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reoldschool

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Tout ce qui a été posté par reoldschool

  1. ok merci c'est cool, je vais me renseigner au ct voir ce que ça raconte, dès que je sais quoi je posterai la réponse ça peut toujours servir
  2. bonjour à tous, je vous explique mon cas...je possède une passat b1 qui est immatriculée et assurée en ancêtre depuis plus d'un an, je viens de payer mon assurance pour l'année il y a un mois mais j'aimerais profiter de ma jetta mk1 avec mon 1.3gt en l'immatriculant avec les plaques de ma passat...c'est pourquoi j'aimerais savoir si je décide de nouveau de rouler avec ma passat serais je obligé de la réimmatriculer en sachant que je garde les plaques d'origines qui sont dessus pour le moment ou un simple transfert d'assurance suffira t'il ? encore merci d'avance pour votre aide
  3. les teintes ppg en brillant direct vont super bien et coute 25€ du litre
  4. y a pas brius qui bosse la par hazzard yes il travaille bien là
  5. tu vas sur le site du goca et tu verras que le 50 ne passe pas et que le 45 oui
  6. racing sport churchill ou wolfsburgstore
  7. mais pr ne payer que 126€d'assurance il faut avoir un véhicule principal assuré à son nom , enfin c'est pas à toi que je dis ça ...c'est pr les interessés...
  8. reoldschool

    one cab mk1

    superbe même si les keskins sont un trop "tuning"
  9. merci pr tout ces renseignements cédric si je me trompe ??
  10. ok je te remercie, mais toi tu utilises ta golf co voiture de tous les jours ou alors tu as un contrat spécifique ?? je te remercie d'avance
  11. bonjour, je voudrai savoir la taxe de circulation pr un véhicule de + de 25ans passat de 1500cm³ qui passera chaque année au ct, point de vue assurance qqun s'aurait me donner une idée de prix sachant qu'il n'aura pas de plaque O merci d'avance merci d'avance
  12. Elle ne sont pas identique. Voila celle des G3. pour moi c'est les mêmes, kamo en avait
  13. jante que l'on trouvait sur golf 3 aussi
  14. plus l'ET est petit plus ta jante va ressortir de l'aile et plus l'ET grand plus ta jante va rentrer vers l'intérieur de l'aile. déport: c'est la distance entre le plan de roulement et la face d'appui du disque ou du tambour
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