vento-man1
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y a encore de la piece sur la jetta??????? -
mais quand est donc sortie la Jetta ?
vento-man1 a répondu à un(e) sujet de Rubycon1 dans Historique
il me semble bien -
mais quand est donc sortie la Jetta ?
vento-man1 a répondu à un(e) sujet de Rubycon1 dans Historique
moi la mienne est de fev 1984. -
elle a encore mal aux fesses
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ou trouver une pochette de joint pour carbu de 1100 gg?
vento-man1 a répondu à un sujet dans Mécanique & technique...
regarde là c par chez toi en plus: http://www.b2h.fr/ -
deja vu au vw charly's y a 4-5 ans, j ai des photos mais chez ma mere. -
ma jetta est de fevrier 1984 -
d origine je faisais 450/500 kms, maintenant j en fait 300/350 kms.
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mets lui direct le G40 comme tu veut faire ça ira plus vite de toute façon si tu mets des carbu moto ou weber ta conso seras pire que celle d origine
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pour le moment elle est toute d origine -
celle d'un menbre de mon club avec mes ATS:
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cela n'ira pas a cause du demarreur, celui de la G1 diesel est devant et sur nos essence, il est derriere.
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c koi comme cylindré la golf 1 diesel????
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le pare-choc a l air encore correct hs on: dis est ce que se serai toi qui aurais filmé lors d un deplacement de meeting l année derniere????????????
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pour moi je pense que tu le bon compromis. les diesel (polo) sont toutes en boite 5 (aussi bien la 1,3d que la 1,4d)
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moi j ai changer mon embrayage par un de 1300 tout neuf et j ai monter la boite de G40 normalement. mon type moteur est GF.
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moi pareil, des que je vois une vw je m'arrete , je lache rien. -
non y a pas de soucis ça roule nickel. en plus tu consommeras moins te dire ma conso avec ma boite 5, c pas evidant car je n ai pu le carbu d origine mais 2 weber en 40. je pense que ça tire plus court avec la boite 4 mais j en suis pas sur faudrais que tu trouve quelqu un avec le meme moteur que toi mais en boite 5 et de faire des relances sur differents rapports. ex: tout les 2 en 2iemes a 40km/h et aux 3iemes coups de klaxon vous mettez gaz, voous verrez bien la difference. pour le compteur y a pas de soucis avec la monte d origine par contre si tu mets tes ATS forcement ton compteur seras faussé comme avec ta boite 4. je suis pas sur mais je pense pas que ce soit les meme points de fixations
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juqu a 1994. y a quand meme des petites modifs a faire: _couper dans le support de boite 4(coté tablier), une fois la boite 4 demonter, tu recupere le support et tu le positionne a coté de la boite 5 pour faire ta decoupe. _va falloir que tu fasse un mix entre le support de boite coté batterie( de la polo et de la golf) _recupere la tringlerie de la boite 5( la boule avec l espece de carré qui l entourre) _ tu auras peut etre a changer ton capteur de marche arriere car ce n est pas les memes fiche bon amusement
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salut moi j ai viré la boite de la G40 pour mettre celle de la polo 1,4d , j ai un peu plus de peche en bas mais je bloque a 180 compteur en descente(je depasse pas 5000trs/ en 5iemes) la boite de G et trop longue pour nos petit moteur non compressé. mais ça n empeche en rien de la pausé tu verra deja ta conso bien baisser ainsi que ton regime moteur( ça va moins hurler sur autoroute)
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pour la temperature du moteur c bon. par contre je vois pas trop ce que tu veut dire: filets d huiles qui s en echappe -
qui aurais un logiciel pour agrandir les photos en bonne qualité
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ah y est c'est changer -
c ce que je comptais faire
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juste comme ca. je les ai changer sans toucher au reservoir. pas trop galere????????????????