xavier-teufteufteam

Ahh bas c'est pas tous les jours que tu te balade avec une star pareil et qui te parle normalement et rigole un peu de ton accent !! alors frimer oui mais bon ça fait du bien

MERCI !!! et pourtant c pas si simple !!! mais je suis content que le travail vous plaise

Floride février 2011 « SPEEDWEEKS » 15-fev-2011 Day 7 : Daytona Beach : Oldtimers et New Smyrna : late models et super late models on asphalt. Ce matin le temps est magnifique et c’est bien car nous allons voir une expo de vieille voitures de course sur la plage. On en profite pour faire quelques photos avec la voiture sur la plage. Conduire dans le sable c’est comme sur la niege et à 10 miles c’est pas compliqué ; surtout pas plus vite car il y a les « beach patrol » et ils rigolent pas dés que tu quittes la route autorisée c’est accélération, girophare et sirène à fond !!! Arrivés sur l’expo les voitures étaient stationnées en épis le long de la plage et les pilotes de chaque auto discutaient avec les visiteurs ; certains doivent être connus car il y avait des interwievers de New-York sur la plage. J’y ai fait de belles photos et nous sommes rentrés pour déjeuner. Nous sommes arrivés à New-Smyrna vers 19 heures et nous n’avons pas eu de problème pour obtenir un pass presse. Au programme ce soir 6 finales en 25 à 30 tours. La piste fait un demi mile soit 800 mètres (le double de Warneton). La plupart des catégories sont des lates models. Ca va vite très vite et pour les photos c’est, comme d’habitude, très difficile mais comme on dit ici « I did my best ». Par rapport à la dernière fois il y avait quand même moins de voitures en course et un manager me disait que les choses était de plus en plus difficile ici aussi aux états unis. Moins de voitures et du coup moins de drapeaux jaunes alors les courses ne finissent pas trop tard 23h30 encore une heure de route pour rentrer et trouver un coin pour manger …. Au lit vers 1h30 du matin !!! et demain on refait nos valises car on change d’hotel.

C"est presque ça ced mais le temps d'être dans la voiture pour aller d'une piste à l'autre et forcement le temps sur le speedway , ca te fait une grande partie de ta journée. Les journées sont trés fatiguantes quand même en plus tu as toujours le décalage horaire. Maintenant la bouffe c'est incontournable ici mais les burgers sont dix fois meilleurs qu'à warneton !!!

oui et c'est mon jeff qui est deuxième !!! il est en forme et il me l'a dis personellement !!!

Floride février 2011 « SPEEDWEEKS » 14-fev-2011 Day 6 : Volusia Late Models Lucas Oil Bonjour à tous. Pas grand-chose aujourd’hui à part les lates models ce soir à Volusia et la finale des Nascar Modifiés. Ce matin c’est dur dur de se lever et un regard dehors pour retrouver un sourire et voir que des gens sont en train de bronzer et d’autres de nager !!!! Ah les vacances au soleil dur dur ….. Pour ceux qui restent. Après avoir déjeuné au « Longhorn » (mmmhhh so délicious) nous sommes retournés au store de Daytona pour faire des achats. On y a retrouvé nos amis néerlandais qui faisaient la même chose. Puis direction un « Flea marcket » où on trouve de tout avec des super prix. A volusia nous avons assisté à la finale des Nascar Modifié et au début des Late Models pour le Lucas Oil Séries. La piste n’était pas comme d’habitude car il a fait chaud toute la journée et du coup l’impression que les voitures allaient moins vite et moins haut sur la piste. Toutes rasaient le mur intérieur ce qui n’est pas facile pour les photos. J’y ai fait la connaissance d’un photographe qui travaille aussi sur des moteurs de 8000 chevaux (des dragsters top fuel nitro) Super sympas le gars il m’a même prêté son échelle pour quelques photos. Voilà c’est déjà fini alors à demain.

Floride février 2011 « SPEEDWEEKS » 13-fev-2011 Day 5 : Bradenton « Lucas Oil Dragster » et the big Final sprint cars à Volusia. Haaaaaaiiiiii !!! Excusez moi mais il est 7 heures du matin est on est levé tôt pour aller à Bradenton assister à la finale « Lucas Oil » des dragsters ; et c’est une première pour moi !!! Trois heures de route de la côte est (Daytona Beach) pour rejoindre la côte ouest et le golf du Mexique. C’est long lorsque l’on a dormi que 5 heures !!! Alors j’ai commencé par dormir mais j’étais un peu gêné pour Christophe qui conduisait alors j’ai pris en photos des panneaux, des motos et des voitures…. C’est long quand même. On a enfin trouvé, durant le trajet, notre première voiture diesel … une Mercedes 250D. Ah oui il fait un soleil magnifique et la température n’arrête pas de monter, ça c’est cool !!! Arrivés sur la piste nous attendons le manager que la caissière a appelé pour que l’on ait un pass vip. C’est avec une grande gentillesse que le manager nous accueille et nous laisse carte blanche pour aller où bon nous semble (je ne vais pas me gêner !!!) et je tiens à le remercier fortement pour ce geste. Quand vous arrivez dans un endroit comme celui là c’est d’abord le son des moteurs qui vous passe dans tout le corps et ça j’aime bien mais c’est rien à côté de ce qui m’attend. Les caisses sont magnifiques, rutilantes, bichonnées et des peintures géniales. Vous avez des « top fuel » ce sont les longs cigares (oui je sais je fais dans la simplicité …), les funny cars (vielles autos restylées) et les autres catégories (désolé je n’ai pas tout retenu). Toutes les voitures euh … les engins exécutent la même procédure avant de faire le run ; ils passent tous pas la petite baignoire pour mouiller les pneus et lorsque le run précédent est terminé l’officiel leurs fait signe de chauffer leurs pneus et là ils burnent !! (Extraordinaire !!) Mais après la deuxième voiture je suis vite retourné à la voiture pour récupérer mes bouchons d’oreille car c’est vraiment assourdissant (vous verrez sur la vidéo). Ensuite ils s’avancent pour allumer les petites lumières puis les deux voitures doivent avancer pour que les 4 lumières de chaque côté s’allument et là le décompte est rapide jusqu’à la lumière verte et Boooouuummm !!! ils partent vraiment très très vite. Le plus impressionnant ce sont les top fuel qui développent 3500 chevaux et comme j’était à un mètre des bolides je peux vous dire que je ressentait les vibrassions du moteur dans tout mon corps !!! Surprenant et un peu effrayant. Nous avons discuté avec le staff de l’équipe canadienne « cote »qui parle français ouff !! Et nous expliquait que les top fuel nitro (la top catégorie) avait 8000 chevaux. Ils démontent le moteur après chaque course (3 heures) pour vérifier les compressions et disent qu’ici en Floride l’air est très bien pour faire des excellents temps mais que cet air brûle plus facilement les moteurs. Voilà il est 4 heures et déjà l’heure de repartir pour Volusia et assister à la dernière course des Sprint Cars. 3 heures plus tard on arrive sur le speedway et je fais quelques photos à travers le grillage en extérieur et je ne suis pas trop déçu du résultat car aucun photographe à l’extérieur ils sont tous au milieu. Tony le photographe me fait voir ses réglages avec le flash et je shoote comme ça pendant la finale mais là où j’étais j’en ai pris pleins les yeux car 40 voitures sur la terre avec le temps sec qu’il a fait aujourd’hui et le vent qui souffle vers moi … bon je ne vous fais pas un dessin, j’ai encore le goût de la terre dans ma bouche. C’est Jason Sides qui remporte cette course au bout de 30 tours avec 5000$ par la même occasion. Pour les modifiés c’est encore Clinton Bowyer (pilote Nascar) qui gagne la finale et peut-être encore lui demain pour la grande finale. Bon les courses ont fini assez tôt alors on est allé manger tranquillement … au Mc Do. A demain….

C'est pas le pace car Yannick c'est la voiture que Christophe et moi avont loué pour les quinze jours !!!

Floride février 2011 « SPEEDWEEKS » 12-fev-2011 Day 4 : DAYTONA INTERNATIONAL SPEEDAY « ARCA RACE » BUDWEIZER SHOUT OUT » On se met en route vers midi et la difficulté du jour est d’arriver à se procurer une entrée parking pour se garer au milieu pas loin des pits. On arrive tant bien que mal à se mettre devant les bureaux et on va au culot pour demander un pass parking à la dame qui nous a fourni les pass « cold » (enfin c’est Christophe qui s’y colle son anglais est parfait !!). Vraiment chanceux sur ce coup car la dame revient vers nous en agitant le ticket que je mets immédiatement sur le pare brise. On vient d’économiser 40$ par jour de parking et surtout pas mal de kilomètres !!! On va déjeuner chez « Hooters » des wings de poulets cajun avec des frites en forme de ressort et des oignons frits… tout était très bon à par mon diet pepsi qui avit le goût de vaisselle … une gorgée plus tard je fais goûter à Christophe et il fait la grimace !! juste avant je lui disait qu’il n’avait pas le même goût que chez nous et il a répondu que c’était possible…. Non il avait bien le goût de vaisselle ! Chez Hooters la spécialité c’est … les serveuses qui sont habillées avec un tee shirt assez sérré, un petit short rouge et des bas mais la facture est à la hauteur des filles mais pas du repas !!! une fois pas deux… On retourne au centre de Daytona avec la navette gratuite et on promène dans les paddock à l’affût des pilotes et ça paye car voilà mon pr éféré qui se pointe … Jeff Gordon en personne et je donne l’appareil à Christophe pour qu’il immortalise l’instant et tout en marchant car il évite de s’arrêter ; mon pote fait de son mieux et après avoir fait une photo de lui avec Jeff je regarde ce qu’on a fait et j’ai un peu les boules car les siennes sont parfaites et moi c’est moyen. Bon j’en veux pas à Christophe car l’appareil est pas simple et en marchant à reculons encore moins. On réessairat dans la semaine. Après de belles photos dans le pit lane pendant la course des ARCA on traine encore un peu pour prendre les pilotes en photos et ensuite on monte … on monte … on monte (oui je sais c’est haut !!! pfff suis mort…) et on arrive à une meilleure place que la dernière fois car la vue sur la course est d’enfer !! La course finie pas trop tard et s’est Kurt Bush qui emporte la victoire de ce « Budweizer shout out 2011 » Un ti tour à pizza pai et au dodo car demain on se lève tôt pour aller voir les dragsters à Bradenton drag way.

Floride février 2011 « SPEEDWEEKS » 11-fev-2011 Day 3 : Volusia World of Outlaws Le temps ce matin est toujours gris et pas mal de vent mais la chaine météo annonce une belle amélioration pour cette après midi. Ce matin je fini de rédiger le jour 2, de répondre aux e-mails et à facebook ; de publier sur facebook et sur le forum. Nous sommes ensuite retourné au magasin de la veille car avec le problème de carte bleu qui ne passait pas le caissier n’as pas mis le dernier paquet dans le caddy et nous nous en sommes appreçus trop tard pour y retourner de suite ( oui aus états unis il y a une personne qui met en sachet, qui le dépose dans votre caddy et qui peux ensuite pousser votre caddy jusqu’à votre voiture !!!! ce qui me fait dire que l’idée des caisses automatique de nos grandes enseignes farnçaises ne vient pas d’ici). Bon après il faut manger … c’était tellement bon la veille …. Ben oui on n’a pas résisté et on est retourné au staeck house !!! Mmmmmhhhhh !!! again of course, mais j’ai pris avec « vegetables » Petite annecdote ici aux états unis c’est que les voitures n’ont pas détecteur d’obstacle et on comprend pourquoi car les places de parking sont géantes !!! par contre ils ont un digicode sur la portière chauffeur parce qu’à mon avis il y a des voleurs comme chez nous lol. Il est 17 heures et nous allons vers Volusia pour la première course des World of Outlaws. On voulait ne pas trainer pour faire quelques phots au soleil ; et oui !!! le soleil est là et de suite la température est remonté à 18° (vous avez les boules hein ????) Les courses sont très dures ce soir car l’enjeux est plus important que pour les « allstars » et pas mal de drapeaux jaunes !! C’est toujours trés difficile de faire les photos des sprints cars car il faut savoir qu’ils tournent en moyenne à 200 km/heure et en pleine nuit … imaginez vous avec l’appareil car il faut les suivre sinon c’est flou. Fin des courses à minuit passé et je suis gelé !! et oui comme les nuages sont partis il fait proche de zéro ce soir et avec la fatigue. On décide donc de reourner à l’hotel directement et de zapper le fast food (ca ne me fera pas de mal) Bonne nuit. On me l'a demandé donc voici notre voiture de location !! Option chauffage !!!

Floride février 2011 « SPEEDWEEKS » 10-fev-2011 Day 2 : Volusia training Très bonne nuit passée dans un lit de deux … trois personnes. Je fais du café que pour moi car Christophe n’en boit pas. Ce matin le temps est pourri ; beaucoup de vent et il pleut … pas de bol vous vous rappelez ? Bon la chaine météo dit que c’est fini en fin d’après-midi. Et c’était vrai nous n’avons plus eu de pluie et le vent c’est fortement calmé pour les courses du soir. En attendant Volusia ce soir nous sommes allés manger dans un super steack house le « Longhorn » très réputé ici aux états unis et même gros sponsor en truck séries et en sprint car. Ce fut délicieux une viande tendre et justeuse mmmhhhh !!! et une miche de pain encore chaude que l’on doit briser avec ses doigts ça aussi c’était extra !!! enfin tout était parfait et on a laissé un bon tips pour la serveuse. Bon ensuite on est allé faire quelques courses et une petite visite à Daytona speedway pour acheter nos places pour le 500. J’ai enfin eu des nouvelles de ma chérie et je suis soulagé surtout que c’était après le repas et je l’ai donc apprécié doublement. Nous sommes arrivé à Volusia vers 18 :00 et on s’est fait quelques photos avec des stars de la NASCAR (Kasey Kaine et Tony Stewart) et du WORLD of OUTLAWS (Dony Swartz et Jessica Zemcen)et ils sont vraiment cools (je sais pas si cool prend un s ?)tu leurs demandes et il se retourne avec un grand sourire (bon Tony un peu moins mais il l’a quand même fait !!) et ils te remercient et te souhaitent de bien profiter des courses…. C’est pas le même chez nous !!! Superbes courses comme d’habitude et toujours émerveillé par la vitesse des sprints cars ; j’ai d’ailleurs fait une vidéo et ne soyez pas trop dur c’est ma première et je merdouille un peu avec l’autofocus. Tony, le photgraphe Hollandais était aussi là et il me fait bien marré car son anglais est vraiement pourri et avec les bouchons dans les oreilles c’est pas simple mais bon on arrive à se comprendre tout de même et c’est le principal. Il a essayé de me conseiller pour utilser le flash (je n’aime pas du tou) et c’était horrible ; j’ai vite repris mes réglages. Le retour vers l’hotel en faisant un pit stop chez « king burger » !!! (y a que ça d’ouvert après minuit !!!) et au dodo.

En attendant le DAY2 voici une petite vidéo des sprints car à Volusia.

OUI Jean sera là mais pour ce qui est du nombre de pilotes je sais pas trop mais pas moins que l'an dernier.

Floride février 2011 « SPEEDWEEKS » 9-fev-2011 Day 1 : Direction la Floride Il est 5 heures du matin et c’est le grand jour !!! On charge les valises et … pas de bol je salie mon pantalon en les chargeant, ça commence bien. On récupère Christophe et direction Zaventem. Je laisse lolo à l’aéroport et la rassure pour le retour (c’est un sacré bordel le ring à Bruxelles). L’enregistrement et la douane se passent bien et on a le temps de boire un café avant de rejoindre l’embarquement. Le vol a duré 8 :45 et nous voici à Philadelphie. Comme j’ai du bol et bien le passage au check point ne sera pas une tasse de thé et j’ai bien failli ne pas entrer aux états unis. En effet j’ai attendu 20 minutes et recommencé les empreintes et tout le tralala à trois reprises et le douanier qui me dit « the computer don’t like you » euhhhh !! Bon il a fini par être gentil (le pc) et a donné le feu vert…. Welcome in América. Le second vol est presqu’une formalité (2 :30). La dame a côté de nous était assez sympas et m’a dit que j’avais un bel accent ; qu’elle était mariée avec un français mais qu’elle ne parlait pas un mot à part « bonjour ». Typique des E.U elle avait deux téléphones, un i-pod et un livre électronique et elle manipulait ça avec une telle facilité pour une dame de 50 ans. Arrivés à Orlando on récupère nos valises et cette fois-ci ils n’ont pas égaré la mienne !! Au comptoir d’Alamo la société de location ils nous proposent un deal et pour 75€ de plus nous prenons la Chevrolet Chevy Camaro coupé V6 !!! Oui oui on est très heureux !!! Quelle gueule quelle classe cette caisse, le son du V6 et passage des vitesses avec les palettes au volant comme en F1…. Aaarrrrgggg !!! Ça va être difficile de remonter dans la clio lol. On file (en respectant les limitations) sur Volucia et on arrive à temps pour les courses avec au programme les lates models dirt et les sprints cars. On rencontre Tony (TWSP) photographe néerlandais et fournisseur de nos « cold pass » pour Daytona. Comme d’habitude je prends une claque avec la vitesse à laquelle ils tournent et le son me fait vibrer mais demain je n’oublierais pas mes bouchons !!! Retour à l’hôtel sur la plage de Daytona Beach. La chambre est correcte mais le 5$ en plus par jour pour le parking n’était pas prévu. Nous rangeons un peu mais vraiment un peu nos valises (en fait juste pour prendre de quoi dormir) et il est 1 heure du matin lorsque nous nous couchons soit 7 heures du matin heure de Paris et 26 heures éveillé. Je tombe comme une masse.

beau boulot ced !!! ca fait du bien de revoir ca !! vivement le 6 mars

oui c sur et la il n'y a qu'une course en Angleterre !!! dommage

Si elle sont sur le site > photos > 2010

FIXTURE LIST 2011 As At 29th January 2011 Warneton Sunday 24th April Warneton Monday 25th April Warneton Sunday 22nd May Venray Sunday 12th June Venray Monday 13th June Warneton Sunday 19th June Warneton Sunday 10th July Ipswich Saturday 6th August Warneton Sunday 21st August Warneton Sunday 4th September Warneton Sunday 18th September Venray Saturday 24th September Venray Sunday 25th September Warneton Sunday 9th October Venray Saturday 22nd October Venray Sunday 23rd October Total 16 Meetings 4 of which are two day meetings

Bienvenue Marty et n'hésite pas à partager tes 30 ans de speedway

c'est pas la même longueur je pense

MERCI Simon

Je vais aller faire un tour

Bah j'aurais essayé ... et qui sait ?

Dennis De Latte cherche pour son lightning rod (N°985 champion 2010) des jupes de coté type RS si quelqu'un en a ou c'est où en trouver contacter moi SVP

Tu passes plus de temps à réfléchir sur quel bouton tu dois appuyer .... et direct dans le mur. Sérieux c'est plus de la conduite ça .....