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Tout ce qui a été posté par VAGonly
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monter un 1.6 td intercooler de mk2 dans une mk1 1.6d
VAGonly a répondu à un(e) sujet de vwman5131 dans Mécanique & technique...
Je suis entrain de chercher apres un moteur TD,mais en parlant à gauche et a droite de mes recherches etc... Une personne m'a dit qu'il a eu deux modèles de culasse,à poussoirs mécaniques et à poussoirs hydroliques... Est-il possible de les "inversers"? Mettre une culasse de l'un sur l'autre et vis versa... Désolé si la question est "bête".... -
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monter un 1.6 td intercooler de mk2 dans une mk1 1.6d
VAGonly a répondu à un(e) sujet de vwman5131 dans Mécanique & technique...
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monter un 1.6 td intercooler de mk2 dans une mk1 1.6d
VAGonly a répondu à un(e) sujet de vwman5131 dans Mécanique & technique...
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Merci pour la réponse...J'ai su avoir une RTA à prêter,dedans il est indiqué: Couple de serrage (m.daN ou m.kg) Moyeu sur arbre de différentiel : 23 Ecrou de bras de guidage : 4,5 Boulon de bras de guidage : 6 Boulons de fixation arbre de roue sur flasque de différenciel : 4,5 Couvercle de transmission sur carter de transmission : 3 Pignon de transmission sur différenciel : 7 Support de roue libre sur carter de transmission : 2,5 Etant un bon bricoleur plutot qu'un mécanicien ,je comprends pas tout les noms donnés... Si quelqu'un pourrait me dire ou se situe l'écrou de 30 et les 6vis multipants me serait d'une grande aide... Merci
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Merci Shinra...Mais je cherche d'autres indices pour le non fonctionnement...Je me pose ces questions: -Du bloc moteur à la pompe,c'est de l'huile qui passe dedans logique... -Mais de la pompe à vide au servo-frein,c'est quoi qui passe dedans?Je me pose cette question parcequ'il a un petit filtre placé près de la pompe.C'est pas lui qui pourrait être bouché?
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Je n'ai pas de souci de pression d'huile,le niveau est bon et c'est bien le tuyau qui sort du bloc que j'ai boucher(avec un nouveau tuyau une vis vissée dedans et un collier de serrage au dessus )j'ai remonté l'ancienne pompe et sa refonctionne comme avant(enfin elle fonctionne pas,on se comprends ). Pourtant sur les sites de vente par correspondance,ils mettent: Pompe à vide pour assistance de freinage,sur GOLF 1 et 2 D/TD... Voici des tofs des 2 pompes une à coté de l'autre...
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Petite découverte lors d'une petite promenade... Après discution avec le proprio,elle a là depuis 7ans après un accident sans blessé...L'affaire est au tribunal depuis toutes ces années... Après il compte la refaire mais à mon avis elle est deja loin sans abri et dans de l'herbe.... Il peut pas y toucher d'après lui tant que l'affaire est pas finie... Une photo de cette malheureuse Jetta...
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Ah une deuxième personne,ca va faire baisser le prix.... Je rigole... Pour revenir plus sérieusement,j'en ai parlé à une personne de métier...Et cette personne me dit que pour lui c'est le maitre-cylindre à 90% qui pose problème... Avec le test de PROMOTOR cité plus haut,si c'est que le maitre-cylindre le test marcherais pas qu'en même?