yann91561

les bobines ne sont pas de mauvaise qualité c'est surtout parce qu'un rénésis chauffe beaucoup est que les bobines vu ou elle sont placé chauffe pas mal d'où l'usure prématuré de celles-ci

superbe ta 8 . premiere sportive pour moi aussi , il manque juste un petit turbo , c'est le seul défault que je lui ai trouvé , c'est pour cela que je suis passé sur la RX7

bienvenu a toi ami rotariste

superbe , pour l'avoir eu c'est vraiment une superbe caisse , en noir comme la tienne ( c'est la couleur qui lui va le mieux je trouve ). prend bien soin de ton petit bijou

sympa cette petite miata , ces petites modifs esthétiques la met bien valeur , sobre et efficace

joli joujou

sympa l'EJ je trouve ça sympa c'est projet swapp en B18 ça doit être intérressant à réalisé rien que pour l'aspect mécanique/préparation, je me laisserais bien tenté un jours

oui puis avoir une rx8 sans tiré dedans j'en voit pas l'intérêt sauf si le but est de se la pété ,dans ce cas là autant acheté une BM ( attention j'adore les BMW )

tu veux prendre comme rx?

merci  

pour la FD , tout dépend du kit de réféction que tu prend , le master kit ( kit complet )chez atkins rotary c'est 1250 euros , bon après faut rajouté les frais de port voir les douanes , cela dépend ausi type d'apex si cryogénisé ou pas ou en 2/3mm et surtout là ou tu l'achète , si tu prend chez mazda il t'assassine (si ma mémoire est bonne pas loin de 700 euros QUE les apex )
pou finir tu as raison le 13B doit fonctionné haut dans les tour et c'est ça qui est bon   sinon il s'encrasse , les dépot de carbonne est le pire ennemi du rotatif

c'est clair que les constructeurs jap vont devoir se bouger le cul pour sortir de bonnes sportives , les années glorieuse qu'on connu les marques jap dans les années 90 sont bel et bien loin et c'est bien dommage   

j'ai jamais testé la MRS , ca doit etre sympa comme joujou . une chose est sur elle sera plus economique que la RX  

ah bah on a eu à faire au même , j'ai trouver M. Moacir plutôt sympathique , en tout cas avec lui c'était carré

c'est bien la R33 que j'ai vu plusieurs fois sur vannes  , superbe.
moi aussi j'ai importé ma rx7 avec royal trading le gars avec qui j'ai négocié a été sympa car il a utilisé un anglais très simple pour me facilité la tache (vive google traduction )  
en fait royal trading comme beaucoup de concessionnaire japonais les achètes au enchère jap pour les exporté après , et je peux te dire que les prix sont pas les même

1500 euros avec tout les segments ( apex seal , side seal , corner seal.... )

la barre psychologique des 100000 ,je pense que tu as eu raison de la vendre avant ce kilométrage fatidique mais bon encore une idée reçu de notre bonne vielle france , le rénésis si t'en prend bien soin peut tapé les 200000 facile , pour le 13B rew ( rx7 ) je veux bien , plus fragile , mais le rénésis...mazda a nettement amélioré la technologie du rotatif. puis si tu regarde bien la réfection d'un moteur rotatif coute nettement moins cher qu'un moteur classique , tu le rebuild et c'est reparti pour un tour , le seul souci c'est qu'il faut trouvé le réparateur
je te souhaite plus tard de retrouvé un autre rototo , une rx7 qui c'est...

oui j'ai entendu parler de ça aussi , en esperant que c'est voitures là voient le jour
sinon il avait fait l'experience avec une rx8 avec un rotatif fonctionnant a l'hydrogène ça peut ne pas etre mal non plus

arrrfff ça a l'air mal parti malheureusement , ils en sortirons une surement mais peut être pas en france ( pollution oblige )

c'était une belle auto ta 8
pour quelles raisons tu la revendu ? tu verra ça te manquera le rototo

merci  , je vois que ta une rx8 , une voiture que j'ai du revendre avec beaucoup de regret  
en tout cas superbe caisse

exact ça peut arrivé qu'ils les laissent mais c'est rare

derniere ligne droite , croisons les doights
c'est à la dreal de lanester ou ta passer ta RTI?

bien résumé  

oui c'est un document officiel japonais , on va dire que au japon tous véhicule exporté est répertorié en tant que tel , d'ailleurs ils enlèves les plaques, sur mon certif d'exportation y'a marquer l'ancienne immat