scalp061

Merci à vous! Mon post est à jour quasiment, j'avais laché l'affaire depuis un moment car plus la motiv, ni le temps... A+

Merci! Pour les injos c'est des "petits" 475cc, j'ai acheté des 630cc avec la grosse pompe, ça attend le montage!

Merci! Là j'ai 800 850gr maxi, aucun boost avec la WG d'origine, et robinet fermé (je l'ai jamais ouvert pour le moment) Pour le rupteur, disons qu'avant je l'avais calé à 7500tr et ça montait franchement bien aussi au rupteur, mais comme passé 6800tr je commence à saturer les injecteurs, meme à 800gr, je l'ai baissé à 7000tr... du coup il me surprend souvent (et puis j'ai pas trop l'habitude c'etait mes premieres reprises avec donc un peu de stress lol) Pour les pneus je suis en 195 50 15 michelin pilot exalto2 quasi neuf, le para est bien réglé c'est peut être pour ça, mais bon en 3eme on voit sur la video, dans les tours elle continue a glisser droite gauche suivant la route et en 2 ya rien qui passe au sol (le seul moment ou la civic est devant ) A+

Ca y est mon premier test pour jauger les perfs de la 205, je suis pas mécontent! On n'a pas forcement l'impression de vitesse ou de puissance vu qu'il y a des watts sur les 2 autos, mais quand je coupe je suis à 230Kmh sur le gps. A+

Je suis tombé sur cette video et je me suis demandé si c'etait pas des gars de la redzone https://www.dailymotion.com/relevance/search/ricard/video/x393d7_la-reponse-au-colonel_fun

OUi on va voir a ramener cedric, si j'ai bien compris il va re etre assuré pour la route. Il faut qu'ils voient entre eux pour ça, moi je suis un peu loin pour test lol

Je ne remet pas ta parole en doute, mais c'est pire que du sceptiscime à ce niveau là... La voiture de Franck, à part la voir en photo, je ne l'ai jamais vu rouler et encore moins faire du butage... Donc le jour ou je la voit mettre un wagon à un T16 qui sort plus de 270ch, je pourrai avouer que j'ai tort, mais jusqu'a preuve du contraire ce n'est pas une feuille de banc qui me fera rêver. C'est un vulgaire moteur peugeot 8 soupapes, avec une chambre de combustion mal étudiée. Il a eu des dizaines de montages en 8 soupape avec plus ou moins de pression, gestion prog, prepa etc... Un tel rendement ne s'explique pas. Donc maintenant qu'elle est bien reglée (et avant qu'elle casse le turbo dans le jardin avant de sortir) faite une video contre un t16, 106t16, une supra ou peu importe, et qu'on voit ce que ça donne. Mais j'entend deja les com du genre "je n'ai rien à prouver si on me crois pas je m'en fout je la sortirai pas pour tester...)

Moi aussi j'ai repassé la mienne hier après midi, à 0.6bar 367ch à 3200tr/mn

Voilà un extrait filmé hier sur le tres joli circuit de ledenon... Pression de sural 500-600gr sur la video, ça suffit deja pour mettre le chassis et les slicks en 17 dans les choux... Mais sur la derniere session, avec 1bar c'etait carrement un autre monde :o :tumble: golf circuit de ledenon

A la base c'est une golf 2 16s mais qui tournait avec le vr6 en atmo, tous les trains sont revus (combis filetés etc...) Caisse deblaxonnée et vidée avec arceau et 2 bacquets. En gros pour la config, le moteur est decomprimé par rectif sur les pistons pour un RV de 8.1. Collecteur maison, turbo T4 avec Waste gate externe. Injecteurs 315cc gestion sybele challenger4 montée et reglée par moi même. Un autre bloc sera bientot en prepa avec pistons forgés et autres pièces perfos.

Puissance pas encore estimée, je dirai entre 200 et 300ch pour pas me mouiller lol On essaiera de faire un powerdyn ou un banc dans quelques temps. Nano, oui ya du potentiel 6 cylindres, 2.8L gros turbo, et cela dans une golf2 vidée, ya de quoi faire... Pour la video desolé j'ai fait ça vite fait hier soir histoire d'avoir un truc, mais bon entre l'apn, la nuit et etre secoué comme une patate c'est pas facile ;-)

450 500gr de sural

voilà desolé pour la qualité, mais juste histoire de montrer ça. Filmé tout à l'heure avec mon apn (compteur 260) http://pascal.benedetti.club.fr/golf2turbo1.AVI http://pascal.benedetti.club.fr/golf2turbo2.AVI

Voilà j'ai pris le temps de faire la video sans la musique, moi aussi je préfère!!! http://pascal.benedetti.club.fr/Scalp_Sambuc_12-11-2006.wmv

Désolé pour la musique moi ça me plait pas non plus, j'aurai préferé sans zik, mais bon je vais recuperer la video originale je verrai à me faire le montage sans zik! Pour l'express il a un moteur base gtturbo culasse alpine collecteur sur mesure T3 et gestion sybele... Mais le plus fort, c'est son train arr modifié en ouverture maxi et la direction directe un tour de volant, il la place en drift comme un jouet, on le voie à un moment au bout de la ligne droite qd je le double

Un petit montage réalisé par Flateri, sac de sable du moment! http://www.badongo.com/vid/241276

Désolé mais son proprio ne veut pas en parler tant qu'elle n'est pas terminée complètement! DOnc une fois la nouvelle gestion posée et réglée, il devoilera surement sa config :-) Ps: ya pas qu'une kad et une ligne...

Comme je l'ai repété sur d'autres forums, d'habitude ya tirage sur autoroute ou voies rapides pour taper du rupteur! Mais ce soir là j'ai été convoqué par une e30 alpina turbo qui habite juste là ou on a tiré, il voulait pas se deplacer de trop lol Mais c'est à refaire, pas de souci! Par contre je voulais filmer mais vu que la golf 1 est entierement vidée et allegée, avec un seul siege, je me sentais pas de prendre de surcroit un passager pour faire du filmage (bon cette fois apparemment j'aurai pu hihi)

Oui ça roulotte tranquille Pour la 206 S16 , c'est clair qu'elle a la santé, et c'est pas fini, d'ici 15 jours je lui pose une gestion sybele, à la place de son eprom merguez, ça va être plus sympa

Oui c'est bien la golf des big runners... Mais bon elle est pas fini apparemment, vivement qu'elle le soit :-) "oh il marche Scalp!!!" "et ouai il marche!!..." mdr ça sent le gars qui a été surpris, il comptait au moins se mettre à coté de moi mais on dirait que c'est pas le cas lol

Il faut cliquer sur le lien, puis en haut à droite il faut inscire le code à 3 lettres dans la case prevue et cliquer sur download et au bout de quelques secondes à la fin du compte à "rebou" tu pourra telecharger le fichier qui se lira avec n'importe quel lecteur.

megaupload.com AO9IU6R3 Voilà la golf ne tourne pas encore avec sa pression maxi, et la 206 s16 à une bonne prepa

Ca pue la merde, mefie....

EN fait en toute logique tu as 2 fils pour le rechauffage ( donc +apc et masse) et deux fils pour l'info ( info 0à +1v et masse) Pour etre sur faudrait essayer de mesurer ou est la resistance de rechauffage parmi tout ça, le reste etant l'info, il suffira d'y coller un voltmetre pour verifier la polarité de sortie. a+

Bin comme son nom l'indique c'est une 205 avec moteur de clio RS! Bon ok en fait c'est le moteur 2L 16S de 306S16 BV6 qui devellope 167ch d'origine, type moteur xu10j4RS d'où la 205RS