mathieu16

Oh ! La chantier ici, c'est clair Bon, après discutions au rasso de Quimper, je prends mon break (Gui29 n'est pas sur d'avoir son ITR roulante et n'y va pas avec le Del Sol), j'embarque Yougs et Subarashi. Sur le retour (ou à l'aller, c'est peu être mieux), j'aurais des bas-de-caisse et des feux pour mon break à prendre à Plaisir, à coté de Versailles (78). Donc, vous (EE8 & co.), vous resté seulement le samedi et rentré dans la nuit ? qui d'autres fait pareil (Toad, BSP, bref, ceux qui ne sont pas avec EE8). Pour nous, je ne sais pas. Qu'est-ce que vous préférez, Yougs et Suba ? Pour la nuit, si on reste le w.e, je ne sais pas non plus. Des idées, mes co-pilotes ? Hotel ou voiture ? Car, franchement, j'y vais pour faire connaître mon magazine aux exposants et je ne sais pas s'il me faudra le samedi ou le w.e complet. Mes co-pilotes, est-ce que vous voulez forcément rester le w.e., sinon, ont peu y aller et rentré quand on le veut, le samedi ou dimanche, c'est à vous de voir . Pour la route, je ne suis pas très chaud pour les départementales. Je préfère payer les péages mais moins d'essence et roulé tranquille (et moins fatigué), que éviter les péages, consommer plus (on va en prendre des rond-points) et prendre plus de temps pour faire la route. Surtout si on rentre le samedi soir. Sinon, on retrouvera sûrement Choco et sa miss le samedi, aussi. Voilà pour mon pavé

QUOI ! C'est que maintenant que je l'apprends ??? Dommage pour vous, mais ce n'est que partie remise

Bon, le post est déjà ouvert, comme ça, ceux qui rentrerons du rasso et irons sur le forum de suite auront déjà le post d'ouvert

Bonne route

Cultissime :

Ppoooouuuuuaaahhhhh !!! I'm the FIRST, ce mois-ci !!! Ouaich, tu vois, tape la discute, tu vois. Le truc est là, tu vois !!

Bon, Benji ne viens pas. Pour la prochaine fois, j'ai son tel, si besoin est.

Les 3 autres auraient pu signer, aussi.

Booouuuhh !!! Comment vous casser mon rêve, là !!! bon, pour répondre dans l'ordre : @ Manucelica : Traction. Pour la 4x4, elles sont seulement au Japon. Le modèle d'avant se trouve en 4x4 en Suisse, mais avec le SR20De de 125ch. Après, pour rejoindre Manuas2h, pourquoi pas importer une 4x4 du Japon, si ce n'est pas chère. Sinon, je note pour le collecteur, merci . Aux autres : Merci pour ces infos importantes. C'est vrai, je suis allé un peu vite en besogne, en ne comptant pas les petits trucs à coté qui, pourtant, sont très important et à prendre en compte. Pour l'homologation, ça va être beaucoup plus simple que si c'était un modèle inconnu chez nous, c'est déjà un bon point . Sinon, oui, le soucis avec l'U.K., c'est la rouille en cadeau avec les voitures, mais si déjà j'en prends une venant du sud de l'Angleterre, c'est un mieux. Mais il faudra fouiller, de toutes manières. Mais, si je le fais vraiment, j'essayerais d'aller avec quelqu'un qui parle anglais, déjà, et, si possible, qui a l'habitude d'en prendre là-bas (façon de parler ). Après, je peu commencer avec la P11 en GT, mettre des jantes, rabaissement, silencieux, admission maison et freins (de bonne qualité pour le SR20DET qui arrivera après). Puis, après, faire le swap. SINON, importé une P11 Te-V (SR20VE de 190ch, NEO VVL, équivalent au V-tec) et, pourquoi pas, un SR20VET, mais le truc chiant, c'est qu'ils ont été seulement dans les X-trail GT . Donc, plutôt un SR20DET, la aussi : SR20VE (190ch dans la P11) : SR20VET (280ch dans le X-trail) : Nissan Primera Te-V : http://nissanprimera.biz/fr/modeles_p11_jp.php3 Et, dans le délire, pourquoi pas importer une P12 avec son SR20VE a 205ch. : Elle a du potentiel. Il faut juste bien le faire. Mais, après ce pavé, le mieux serait de prendre une P11 GT en Angleterre (car je veux une RHD). Si j'ai assez de sous, je prévois le swap et tous ce qui va avec et puis les freins, jantes, rabaissement, ligne, admission. Sinon, d'abord la P11 GT et le reste au fur et à mesur avec le swap en dernier.

Cool . C'était le but .

Ouep. On en parle ce soir.

On peu aussi partir juste après le rasso à Lorient

Merci

Message envoyer à Benji, Yougs (et de rien, au passage ) Manusw20 => Normalement vinceshow, chef et leurs S15, mais ils peuvent ne pas être à leurs, tu as leurs numéro de tel ? Manuas2h => Tu va être content, il y aura une Supra MK4 à Quimper. Mais sans turbo et en boitoto (mais ça dépote déjà bien ) Pour ma part, je viens en convois avec Mag et Choco

Ou vends le comme projet piste.

Suite a une conversation sur Fessebouc avec Manuas2h, Vincent et Choco, il était question de ma prochaine voiture. Parce que dès que les finances sont là, j'aimerais remplacer ma P10 GT par une P11 GT, swaper SR20DET Red Top, avec jantes, rabaissement, ligne complète, admission et freins. Pourquoi une autre Primera, parce que j'aime bien les P11 et qu'elle a une banquette nickel pour accueillir mes filles (alors que la Prelude 4G, pas possible et que les EJ2 ont des moteurs de tapette ). J'ai regarder le poids, la P11 fait une trentaine de kilos de plus que la Sunny GTi-R, 4 roues motrice. La P11 GT fait 150ch, la Sunny, 220ch. Pour ma part, je prendrais une anglaise. Pour 500€, on a un modèle correct (4 portes pour ma part), en sachant que le moteur sera swaper. Pour le moteur en question, in U.K. aussi. On dira dans les 1.000€ (dites-moi si je me trompe ). Il reste à remplacer les freins pour le surplus de puissance (très important), une ligne et t'en qu'on y est : une admission, des jantes et un rabaissement. Je vise un total de 3.000/3.500€ pour une berline de 1996/1999, turbo avec 220ch et son minimum d'équipement pour la rendre désirable : freins, admission, ligne, jantes et rabaissé . Pour illustrer mes propos, photos :

Comment reconnaître, sur une voiture, le type ou la phase ? Et comment savoir le nombre de portes qu'elle a ? Cet article vous donnera les réponses à ces questions. Lire l'article

Perso, pas chaud pour Apigné . Juste Luma, ça m'ira . Mais, c'est mon avis perso.

Pourquoi ne pas racheter une épave, juste pour le châssis et la CG et remonter ce rex dessus ? Sinon, c'est clair que c'est bien casse-couille, des fois, les procédures.