 20cm du hayon. En revanche il es peut être moins large qu'un toit ouvrant standart,car moi j'ai monter un ciel de toit rigide de golf 1 (coupé toit ouvrant d'origine) et au niveau avant mon open air es moins large. Va voir mon sujet si tu veut.
  3. david69009

    filtés

    david69009 a répondu à un sujet dans Mécanique & technique...

    Salut, voila mes jantes, 165 50 15 ET 36 avec fileté RACELAND avec 2cm de filet restant devant et derrière. Si ça peut t'aider
  4. david69009
    Bonsoir,ça y es la pompe es réglé( sans comparateur) et le moteur ne fume plus,en revanche j'ai la courroie de distribution qui n'es pas centré,elle viens au bord de la poulie de pompe(vers l'exterieur). Mis a part les gorges de la poulie qui serait encrassé,vous pensé a quoi comme probleme??? Merci
  5. david69009
    non non j'ai bien regarder,j'ai meme pas réussi a le desserer,l'ancien proprio du moteur as du le souder ou j'en sais rien. Visiblement j'aurais trop d'avance d'après ce que j'ai pu lire sur le net,je vais essayé demain de démarrer la pompe désserer et l'a régler en route.
  6. david69009
    Pas de probleme. connais tu la procedure pour regler une pompe d'injection???
  7. david69009
    Dans le collecteur d'admission tu veut dire??? L'huile aurait du bruler depuis le temps que le moteur tourne.
  8. david69009
    Bonjour,j'ai un moteur AAZ dans ma MK1,j'ai changer la pompe d'injection d'origine ( car HS ) par un modèle de RA,la voiture tourne pas trop mal mais fume beaucoup et blanc. J'ai calé la pompe approximativement car je n'ai pas le necessaire de callage,d'après vous,de quoi peut provenir cette fumée blanche?? elle ne fumait pas avec l'autre pompe. Et pouvez vous me donner la procédure pour régler une pompe d'injection( en version d'origine)
  9. david69009
    salut tout le monde,sympa votre astuce pour polir sans trop d'effort,mais une fois la jantes polie vous mettez quoi dessus pour la protégé?? car moi j'ai des BBS d'origine Golf 4 qui s'oxyde sous le vernis,et ça fait crade,j'aimerais faire votre technique mais après faut pouvoir remettre un vernis non???
  10. david69009
    Merci Mister BOX,et pour mon histoire de compteur tu as une idée??
  11. david69009
    Personne n'as d'idées?? Une autre question, les reservoirs sont il identique entre un modele de golf 1 diesel de 81 et un modele GTI de 83?? Merci par avance
  12. david69009
    Bonjour,je possede une golf 1 cab de 85 avec boite 5, mon compteur n'as jamais fonctionné depuis que je l'ai,j'ai changer le cable,ça ne marche toujours pas,j'ai changer le compteur,ça ne marche toujours pas,j'ai regarder ce matin et il me semble que la roue sans fin qui es au bout du cable et qu'on plonge dans la boite n'es pas la bonne,on dirait qu'il faut une roue denté plus grosse. Ma question es: existe t'il plusieurs modèle de roue denté pour boite de golf 1??? Petite précision, mon compteur de vitesse fonctionne mais de manière byzarre,jusqu'a environ 60km/h l'aiguille ne bouge pas,puis ensuite il monte a peu près 2X moins vite,c'est a dire qu'a 100km/h il indique 50. D'après vous ça peut etre quoi??? Merci par avance
  13. david69009
    Fendlabrise,tu parle de la pompe du 1L6 quand tu dit qu'elle es grasse?? je monte la pompe complete du 1L9 t'inquiète pas. Merci à toi pour ton lien foudvwmk1. je vais faire le swap d'ici un mois je pense,il faut deja que je sorte le 1L9 de la caisse pour le réviser( distrib,pompe a huile,pignon de vilo,etc etc), et en ce moment j'ai pas trop le temps,j'ai mon cab a finir pour la vente
  14. david69009
    voici donc la photo de la pompe du moteur AAZ: et voici celle du moteur diesel 1l6:
  15. david69009
    Autre chose,lorsque vous devez souder un echappement, vous utiliser quel poste a souder?? arc?chalumeau ou mig??
  16. david69009
    ok, je fait une photo demain et je vous ferais voir,c'est une bosh il me semble
  17. david69009
    Salut a tous, je vais bientot attaquer mon swap sur base de turbo d de golf 3 ( AAZ), qui peut me dire quels sont les connecteurs electriques important sur la pompe de gazoil, ceux qu'y vont me manquer par rapport a mon moteur d'origine( 1L6 diesel) Merci par avance
  18. david69009
    Ok merci
  19. david69009
    J'ai un peu de mal a demarrer en ce moment par -5 degré,a votre avis je doit le rebrancher????
  20. david69009
    Voila les photos de la plaque sandwich et du relais qui l'alimente!!! L'alimentation du relais es directement relié a la batterie( mais là débranché) C'est un rajout???
  21. david69009
    Bon en attendant de monter le turbo D je roule un peu avec le moteur 1L6 D et j'ai remarquer une plaque sandwich entre le filtre a gazoil et le support de filtre,dessus il y a une sonde et une alimentation electrique, hors cette alimentation se fait a travers un relais qui lui n'es pas branché,d'après vous a quoi sert cette plaque sandwich?? un rechauffeur de gasoil?? il faut dire qu'en ce moment par 0 ou -5 degré j'ai du mal a demarrer le matin. Et y'en aurait un parmis vous qui possede un schema electrique du moteur CR, car j'ai un feu arriere qui ne fonctionne pas (feux complet gauche), y a t'il un fusible pour chaque feux?? j'en doute. Merci par avance
  22. david69009
    ok ça marche,je récupere la voiture lundi,je verrais suivant l'etat du moteur qui es dedant,merci Dans votre gigantesque banque de photo de one,auriez vous un modele gris avec des jantes de R19 16S( modele acier ), merci
  23. david69009
    Merci beaucoup pour vos reponse,effectivement cela va etre un daily mais je suis habitué a rouler en gros moteur essence,j'ai peur de m'ennuyé avec un Diesel,je vais deja évalué la santé du 1l6 et si besoin es je poserais le Turbo D, electriquement il n'y a aucun soucis d'adaptation du turbo D? Je pensais posé une boite FD avec le turbo D,trop court d'après vous??
  24. david69009
    Bonjour tout le monde,je vais avoir une golf 1 diesel,je voulais savoir si ce moteur était suffisamment puissant et agréable a conduire ou devrais je monter un turbo D( golf 3 modèle AAZ)? je possède une golf 3 turbo D complète en état de fonctionnement. Quel serait les surprise de montage?? adaptation ou pièces a fabriquer?? Merci par avance
  25. david69009
    il ne faut pas percer les disques mais les moyeux

À propos d'autopassion.net

AutoPassion vous permet de réunir les avantages des réseaux sociaux, des blogs et des forums de discussions en un seul site dédié à l'univers automobile.

Bonne route sur ce site !

Accès rapide

Liens utiles

Clubs & Forums Auto

×
×
  • Créer...