Phoenix_Spyme

http://www.leboncoin.fr/vi/66637590.htm?ca=2_s

Idem !

J'avais pensé a la pate a sel sinon ou la patafix, mais meme sur le cour terme c'est pas top !

Merci en tout cas de tes conseils en tout cas ! Je vais méditer et me renseigner ! Si il y a d'autre idées ou conseils je suis preneur ! Je testerais demain le coup de l'étain

Sinon pour le petit trou, esqu'une soudure a l'étain serait une connerie ? J'ai vu que ca se fait pour des petits trous de carrosserie (enfin je pense que c'est vraiment de tout petits trous) L'idée serai de prendre un bout d'acier légèrement plus grand que la surface du trou faire fondre de l'étain dessus et le chauffer ensuite au chalumeau sur la taule. J'ai fait ca sur ma ceinture avec mon bruleur de la cuisine (oui j'préfère réparer avant de jeter) souder un clou pour y faire un axe et ca a été plutot concluant (4 mois d'ouvertures/fermetures sans casser) ... Bon c'est qu'un exemple mais ca serait jouable ?

Le trou je peux pas laisser le minium dessous la fibre ou le mastic ? Le trou en lui meme n'est pas genant, il donne sur le longerons faut juste éviter que l'eau s'infiltre. Si je met la taule a nu avec de la fibre et que l'eau s'infiltre entre la fibre et la taule ca risque de continuer a grignoter ! Si je met de la fibre sur le minium plus une bonne dose de blaxon ca devrait pas bouger, se décoller ? Pour le bas de caisse pour l'instant je comptait proceder comme ca. Je compte acheter un petit MIG car au final ca peut servir. Et du coup comme j'ai mes sorties d'échappements qui sont crammer je devrais de toute manière les changer un jour donc faudra dessendre toute la ligne et dans la fouler je referais la partie attaqué ! Et la pareil je comptait traiter au minium pour que ca reste stable puis ensuite sans mettre la taule a nue poser de la fibre puis blaxonner l'ensemble du chassis. Enfin je suis pas carrossier j'y connais pas grand chose aux produits. Mais laisser la taule nu avec de la résine j'ai peur que ca continue a persser ! Il faut a minimum que je stabilise la rouille et au mieux boucher les trous meme sur du provisoir voir long terme.

Yeap ! Bon comme prévus, hier je suis passer chez mon garagiste pour faire un peu de soudure ! C'est pas trop mal et ca devrait tenir je pense ! J'ai passer un coup de minium ensuite pour traiter la taule quand meme. J'ai aussi eu la brillante idée de passer un coup de brosse métalique sur un petite tache de rouille (d'ailleurs ou la voit un peu plus haut), résultat: Un bon petit trou de 2cm² J'ai traité les contour quand meme, je comptais mettre du mastic car c'est pas non plus trop balaise et redemander de me prété le MIG a mon garagiste pour ca ca me fait chier (deja qu'il a été bien sympa ...). Z'en pensez quoi, mastic Sintofer ? Pour la finition je vais injecter du sikaflex dans les endroit creux et ensuite Sintoferer le tout et une bonne couche de Blaxon pour rendre le tout imperméable. C'est une bonne solution ? Sinon Concernant mon "bas de caisse passoire", mon garagiste m'a dit que c'était difficle a cet endroit de faire quelque chose il m'a conseiller de traiter et mettre de la fibre. Merci!

Oui, j'avais aussi pensé a l'achat de matos, mais bon j'aimerais quand meme que ca soit réglé rapidement (meme si j'ai du temps) ! Du coup je suis retourné voir mon garagiste en fin d'aprem j'lui ais expliqué mon délire et puis bon j'ai réussi a négocier pour qu'il me prete sont MIG ! Donc demain matin je vais voir ca !

Bon bah c'est pas un succès ! J'ai acheté une bouteille O se matin, j'ai a peine réussi a souder la plaque en bas qu'elle était vide ! Et dés que j'appuie un peu fort sur la plaque ca craque et la jonction ce casse (a mon avis ca colle mais ca doit pas souder). Donc visiblement j'vais abandonner l'idée de souder au chalumeau... Bon donc me reste soit a coller avec du sintofer, ou le MIG... Le MIG est accessible a débutant ? J'ai regarder sur internet ca n'a pas l'air évident a utiliser pour un novice ! Vous me conseillerez quoi ? J'ai un p'tit budget ! Ou si quelqu'un en a un a préter pour quelques jours dans le coin j'suis preneur (et j'paye l'apero !) ! Merci !

Pour la rouille derrière je sais pas trop comment procéder. Je comptait souder et ensuite injecter avec une seringue du rustol ou quelque chose dans le style. Mais j'ai pas l'impression qu'a l'origine, dans la partie suppérieur du passage de roue se soit protégé! Comme je disais 2 taule son superposé celle extérieur est taité mais a l'intérieur elle est completement a nu (enfin il me semble) Car j'ai peur que si je traite tout de suite, après en soudant la peinture se décolle ou fonde et que ca puisse prendre feu. Je compte deja passer un coup de brosse métallique dans un 1er temps ect... et mettre le métal a nu bien sur (j'attends d'etre pret a souder pour le faire). J'ai remarqué en faisant sauter toute la merde que les plaque en métal était parfois collées ! On peut juste voir quelques points de soudure a différent endroit mais c'est tout ! Une sorte de intofer !? en tout cas très tenasse j'ai du y aller au marteau pour tout enlever ! Le chalumeau c'est pas top mais bon je vais essayer au mieux si ca marche meme que un peu, j'essayerais de faire tenir les plaques ensuite j'aviserais.

Si quelqu'un a des infos sur le reservoir et le conduit, je prends ! Merci !

Bon j'en ais fini pour aujourd'hui ! J'en ais bien chier avec la disqueuse! Je l'utilise jamais, la dernière fois c'était il y a un an pour découper des cardans de golf ! Je suis assez satisfait j'espère juste que ca collera ... Mon ancien moteur (de mon ex-van) a moitier dépouillé ! J'vais essayer de le déculasser a coup de disqueuse ! 025 Vous en pensez quoi de mon passage de roue reconstitué !? Si ca vous parait bon demain je fait pareil sur l'autre (moins bouffé) je décape la peinture et j'commence le soudage (si j'suis dans le timming !) A vous !

Merci du conseil, mon garagiste m'en a parlé aussi il m'a dis d'avoir un extincteur sous la main ! J'vais pas tenter la soudure aujourd'hui je pense car la bouteille d'oxygène est vide et je suis seul chez moi, si mes parents rentrent et que la maison est en feu ... La j'ai commencer a jouer de la disqueuse, je commence a former les taule de remplacement ! Je ferais des photos en fin de journée, et vous me direz si c'est bon !

Salut ! Ouais j'ai remarqué ... J'aurais dure regarder un peu mieux avant de l'acheter et négocier peut etre le prix, m'enfin bon 3600€ falait pas s'attendre a une voiture nikel... elle est roulante c'est deja pas mal ! Pour l'instant j'ai le temps, enfin j'ai fini les études et pour l'instant je cherche du boulot ! Le matos je l'ai enfin j'ai un chalumeau oxygène/gaz bon c'est du petit calibre mais d'après mon garagiste que j'ai consulté il y a une heure c'est possible de souder. Les compétences j'ai pas mais je suis près a apprendre ... seul Le budget bah j'ai pas enfin disons le minium ... j'suis pret a mettre une centaine d'euros si j'suis tranquil pour 10ans. Au stade ou j'en suis j'ai pas envis de laisser ca comme ca, et après je sais que j'aurais encore moins le temps ect ... Donc je vais essayer de voir ca aujourd'hui, j'ai acheter des baguettes metal d'apport donc appriori j'ai ce qu'il faut. Je vais faire quelques tests et me lancer. j'ai pas trop le choix. Sinon ca sera du Sintofer, c'est pas ca, mais ca sera du provisoir long terme.

Ok cool ! Donc du coup j'essayerais de venir si j'peux sinon ca sera pour une autre fois ! Surtout que j'ai des collègues la haut !

Ca m'étonnerais que j'vienne sur Brest demain, désolé 056 Demain j'vais faire de l'atelier découpage de taule pour mon passage de roue ... C'est un RDV mensuel ?

Quelques news du front ! Bon aujourd'hui j'en ais profité pour faire ma vidange après avoir trouvé un filtre hier ! Bon j'ai un peu galéré car je connaissait pas la quantité a mettre dans le carter et avec la joge pas évident de faire le niveau quand l'huile est clean. Juste ma vis de carter qui a l'air mal en point (filetage un peu défoncé) j'espère quelle sautera pas en route :s Bon sinon j'ai commencer a voir les petits trous ... Pour le bas de caisse ca va etre tendu pour souder quelques chose il faut que je démonte toute la ligne d'échappement donc pas évident et j'ai pas trop envis de me lancer la dedans pour l'instant. Ce qui m'embête le plus c'est que le support du cric ce situe en dessous du trou a droite :s Que faire dans l'immédiat, je traite tel quel ou je laisse comme ca !? Sinon j'ai regarder le deuxieme point critique. J'ai globalement réussi a enlevé la rouille j'ai un support pour souder. Par contre j'avais remarqué une "petite attaque au dessus de la roue J'ai commencé a gratté, quelques coup de tournevis ... ... Je sais pas si j'suis aller trop loin mais le passage de roue est salement attaqué j'arrive pour vous dire dans la voiture ... C'est pas bien jolie mais je pense que j'ai shinté toute la merde. C'est tout de meme réparable, doc !? Merci !

Oups ! La resto : /restauration-preparation-et-modifs-f26/pontiac-firebird-de-91-v6-31l-quelques-travaux-t3428.htm#23328

OK bien pour le lien ! en effet les pièces sont pas trop couteuse en plus au "prix du dollar" en euros c'est avantageux ! Niveau frais de port ca donne quoi (j'ai un peu peur du trajet :/) Niveau carrosserie c'est pas le mieux j'pense aussi, sur les VW c'est assez courant et j'ai deja vu de tout et n'importe quoi (ex forumeur T3zone) c'est pour ca je cherche une solution qui me coutera pas un bras chez un carrossier. Merci 023 La j'ai de quoi remplir mon caddie, je vais regarder plus en détail. Vous faites parfois des commandes groupé !? Merci ! Je sais pas combien de temps elle a dormit dehors, en tout cas avec l'ancien proprio elle était au garage et il l'utilisait très peu ! Donc a mon avis ca doit faire pas loin de 10ans que c'est a ce stade ! Ouais bon le mastic je le bani en gros ! La seul chose qui me refroidit avec cette technique c'est de devoir poncer la taule pour faire addérer le mastic/fibre, donc si ca se décolle c'est la cata pour la suite ... Je vais cogiter, pour le passage de roue la taule c'est jouable (si j'ai le matos) mais derrière le bas de caisse faudrais démonter toute la tubulure de l'échappement la ca me refroidis un peu ... Merci. Pour la partie resto:

Salut a tous ! Je change de salon car j'avais commencé a vidé mon sac dans le salon "présentations" concernant ma Pontiac Firebird de 91 V6 3.1L. /salon-presentations-f28/ma-pontiac-firebird-v6-31-de-91-une-us-en-bzh-t3427.htm Donc comme je le disais dans mon autre post, j'ai quelques problèmes a résoudre avec la voiture pour quelle puisse prendre un sceau d'eau sans que ce soit une piscine a l'intérieur et quelle moisisse. Donc ca fait une bonne semaine que je l'ais entre les mains et j'ai commencé a mettre mon nez dedans et noter tout les trucs qui ne vont pas. Dans les truc urgents: - Comme je le disais plus haut, elle prends l'eau: *Les joints du toit sont en bon état mais ca fuit (les graisser peut etre!?) *Les joints de vitre et de portes tirent la gueule : Donc la je commence a chercher les pièces pour pouvoir remplacer ca (en occas ou neuf), si vous avez ca en stock ou de bonnes adresses faites signe ! J'ai d'ailleurs démonter la porte conducteur cette aprem' pour voir comment c'était foutu (pas évident au niveau de la poignée) et graissé la crémaillère du lève vitre. - J'ai aussi quelques trous dans la carosserie en moyenne 5cm de diamètre. j'en compte pour l'instant 3. Celui du passage de roue (le 1er) est facile d'accès, les 2 autres beaucoup moins (derrière le bas de caisse passagé) Je compte bouché ca avant de traiter la caisse. Je pensais a résine/fibre (enfin résine spéciale pour carosserie) meme si c'est pas le mieux car j'ai pas les outils pour souder nis les compétances. Vous en pensez quoi ? - Une bonne vidange moteur + changement de filtre (ou trouver un filtre a huile pour Pontiac ) Voila en gros les points que je voudrais régler assez vite pour quelle puisse au moins gouter au temps breton tout en roulant serainnement ! Merci encore !

Merci pour votre accueil ! Pour dimanche c'est jouable, tout dépendra du temps car ma Pontiac prend l'eau par le T-Top J'prends note du rencard a150 Bon du coup j'vais commencer a vider mon sac concernant mon engin ! Donc ca fait une bonne semaine que je l'ais entre les mains et j'ai commencé a mettre mon nez dedans et noter tout les trucs qui ne vont pas. Dans les truc urgents: - Comme je le disais plus haut, elle prends l'eau: *Les joints du toit sont en bon état mais ca fuit (les graisser peut etre!?) *Les joints de vitre et de portes tirent la gueule : Donc la je commence a chercher les pièces pour pouvoir remplacer ca (en occas ou neuf), si vous avez ca en stock ou de bonnes adresses faites signe ! J'ai d'ailleurs démonter la porte conducteur cette aprem' pour voir comment c'était foutu (pas évident au niveau de la poignée) et graissé la crémaillère du lève vitre. - J'ai aussi quelques trous dans la carosserie en moyenne 5cm de diamètre. j'en compte pour l'instant 3. Celui du passage de roue (le 1er) est facile d'accès, les 2 autres beaucoup moins (derrière le bas de caisse passagé) Je compte bouché ca avant de traiter la caisse. Je pensais a résine/fibre (enfin résine spéciale pour carosserie) meme si c'est pas le mieux car j'ai pas les outils pour souder nis les compétances. Vous en pensez quoi ? - Une bonne vidange moteur + changement de filtre (ou trouver un filtre a huile pour Pontiac ) Voila en gros les points que je voudrais régler assez vite pour quelle puisse au moins gouter au temps breton tout en roulant serainnement ! Merci encore !

Salut à tous ! Je cherchais un fournisseur de pièces sur internet quand je suis tombé sur ce site ... Un forum de Firebird avec des Bretons (en majorité) Bah ca tombait plutot bien j'suis Breton et j'ai fais l'acquisition d'une Pontiac Firebird de 1991 motorisé par un vaillant V6 3.1L de 112 000Km avec boite auto il y a une douzaine de jours ! Donc j'suis Vincent, j'ai 22 et j'habite dans le Finistère a Douarnenez. Ayant finit les études et étant a la recherche d'un job, il me fallait un nouveau bolide pour circuler. Etant ex processeur d'un VW Transporter T3 de 88, Diesel, 4 cylindres 50cv, boite manuelle 5 vitesses il me fallait donc trouver un remplacent digne de ce nom ... ... Et comme j'me suis fait la main niveau méca dessus (changement de moteur 064 ) et que l'envis de tater les américaines (les voitures, hein !) me démangeais, j'ai donc sauté le pas ! J'ai trouvé mon bonheur a 450km de chez moi a coté de Caen, dans mon budget. 026 Elle était dans son jus (enfin elle l'ai toujours) mais roulante et papier OK, il y a quelques bricole a faire, j'aurais d'ailleurs besoin de vos conseils ! Et encore mieux si je peux rencontrer des passionnés a coté de chez moi 109 Je rajouterais d'autres photos en meme temps que je vous assommerais de questions Merci