mathieu16

Ouais, trouver des pièces

Pareil, première fois que je les vois. Mais sympa

Très bon rasso. PAr contre, la vache, qu'es-tce qu'il faisait froid Sinon, plus de monde que prévu , beaucoup de BRS. Donc, arrivé sur le parkun puis grosse discute avec tout le monde dont un monsieur en Mercedes qui voulait avoir des infos sur le soucis de ses jantes (-"vous avez des voitures... customisé!" :p ), présentation de ma Primera ESSENCE . On a été en petit groupe manger et ça a été dur de vous envoyez manger. Après, retour au froid et on a finit au Master, au chaud Bonne rigolade (vous avez du m'entendre ) et j'ai fini dehors, avec merlin, averell, jissé, lolo, etc... avec, maintenant, des photos de cul (LOLO) et de chattes (LOLO et kevinou)

OK, c'est sur.

Etrier a un piston et, normalement, rotatif. Le frein à main est sur l'étrier. Pas de tambour/frein à main. Sao, je sais que le soucis viens sur l'étrier AR G. Photos : Là où est fixer le bout du câble du frein à main, où se trouve le ressort, il se bloque en version "fermé" et si on tape dessus avec un marteau (j'ai utilisé une cale ), il reviens comme il faut et LÀ, on peut le bouger à la main (la "tige" où est fixé le bout du câble)

Joyeux zanniversaire.

Mais je précise en début de message que je trouve ça chère, malgré tout. Oui, 49.000 de plus, c'est chère, je voulais juste souligné qu'il ne va pas la vendre au même prix que les autres GT-R.

Si tu veux, tu peux venir avec quelqu'un partant de Lorient.

J'ai bien peur, mais je ne pense pas la réparer si j'en ai un pour 120€ car l'actuel, même avec la réparation de fortune, il gardera des séquelles donc, vu que j'en ai trouvé un, je saute sur l'occase.

Au niveau de la pliure, il y a les doublures en dessous.

OK, je note aussi

Rally Driver Forgets Co-Pilot The Biggest Exhaust Ever on Bike

Merci de l'info. J'avais aspergé de WD40 le tout car, en fait, de l'extérieur, il y a la "tige" où est fixé le bout du câble du frein à main (et le ressort qui doit faire revenir cette fameuse "tige") qui reste coincé, d'où le fait que j'avais mis du WD40 dessus mais ça n'a rien changé. je note ton info de soulever le joint et de bomber. Je verrais surement la semaine prochaine avec eux.

Up pour ceux qui n'ont pas répondu (enfin, si vous le voulez, hein !!! )

Aller, après la version généraliste, voici la version détaillé : Si on mets de coté les soucis de papiers et de sous, dans quel pays d'AFRIQUE aimeriez-vous aller vivre et pourquoi??? Et éventuellement, dans quelle ville et pourquoi, là aussi?

Que pensez-vous des Mazda RX7 FD et/ou FC ?

Allez, je relance les topics que j'ai lancer : Si vous deviez acheter une voiture neuve, laquelle prendriez-vous en jap et non jap ???

Shindara, es-tu OK pour revoir les smileys ? Et les autres, est-ce que vous voulez changer certains smileys aussi ou je suis le seul ??????

Bon, pour le coup de main, Snake2B et Merlin vont me donner un coup de main.

Excellent, la dernière song. J'avais oublié aussi. Elle tourne en boucle.

L'avantage du "faire offre", quand tu as plusieurs appels, c'est que tu peux choisir celui qui achètera ton truc le plus chère.

C'est clair, je pensais le démonter, le poser sur du carton posé sur une surface plane et appuyer sur la pliure pour redresser un peu ça, mais je ne me faisais pas vraiment d'illusion. MAIS, j'ai trouvé la solution car j'ai trouvé une casse ayant une P11-144. Apparemment, elle est gris foncé (je n'es que téléphoné). Et elle se trouve à 90 bornes de chez moi (c'est la casse d'Auray). (mais je serais à Lorient (30 bornes d'auray, là) dimanche, chez ma famille. Je reste dormir et voilà. ) Donc : - le PC (avec les traverses et les bouts de longeron) : 120€ (280€ chez Nissan pour la même chose sans le PC) - le capot : 120€ (bon prix pour tout ça. ) J'ai oublié de demander pour les AB mais ce n'est pas grave. Pour le PC, les phares ne sont pas des xénon, apparemment, ce qui fait qu'il n'y a pas les trous (dans le PC) pour les laves-phares obligatoire dès qu'on a des xénon. Mais, ce n'est pas non plus un soucis, j'aurais juste à percer au bon endroit. Voilà, j'y vais Lundi.

Encore un : Donc, peut-être : -Sébastien => mazda RX7 => kouik ou makdal (BRS) -Gui29 => Integra type R => peu importe pour la bouffe (BRS)

C'est sur, c'est chère, mais regarder ce que c'est : NISSAN SKYLINE R34 GTR V-SPEC II NUR, donc, pas une simple GT-R Et, aussi : 500 cv - 73000 kms # Moteur complet NISMO - 12500 km # Suspension CUSCO # Freins FERRARI F50 # Jantes BBS special édition 10x18, ET 20 Donc, ce n'est pas des pièces d'origine de Nissan.

Merci. Bon, depuis, j'ai trifouillé dessus, plus regardé et voici les avancé : La plaque d'immat à été remise droite et elle sera changé le jour où je changerais de PC (surtout que je dois l'acheté dans le 56 pour ne pas avoir le 29 à droite ) : Le plus chiant. Soit j'arrive à redresser le nez car je pense que le capot ne fermera plus quand tout sera remis, soit j'achète un autre capot. Et là, c'est soit neuf, soit j'arrive a en trouver un en casse (et le top serait qu'il soit gris ) Je vais enlever l'aile et redresser ici : Ici, le bout du longeron s'enlève. 4 vis et hop! : Donc, je l'ai enlever et cette pièce est la même sur TOUTES les P11 (car c'est plus dur de trouver une P11 avec ma face avant) : Ça a été remis comme il faut : Les 2 traverses de PC (rouge et verte) seront changé. Normalement, les deux sont compatible sur toutes les P11, ce qui serait plus facile pour moi car on trouve plus facilement des P11 à la casse que des P11-144. Mais pour la supérieure, je suis sceptique temps que je n'en aurai pas vu en vrai. Sinon, ça va être du neuf chez Nissan (45€ TTC) et l'inférieur chez Asiatik auto (94€ fdp compris au lieu de 155€ chez Nissan) Je vais essayé de recollé la patte avec de la colle à pare-brise pour voir si ça tiens bien la aussi. Donc, au final, je vais changé dans l'immédiat les 2 traverses se trouvant derrière le PC avec celles de P11 (si pas compatible, j'en prends en neuf sauf si je trouve une 144 à la casse) et le bout du longeron sur une P11 à la casse. Le capot, je ne sais pas encore, ça dépendra de son état lorsque tous sera remonté. Le phare avec son bout de glace cassé et ses pattes seront recollé en attendant avec de la colle à pare-brise. Si ce n'est pas assez, j'en prendrais un autre. Le PC sera remis comme ça en attendant de le changé complètement des que l'occase sera là. car les coups qu'il a pris n'empêche pas sont remontage Les anti-brouillards seront à changé (enfin, surtout un) donc, si la patte du PC résiste, il me faudra acheté d'autres en occase (je trouve pleins de pièces pour les P11 sur E-Bay.de ). Sinon, en attendant, il n'y aura plus d'AB. Voilà, donc, coté "casse" (je parle de la voiture et non des casses auto ), je m'en sort bien. Si je n'avais pas ce soucis financier, j'oserais acheté des phares xénon de P11 Camino japonaise qui peuvent ne pas se réglé pour notre coté de conduite, et je serais passé direct à la face avant de P11 car, après renseignement, ce sont les mêmes tabliers sur toutes les P11 Donc, dans ce cas (mise à part les phares xénon), il est possible de mettre une face avant de 144 (99-02) sur les P11/P11-120 (96-99) et de mettre une face avant de P11/P11-120 (96-99) sur une P11-144 (99-02).