foudvw
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les sabler au sable fin (blanc),le microbillage on utilise pas ca pour des jantes,mais pour des culasses etc,j ai vu un gars ce w-e (bigben pour ceux qui le connaissent ds le milieu aircooled et transporteur) il m a un peu expliqué le microbillage,aussi c est 75€ le sac lol et +-10 celui de sable fin la grenaille est a éviter surtout si tu veux polir ou pour repeindre c est bon ,mais prépare un pot de filler bourreur avant de peindre -
en plus j avais deja placé l annonce,ds les annonces e-bay et cpgnie,maint fo voir si elle est pas encore vendue -
slt,non pas cher et ca devient rare et ce qui est rare est cher lol
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tu m'avais pas dit ca oli !!!! j'aurai ca semaine prochaine tu va découper la diesel,elle est pourrave -
ptain ca existe ca un ET4 le déport doit etre vilolent par exemple une jante en tole en 14p c est 38 en général,comme ca ca te situe un peu par exemple aussi une jante en 6*14 avec un ET 30 et des pneux en 185/60/14,c est limite la touchette a l arriere (bords des ailes pas recoupés) -
c est la ou il y a les supports moteurs gauche et droite,bref c est ce qui tiens le moulin,la face avant complete etc
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ptain c est con jvien de jeter une caisse pourrave et les longerons étaient intacts
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voila le post était verouillé j avais po vu,peux tu continuer sur celui ci merci /Les-Mk1-c3/Photos-Video-mk1-f11/passat-mk1-t412.htm -
et la prochaine fois tu reviendras d éghezée en la poussant foudvw 1 tony 1 match nul -
ou pas souder mais coller tony achete une golf 1 t auras pas ce genre de problemes
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15,40 c est de la minérale,et c est ca qu on met dans un 1.6diesel 10,40 semi synthétique,on peux la mettre aussi,un peu plus liquide,si le moulin est vieux risque de consomation,idéal pour td ca oui et surtout a éviter pour un vieux moulin c est la 5,40 et la 0.40,la c est bcps trops liquide aussi si c est un moulin qui bouffe a l huile,de la 20,50,plus épaisse mais aussi plus difficile a démarrer surtout en hiver
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en tout cas t as eu de la chance de pas avoir pété le joint de cucu -
parechoc avant demontage?
foudvw a répondu à un(e) sujet de antonne2111 dans Carosserie & accessoires...
slt,tu ouvres ton capot tu sors une clé de treiz ou un racagnac,il y a 4 boulons ,ils se trouvent sur les longerons,aussi oublie pas de débrancher tes clignos,pour cela suit les cables et débranche les fiches une fois ca fait met toi a genoux devant ta one (non non pas faire une priere ) tu le saisis a pleines mains et tu tire vers toi,il va se déboiter -
sait on poser un moteur diesel dans une caisse essence ??
foudvw a répondu à un sujet dans Mécanique & technique...
tiens yvann tu n avais pas fait une modif de ce genre ds une 1100cc?? moi c est ca que j aime ds les forums c est qu on fini tjs par tout savoir -
sait on poser un moteur diesel dans une caisse essence ??
foudvw a répondu à un sujet dans Mécanique & technique...
slt oui bien sur c est faisable mais c est hors la loi,mais ca je suppose que tu le sait sinon c est pour mettre un diesel ds ta cabrio je suppose ,si c est ca j ai un td complet qui doit rentrer -
ou bien le circuit d essense obstrué (crasses réservoir,goulotte persée,filtre etc)
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hein quéséquidit y dit ( une tite audi coupe gt ) pas chere sa mplairait bien d acc mais tu pars de quel sujet des tofs de ( chatrelie ) ??? sa va chefffffffff tu msuis ??? lol non,tu t es surement gourré,au lieu de répondre sur son topic (annonce) tu as cliqué sur éditer un nouveau sujet -
hein quéséquidit y dit ( une tite audi coupe gt ) pas chere sa mplairait bien d acc mais tu pars de quel sujet
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hein quéséquidit
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moi j ai des butoirs lave phares -
pour éviter tous dérappages passez en MP merci car je vérouille -
on est pas sur e-bay ici,faut pas exagerer
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hey tu marches sur mes plates bandes
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y a ptte moyen de meuler un peu,y a de la matiere ou remet tes vieilles plaquettes -
fait aussi un plein de pet... ca va nettoyer ton circuit etc,normalement ca fumeras deja moins apres,ou alors un bon néttoyant vendu ds le commerce