President

Arrivée aujourd'hui par ceux qui le connaissent sous le nom d'A2ALEUR. Désoler pour le poteau mais lui je ne peux pas le déplacer sous peine que l'appenti s'éffondre Le coeur d'une Cylindrée de 4.0L et son carbu Hitachi 4 Corps. Les passagers arrière disposent d'un allume cigare chacun ainsi que le cendrier qui va avec et l'ouverture de la vitre et de la custode. Et sur la photo du dessous c'est le système de ventilation/climatisation. La banquette arrière réglable électrique Les ceintures avant et arrière sont des ceintures 2 points sans enrouleurs. La panoplie de bouton pour le contrôle de toutes les fenêtres et toutes les custodes. Alors pour le drapeau du consulat, lui il va aller à la machine pour retrouver sont beau blanc! Pour les travaux, en urgent j'ai trouvé ceci! Je sais qu'un V8 sa consomme mais j'aimerais que ce que je consomme soit dans le moteur et pas à côté Petit problème de fuite sur la pompe de reprise du 4 Corps j'ai l'impression! Sympa les enjoliveurs mais il m'en manque un!

J'aime pas la com, mais je peux être assez con pour faire chier mon monde quand j'ai envie là je suis d'accord. En plus je fais un peu de pub pour Jojoz. Bon si demain je suis de bonne humeur je pourrais mettre ici

News, mais pour les voir, bah il faut aller sur le forum à Jojoz, sinon rien

Une photo parle mieux qu'un grand discours! Voilà ce qu'il a chargé hier soir sur la remorque

Ah non pas demain il n'en est pas question! Je fais le transfert entre la President qui arrive et la Laurel qui part chez A2ALEUR à la maison le matin!

Vendredi c'est Tempête sur la Bretagne aussi les gars^^ Donc mieux un samedi

R26B c'est le moteur, 787B c'est la voiture Ils ont interdit les rotary après çà ^^

Je préfère la FB et la FC. Titou, il y a aussi la M35 de chez Citroen^^ J'aurais bien aimer voir le projet Nissan Silvia S11 se réaliser au début des années 80, mais ils l'ont abandonné et ont installé le 4 Cylindres qu'ils ont nommé S110. Après le truc chiant c'est la mauvaise réputation du moteur du à une incompréhension générale de ceux qui l'ont eu et qui ne comprenait pas que ce moteur ne fonctionnait pas comme un moteur alternatif. La même chose que quand tu parle de carbu SU, tout le monde dit que c'est de la merde à régler alors que quand tu as compris comment sa fonctionnait, c'est encore plus simple qu'un Weber puisque tu règle ton carbu ou tes carbu en un quart d'heure.

Tu as une info capitale qui sort donc évidement cela fait le tour rapidement. Dommage pour la fermeture! Mais vive Jojoz! Le forum est mort! Vive le forum!

Sympa la petite! Par contre pas cool de savoir de combien il fut réalésé.

Pour une fois qu'un Pro Nissan fait un truc pareil pour les rivaux Bon j'avais 2 min à perdre

C'est du tuning post apocalyptique là Ya marqué sur le capot MVP! Oui Most Very Poubelle ^^ Dans la série Post Apocalyptique section super taré je préfère çà : http://perles-du-bon-coin.fr/une-description-originale-pour-cette-jeep

Allez Takumi!!! je suis avec toi!!!

Bonjour, Je viens pour annoncer une pétition concernant le concept Nissan IDx. Il abandonnerait le look rétro! Sauf que bah certains (dont moi) on aime son look retro! http://news.autoplus.fr/news/1487800/Production-Commercialisation-P%C3%A9tition-Nissan-IDx Donc si vous avez envie de voir une production de série basé sur ce concept, bah vous pouvez signé là :http://www.petitionpublique.fr/?pi=P2014N46876 Merci!

Un 2TB, je pense que pour apprendre des bases de mécanique c'est un moteur intéressant, par contre si ce sont les même carbu que la TA28 1600 c'est à dire des carbu Aisan, pour les réglé il va falloir connaitre quelqu'un qui les connait.