jérémie01

Tu peux essayer avec un lustrage légerement abrasif(le même que celui pour redonner le brillant quand tu ponces au P2000) et ensuite lustrage de finition bien sur à la lustreuse. Car si ça manque de brillant et que c'est juste un peu rugueux, ça ne sert à rien de poncer au p 2000 023

Pour la peau d'orange, si c'est juste un petit endroit, tu peux la poncer avec une petite cale au P 2000 à l'eau et lustrer pour redonner le brillant. Par contre si c'est l'élément entier, la je te conseil de rien faire car tu vas vraiment galerer pour redonner le brillant. Si ya de la peau d'orange , c'est que le peintre à merdé 063

salut 042 Pour les rayures profondes, à condition que la rayure n'est pas attaquée la base: P 2000 à l'eau(le 1200 c'est trop gros et tu auras du mal à supprimer les rayures de 1200) donc poncage de la rayure au p2000 à l'eau en faisant attention de ne pas traverser le vernis. Pour le lustrage, la méthode dépend des produits utilisés mais il te faudra 2 pates à lustrer, l'une pour redonner le brilllant et effacer les rayures de P2000 et l'autre pour la finition. La lustreuse est indispensable. Le truc, c'est qu'il à vraiment de tous comme produit, des bons, des moyens et des très mauvais donc renseigne toi bien et n'hésite pas à mettre le prix. Une très bonne marque, c'est 3M 023 Dans les auto distribution(Boutique AD), ils ont de bon produit. C'est dommage que je ne serai pas sur brest avant un certain temps car sinon, je t'aurais amener du P2000 à l'eau et les produits que j'ai au boulot, il sont top! Bon courage 023

Merci Mamourk a150

Je me suis amusé à faire un petit montage photos de ma dodge 023 1ere partie:

Bonne continuation David pour ce futur chez toi a150

Normalement, si tout se passe bien, fin novembre le moteur tourne et la dodge de nouveau sur la route 023 064

Des nouvelles 042 On a commencé à démonter le V8! Le haut moteur est déposé et c'est pas jolie jolie 063 Les soupapes sont mortes, une tige de culbuteur cassé à l'éxtrémité(il manque un bout), et surtout, une usure des cylindre très très importante, vu que le piston ne monte pas jusque en haut, on peut voir l'usure des cylindres et il y un une grosse marche, d'après mon pote, il faudra peut être bien sauter 2 cotes, en éspérant qu'il n'a pas été réalésé une fois, sinon c'est foutu pour ce bloc 063 Fin de semaine, le moteur devrait etre fini de démonter, donc on verra au niveau du vilo etc et ensuite on prendra toutes les mesures! De plus il est calaminé de chez calaminé, les passages d'huile etaient obsturés, il a pas du avoir beaucoup de vidange ce moteur! A suivre donc a150

C'est comment dire... Spéciale!

Vraiment sympa 013

Je pense y faire un tour, j'habite à coté 023

Heu c'est quand même une Z28 avec le v8!

Absolument d'accord !

Pfiou, t'es lourd toi 063

Et le mec bouge pas d'un cm 159

oups 063

suite

Voici les nouvelles! J'ai peinds le tablier 023

P'tain la vache 013

C'est impresionnant surtout en caméra embarquée :affraid:

Ca se retourne pour rien les camaros 151 152

Exellent 152 152

Merci beaucoup 023 a150 Je pense être de nouveau sur la route avec vers la fin de l'année, pour mes 23 ans en fait 023 C'est la réfection du moteur qui va prendre le plus de temps en fait, il est pas encore ouvert, après ça faut encore commander les pièces, faire les réctifications nécessaires, déglaçage et le remonter etc... Ca prend un peu de temps a150