mathieu16

Bon, j'ai dépouillé la face avant hier et un peu aujourd'hui car j'ai du arrêter dimanche à cause de la pluie. Donc, le phare droit (quand on est au volant) a toutes ses pattes de péter, le capot a pris un coup sur le nez, le PC a un peu casser sur le bas mais il n'est pas casser en deux. Le seul soucis sur ce dernier est que l'attache de l'AB est cassé donc, je ne peux plus en mettre. De casser, il y a les 2 traverses derrière le PC, l'anti-brouillard droit et 2/3 petit trucs derrière. La traverse où se trouve les phares, coté droit est un peu a redresser. Donc, en attendant, pour faire des économies, je vais coller les pattes casser des phares, laisser le capot comme ça, garder le PC mais je dois faire du redressage derrière et changer mes 2 traverses H.S. et un capteur de je ne sais pas trop quoi (il faut que je regarde sur le logiciel Nissan que j'ai chez moi pour en savoir plus ainsi que les code Nissan pour les commandes) Voilà pour l'instant

Jolie, jolie, et tu n'as pas chomé.

On veut savoir par curiosité. Alors, c'est une 205, j'ai raison !!!

Vote tamponné. Et puis, ça change si c'est une tondeuse qui gagne.

Tiens, pour changer, je me mettrais bien à vouvoyer tous le monde. Qu'en pensez-vous, Mr EE8?

Quel impolitesse, cette fille !!!

Une 205 TD ??? (voiture de BRS, ça. )

Moi, je jouerais quand le sujet est "voitures accidenté"

Je t'ai dépasser d'une quarantaine de messages, il va faloir en dire, des choses. M2h, c'est vrai et tu dépasse Shin de 600 messages.

Chez Yakarouler, ils n'avaient pas une pièces pour moi, ils m'ont tel pour me demander si je voulais autre chose.

Ah! Ouais! Il a bien modifié pour homologuer le tout. (merci pour lelien. ) Je vais voir avec ceux qui ont installer des phares de Camino sur leurs P11 pour savoir comment ils ont fait.

Euh!!! Que dois-je lire???

Je plussoie avec EE8.

Merci. Donc, quit à modifié la prise, autant attendre les phares de Camino. Après, pour le CT, je ne pense pas s'il sont bien orienté. Les possesseurs de S13 qui ont mis une face avant de Silvia, ils doivent passer le CT. Et puis, logiquement, ayant eu , en France, des Primera avec cette face avant là, la différence est qu'ils sont en xénon alors que ça n'a pas existé en France pour ces phares, mais le gars au CT ne le sais pas. Et puis, à l'origine, ma voiture a les xénon et je change pour des xénon, donc. Enfin, je ne pense pas être recaller au CT mais ça, on le saura vraiment si je fais la modif et quand je passerai le CT.

Pardon pour la mauvaise précision. Donc, pour ma part, c'est de passer de phares xénon a des normaux. Je précise, si je passe mon break avec un face avant de P11 simple, je n'ai plus de phare xénon (car les seuls pour cette face avant se trouve sur les P11 japonaises de la même époque que mon break car la face avant que j'ai était seulement pour les P11 européenne. Ce qui fait que ma Primera break, avec son lifting n'existe pas au japon ou aux U.S. et si je veux retrouver mes xénon, il me faut des phares de P11 Camino japonaises. Donc, en attendant, si je mets de simple phares, est-ce que ça marche si je branche à la place des mes phares xénon?

Facile :

Oui, assuré au tiers. Ma miss a essayer de les appele aujourd'hui mais rien, donc, on essayera lundi ou mardi, on ne sais jamais (je pense que je rêve mais...) Sinon, j'espère aussi, normalement, ça se ressemble beaucoup si on enlève phares, PC, aile, etc... Derrière, ça se ressemble. Après, que ce soit plug and play, je ne sais pas. Donc, j'essaie de trouver des tofs de P11 avec leurs face enlevé pour comparer avec la mienne. Sinon, j'avais fait des photos, pièces montées, pour comparer, entre ma 144 (mon break) et ma P11 (la TD, bleu, que j'avais au même moment).

ça dépends si l'on parle d'un vrai sèche-cheveux ou d'un "sèche-cheveux" professionnel.

Bonne question, je me la suis posé après, mais de toute manière, au moment où je l'ai vu et l'impact, il y a eu peu de temps et d'un certain coté, je pensais qu'elle partirai de peur mais elle n'a pas bouger.

Pour moi, j'ai jamais essayé.

Dans ce cas, je verrais aussi avec Nissan. Sinon, si, j'ai une pince multiprises.

Une question, pour savoir. Est-ce que, sur les phares xénon, tout le matos "nécessaire" est sur le phare. Deuxième question, si oui, est-ce que si on débranche la prise d'un phare xénon et qu'on le branche sur un phare simple, est-ce que ça marche?

Si les anciens ne sont pas très grand, tu as des gommes circulaires qui se mettent au bout de la perceuse, à la place du foret, bien sur.

Je n'ai ni air comprimé ni étaux. Sinon, où trouve-tu un piston et les anti-poussière?

C'est vrai que je l'oublie, au passage.