xavier-teufteufteam

si tu roules la déco de la voiture sera aux couleurs de la poste

jn en course !!!! héhéhéhé cool

BEN oui !!! je l'ai dis ci dessus elle avait les couleurs du drapeau américain suis un peu nordiste !!!

En camso V8 cette saison il faudra aussi compter sur le pilotage parfait de Wim Moonen. Je lui ai demandé où en était la construction de son V8 et il m'a envoyé une photo en primeur de sa voiture avec ses nouvelles couleurs, merci à Wim et Karin. Cette auto était l'ancienne de Roland Vandermeersch avec les couleurs du drapeau Américain; elle est aussi la première Camso V8 arrivée à Warneton pour effectuer des démonstrations aux spectateurs

cool ..... D'avance merci

heuresement que tu n'as pas un pti "shumi", mais ils s'interressent à la mécanique ou alors ils sont encore trop jeunes

tu devrais ouvrir un garage ou une casse tu te ferais du blé !!!

prenez un max de photos !!! on veut tout voir de l'entreé au circuit, le parking, en passant par les barraques à frites et hamburgers jusqu'aux spectateurs, etc .... Vraiment tout quoi

moi notre passion ont la vie à 4 les ados mon mari Mario et moi ont est tous dedans et c'est génial!!!!!!! tes enfants font aussi des compétitions automobiles?

je sais que ce post fera plaisir à nos amis québécois et à nous aussi par la même occasion car c'est une voiture française... cocoricooooooo Jacques Villeneuve qui sera le pilote de la fameuse Peugeot 908 à moteur diesel - La Peugeot 908 HDi FAP à moteur V12 diesel est repartie du circuit Paul Ricard HTTT, près de Marseille, avec le meilleur temps des essais officiels de la série d'endurance LMS, dimanche et lundi, mais elle n'est pas encore prête à remporter des courses de 1000 km ou de 24 heures. "Cette année, nous allons au Mans pour apprendre", a répété Bruno Famin, le directeur technique de Peugeot Sport, dimanche en conférence de presse. "Nous ne nous considérons pas comme des outsiders d'Audi. Nous espérons effectuer le plus d'heures possibles, avec le moins de problèmes, en espérant boucler la totalité de la course". "Les 24 Heures, cette année, seront pour nous une séance d'essais grandeur nature", disait déjà le team manager, Serge Saulnier, début février, quand le Canadien Jacques Villeneuve découvrait la 908. "Peugeot devrait faire un peu plus profil bas, parce que 2007 est vraiment une année pour se mettre en place, pour apprendre. Il faut laisser du temps au temps". La première 908 a fait symboliquement ses premiers tours de roue le 31 décembre 2006, puis elle a été présentée à la presse le 10 janvier. Une demi-douzaine de séances d'essais ont eu lieu, la plupart sur deux ou trois jours, et tous les pilotes ont roulé, bouclant 4500 km en trois mois. C'est environ la distance qu'il faudra parcourir au Mans en 24 heures, à la mi-juin. Avant la course mythique, il y aura deux répétitions générales de 1000 km, à Monza (Italie) le 15 avril et Valence (Espagne) le 6 mai, pour les deux premières manches des Le Mans Series (LMS). "Fiabiliser l'auto" "A ce jour, nous n'avons pas la fiabilité pour tenir 1000 km, reconnaît Saulnier. Les problèmes se règleront au fil des kilomètres et des courses". "L'objectif principal est de fiabiliser l'ensemble de l'auto. Nous ferons la même chose à Monza et Valence, qui seront deux séances d'essais grandeur nature", ajoute Michel Barge, le directeur de Peugeot Sport. Heureusement pour Peugeot Sport, Audi ne participe pas à la série LMS, préférant se concentrer sur sa variante américaine (ALMS) et surtout les 24 Heures du Mans, que la R10 diesel a remporté en juin 2006, six mois après avoir été présentée à Paris. Six mois plus tôt, au Mans, Peugeot annonçait son retour en endurance. Depuis, le temps a passé et le retard s'est accumulé. Alors les premières explications commencent à sortir, de la bouche même des responsables de Peugeot Sport: "Nous avons dû faire face à une diminution des effectifs de 30% au sein de Peugeot Sport après l'arrêt des rallyes WRC". Ou encore: "Nous avons dû revoir nos objectifs car le programme mis en place était très intensif. Notre équipe fait déjà un travail considérable. Il faut aussi prendre en compte la fatigue de l'équipe technique". Face à l'ogre Audi, qui dépense sans compter, chaque année, pour gagner au Mans et le faire savoir, Peugeot a choisi une autre approche, plus lente, moins coûteuse, en phase avec son moteur diesel. Reste à savoir si, malgré ses moyens limités, la 908 pourra gagner au Mans, comme la 905 en 1992 et 1993. A l'époque de Jean Todt.

c'est des québécois qui construisent ces voitures !!! et pas de coupe nascar busch au canada ? Pourquoi ?

en fait les "lates model" sont les mêmes voitures que nos camso V8

C'est pas grave !!! c'est l'intention qui compte

tu es sur le forum à l'école !!!! je vais le dire à ta mère

en angleterre ça je le sais comment je sais pas j'ai pas demandé

fais gaffe jn je vais te bannir pendant une semaine !!!!

Trés impressionnant !!! surtout quand les voitures se mettent à voler.

et oui c'est les meme voiture sauf pour quelque course nascar a plus de tecnologie dans certaine piste les voiture nascar on une voiture plus tecnologie et plus ameliorer ex:l'aileron arriere est modifier,le bumper avant aussi,la voiture est plus petite et plus carré pour voir des photo je ne sais pas comment les mettre sur le forum /PHOTOS-SPEEDWAY-f2/Comment-mettre-une-photo-dans-un-post-t68.htm busch busch busch voilà c'est corrigé

Kyle Busch a résisté à son coéquipier Jeff Gordon lors de la relance, puis il a battu Jeff Burton dans un sprint vers la ligne d'arrivée pour remporter la première course de la série NASCAR disputée avec la "voiture de demain", dimanche, au Bristol Motor Speedway. Busch a pris les devants avec 16 tours à faire grâce à un dépassement sans faille aux dépens de Denny Hamlin dans la circulation lourde, et il est demeuré en tête pendant deux drapeaux jaunes. Busch s'était détaché de ses concurrents quand le 15e et dernier drapeau jaune de la course a mené à la tenue d'une prolongation. Busch et Gordon étaient respectivement premier et deuxième à la relance, mais Burton a profité de celle-ci pour surgir devant Gordon et se retrouver collé au pare-chocs arrière de Busch. Burton a cherché à dépasser par l'intérieur et Busch l'a bloqué, puis il a tenté une nouvelle fois à l'extérieur, en vain là aussi. Burton a finalement réussi à se mettre à la hauteur de Busch alors qu'ils arrivaient à la ligne d'arrivée, mais Busch l'a devancé de justesse pour récolter sa première victoire sur piste courte en coupe Nextel. C'était une 600e victoire pour le manufacturier Chevrolet, qui a inauguré la Impala SS ce week-end pour souligner les débuts de la "voiture de demain" de la NASCAR. Cette voiture de l'avenir a été développée pendant sept ans alors que la NASCAR tentait de concevoir un modèle unique qui permettrait de réduire les coûts, améliorer la sécurité et niveler la compétition. Elle sera utilisée dans 16 courses cette saison, alors que la NASCAR a décidé d'y aller d'une période de transition qui se terminera en 2009

il ne te répondra plus avant vendredi soir car là il est en angleterre

c'est déjà pas mal !!! mais bon une passion ça se vit à fond et pas seulement à moitié. C'est pour cela que j'ai arrêté, je ne pouvez plus rouler à 100%, et dans ces cas là autant stopper

J'imagine mais c'est parce que vous en avez pendant plusieurs mois

c'est ç la compétition chacun a ses petits trucs !!!