mathieu16

Pour le 1er, il y avait une quarantaine

Pour Vin's : Pour le plaisir :

Magnifique, EE8. J'espère qu'il en prendra note, mais j'ai peu d'espoir Sinon :

C'est fou. Que ce soit sur une Primera ou une autre, je ne comprends pas qu'on puisse bazardé une voiture alors que certains en aurai besoin . Il y a des vidéos où des gars passe sur des voitures (dont une P11) à coup de chars ! Comprends pas, la aussi

La plaque de verre : Imagine que ton écran est aussi une fenêtre, par exemple. Que ton pare-brise affiche le compteur et puis les radios, vidéos, etc... Les possibilités sont infini. Regarde ce qu'on fait maintenant avec les téléphones. Milieu des années 90, nous qui y étions et sans téléphones (sauf les grosse boite ou, mieux, ça. On ne pensais pas pouvoir voir ce qu'il y avait à la télé dessus.

Tu devais en louper, des messages

[suite des insultes ( ), reçu par un certain Manusw20, bien connu de nos services "d'atteinte et insulte du SR20" et un petit nouveau, un certain Toad, qui on été dit dans le topic dédié aux photos du mois] Bande d'ignorants , SR20DE veux dire : SR - Engine Code 20 - 2.0 Litres D - Dual Overhead Cam E - Multi-port Fuel Injection Dixit Wikipieda ( ), qui concerne aussi la version athmo : "Mais le SR20DET est avant tout le rêve des tuners et des drifteurs, car il prend aisément des tours (le rupteur est aux alentours de 7 500 tr/min d'origine) et pour un faible budget on peut facilement le faire monter à 300 chevaux sans modifier les pièces internes. Avec des internes renforcés, et un budget conséquent, certains préparateurs en sortent de 500 à 600 ch. HKS et Tomei produisent un kit de réalésage pour porter la cylindrée du bloc à 2,2 litres et les préparations ainsi réalisées portent le nom de « SR22DET », mais Nissan n'a jamais sorti de « SR22 » officiel. Des trois moteurs qui équipaient les S13 et S14, le SR20DET reste le plus performant, et le plus résistant. Il a été également dérivé en version non-turbo (SR20DE) et équipait notamment les Nissan 100NX GTi et les Primera GT avec une puissance de 150 ch." Donc, voilà, c'était ma conclusion !

Chaque chose en son temps, jeune "pleins d'avoines"

Mouais, enfin, Yougs, je remarque que tu as mal lu le titre du topic Vin'show dis que Manusw20 en a une petite

Bon, vous aviez raison

Chuuut !!! C'est pour faire croire qu'il y a du monde !!! Bon, je vais aller inspecter si vous dites vrai ^_^. Sinon, j'espère avoir autant de monde, voir péter le record du 1er en terme de voitures jap'

fait gaffe a ton cul mathieu sa pourrait aussi dire "Sodomise Woca" ^^ et le 20 sa serait le nombre de fois ^^ Pas possible. J'ai souvent entendu dire que les proprios d'Honda était gay.

Liste mise à jour

Merci Benji, je vois ça avec elle

Pas encore changé les jantes (faute de sous ). Mais je sais quel style je mettrais Manu, je sais que tu me charrie , mais ça ne m’empêche pas de te traiter de petit con . Et mes jantes sont en 16 pouces d'origine, une bonne monte et pas en 12" comme ton MR

Certes, j'en ai eu, chère Nono, mais je préfère, et de loin, l'essence, chère "sans pets" ( ). Sinon, par rapport à mon site des Primera, oui, je m'intéresse à toutes les Primera, diesel y compris. Et toc !!!

Pour ceux qui viennent de Lorient, est-ce que l'un de vous a une place pour Miss Lillie qui voudrait venir mais n'a pas de voiture :/

Non. Je t'explique pourquoi tous le monde se trompe, nous y compris lors des "1 an" du rasso de Lorient. En faite, le 1er rasso n'a pas été le rasso 0, donc, quand tu les comptes, les rassos, tu commence par 1. Alors que lorsque tu comptes les mois, tu pars de 0. Tu comprends ? Le 1er rasso était en novembre. Maintenant, compte le nombre de mois qu'il y a entre le rasso de novembre de l'année dernière et le prochain : 12 mois. Et compte le nombre de rasso qu'il y a eu entre celui de novembre 2010 et celui de novembre 2011 (pour les 1 an) : 13. En conclusion, les 1 an du rasso de Quimper se fera en novembre et se sera pour le 13ème rasso

Ah tiens, le "sw" n'est pas pour Sport Wagon ???

Happy birthday, boys

Bah ouais ^_^. 10 ans que je roule en Primera, mon break est dernière Primera et ma sixième. Et un poil moins de 10 ans que j'ai mon site sur les Primera. Et je précise que ce dernier n'est pas un simple forum. J'ai le site ET le forum. Chez moi, j'ai quasiment toutes les brochures sur les P10, P11 et P12 qu'elles soient françaises ou étrangères. J'ai une grosse base de photos (j'ai même réussi a trouver des photos assez proche et nickel pour voir les détails des phares Camino dont je te parlais. Il faut que je les mettent dans la bonne rubrique, EE8 ) Hinac, de quel espacement précis tu parles ? Côté assise : 48 cm. Hauteur assise/plafond : 100 cm. Hauteur intérieur : 117 cm Tiens, je te retourne la même question sur les 100 NX

Le programme de vendredi : 20H => 21h : Géant 21h => 22h (environ) : on mange comme d'hab, mais à l'heure à partir de 22h, on va au spot choisi pour se faire un shooting photo Donc, Chef, le début du rasso ne change pas. C'est après manger que ça change. Je reprécise, au cas où (et pas que pour toi ) que ce rasso ne change pas beaucoup, mais c'est pour les 1 an qu'il changera au niveau des lieux (et je vous ferai un jolie post détaillé, bien sur) . Donc, est-ce que tu veux toujours que je te tienne au courant (si oui, pas de soucis ) Sinon, le rasso est vendredi, est-ce qu'il y en a d'autres qui viennent ? En sachant que l'on fait un shooting photo après manger

Par contre, spé le "camping-car" . Mais il doit être comique d'en avoir un

Avant qu'Infiniti soir importé en Europe, je n'aurais pas dit non, pour avoir les gens qui sont dérouté lorsqu'il la verrais, en parlant de la P10. Maintenant, je ne suis plus sur. Pour la P10, je n'aime pas leurs calandre et, côté logos AR, e vais tout virer, donc, comme ça, c'est fait ^_^. Pour mon break, là, j'aimerais bien la calandre. Mais sachant que le capot est spécifique ( ), il me faudrait l'importer des us, et la... $$$$$$$$$ !!! (mais peut-être un jour, qui sais ). Et pour ce qui est des logo AR, la aussi, je ne pense pas. Actuellement, j'ai virer le logo "Primera" et le gros "Nissan" doit avoir des trou dans la carrosserie pour le mettre droit, donc, peu pas encore enlever . PAr contre, un couvre culasse Infiniti ou un volant d'origine avec le logo, là, ouais ^_^. Hinac, pour l'avant, oui. Enfin, à voir là aussi. Pour la P10, mise à part la calandre, rien de particulier et le PC ou les phares européens sont beaucoup mieux que ceux des versions U.S. Pour la P11, pareil pour les phares, dans le monde, les meilleurs phares pour Primera P10/P11, c'est les versions européennes avec les longues-portées incorporé . Toujours sur la P11 U.S., la calandre, donc le capot, sont sympa, mais chère à importé , le PC, rien d'extravagant, et là, j'ai un JDM qui est beaucoup mieux . Par contre, en ce qui concerne l'intérieur et les feux de leurs 4 portes (ils n'ont pas eu la 5 portes et le break), si j'avais une P11 berline, avec plaisir. Mais mon break à déjà des feux JDM, maintenant