boulette

soit ca vient du compteur ou la sonde au dessus du filtre a huile mais souvent c'est le compteur

c'est le meme design que les roues d'origines que j'avais sur ma Fiesta turbo

195/45/16 est OK pour une cabrio http://www.goca.be/fr/pneu de toute facon toutes ces histoire d'homologation filetés , tailles de pneus etc......c'est de l'abus de pouvoir car il n'ya aucun écrit concernant le controle ANCETRE http://www.goca.be/fr/p/ct-vp-ancetres au cas ou ...faut pas se laisser faire http://www.b-i-a.be/index.php?page=63

les roulettes les pare chocs

15w40 pour un 1.6d et 20/50 si y bouffe trops pareil

oui c'est du 45mm

que ce soit GT ou G40 la modif est identique faisceaux, calculateur ,passage en réservoir a pompe électrique et modif des support coté boite.........

http://www.vw-golf-one.com/t344-one-11l-13l-g40-powaa-ct-passe

plus simple ... prend le type moteur

c p'tete simplement un 1900 rhabillé avec l'admission d'un 1600 d (deja vu ca en mk2)

pour moi c'est plus que probable un probleme de masse!!!!!! ( c une autre histoire mais a une époque j'avais la sonde d'huile qui buzzer et clignoter au compteur j'ai tout changer....les sondes, compteur etc..... ca le faisait encore...j ai rouler comme ca un moment ....et puis rien a voir mais je change ma boite de vitesse et j'en profite pour bien "gratter" mes masses (surtout celle relie boite et chassis)..... et la PLUS RIEN )

non je t'ai pas oublié ... mais quand j'ai voulu essayé la batterie de ma one était h.s c'est un fil marron .... quand je l'enlève y a rien qui change

l'Atlantic est le nom de la Jetta Mexicaine(de 1981 a 1987) les différence sont la face avant , les 2 pare choc et ici les grosse baguette latérale car c'est un modèle GLS . les moteurs aussi sont différent ...1600cc 66ch , 1700cc 69cv et 1800cc 85cv pour la GLS. pas de diesel s'en foute eux ca fait 10 ans qu'ils roule a l'éthanol Le logo de face arrière est de type "golf 2 (1er modele)

La Grise c'est pas une Jetta C'est une Atlantic

ben voila je pense que c'est ca le problème ici une photo que jai trouvé sur le net ....c pas une golf1 mais une 2 avec le meme moteur on y voit bien le fil de la bobine ainsi que l'autre qui va dans le faisceau vers l'habitacle.... demain j'vais faire tourner ma One en debranchant ce fil....jte dirais qu'est ce que ca fait