TAKUMI03

Salut! Tout est dans le titre! Il me faut un carter d'huile de B16 ou de B18, ainsi qu'une crépine de B16. Pour les crépine de B18, comme je sais pas si c'est la même, ont verra via photo au cas ou. Merci d'avance!

Salut! Le carter d'huile sur le B16 est enfoncé a cause qu'il a servie de patin a la Civic lorsque les roues avant n'ont plus assumées leurs rôles... Donc, j'ai démonté le carter pour voir si tout allais bien derrière celui ci, et j'ai remarqué que le tuyau de la crépine avait un petit enfoncement. Voila une photo: Donc je voulais savoir, si quelqu'un peut me me répondre, si sa peut être dangereux pour la pression d'huile, ou si ce n'est pas grave? Voila! Merci d'avance!

http://www.leboncoin.fr/voitures/352695366.htm?ca=6_s MDR... Le pire c'est que c'est tellement bien fait qu'ont pourrait croire que c'est vrai... Seulement vu son aversion pour le plaisir mécanique lors de son quinquennat, c'est forcement faut...

Ok. Bonne idée!

Tu n'est pas obligé d'en arriver a 35000€ pour une 34 GTR! Il faut juste un peut de débrouille, et trouver la bonne base au début! Ainsi que de la patience! Regarde Vince, il ne va s'en tirer pour 35000€! Une porche, ce n'est pas du tout la même philosophie! Mais j'avoue que j'hésiterais beaucoup si je pouvais m'offrir une porche, mais seulement une vielle 911, la première a être sortie en Turbo!

Avec un boost controller, ont peut pas empêcher le pression de monter jusqu'à un certains point?

Up Up, en faite il m'en faut toujours, si quelqu'un se débarrasse?!

A locker.

A locker.

Sa y est, on a récupérer la nouvelle base. Donc la porte est libre, mais mon frangin voudrait vendre les deux ensemble, est-ce que sa t'interesse?

Putain je vient de finir de changer les plaquettes avec mon frangin sur la C5 au parents... Quelle merde, obliger de fabriquer 2 outil différents pour repousser les piston, un outil pour chaque côté! Bref, la caisse sur le plateau, une EJ8, moteur dans le sac, a un prix très intéressant. Donc la dans la semaine, on commence le démontage du D16, et peut être même le montage du B16 de l'EJ6 qui est morte. Et Dimanche ou Lundi prochain, go en vacance, avec ma titine!! Manuh, le principale c'est que t'ai un boulot!

Sur une EJ2, le plus simple et efficace est de monter des trains d'Integra.

On a pas la même vision des choses c'est tout. Je fait jamais de Mc drive, je prend toujours a l'intérieur. Je suis jeune, que sa soit difficile de monter dans une caisse ne me dérange pas, il y a bien des anglais de 50ans qui roulent encore en Elise ou seven tout les jours! La RX7, même d'origine, c'est très beau a mon goût! La FD est tres fluide, on a l'impression que l'habitacle est une bulle, et a l'intérieur cette impression est encore présente. Et puis le rotatif, j'aimais déjà le son, l'idée du moteur, ses possibilités, mais depuis que je suis monté dedans, je l'aime tout court! Perso je préfère la 32 a la 34, mais j'aime pas du tout la 34gtt, seulement la GTR. Une 34 GTR c'est pas vieux, franchement sa vaut encore le coût, mais c'est sur que si tu achète une en France homologué, tu va avoir l'impression de payer cher...

A vrai dire, je n'ai pas seulement parlé au nom du style, mais aussi par rapport a d'autres critères, même si je trouve la plupart des modèles cité plus jolie que la 350Z. Perso, un daily en Elise, sa ne me dérangerait pas.

C'est mieux si tu prend certaines gamme. Genre DS2500. Mais si tu as vraiment pour projet de lui mettre des chevaux, prévois directement de faire plus que les plaquettes! Si tu dépasse pas 200ch, sache qu'un kit gros frein est inutile. Enfin je me comprend, c'est pas inutile, mais par rapport au prix, il y a pas besoins de sa. Des frein de Civic VTI(EK4) ou d'Integra, sa suffit avec de bonnes plaquettes, genre EBC Yellow Stuff, Férodo DS2500, et de la durite avia.

Ben écoute nosfé, a 15000€, je peut avoir 2 RX7 FC turboII, par exemple, une S2000, une R32, une RX7 FD, 300ZX, Alpine A310, , une Lotus Elise, une 240Z ou 260Z , et pleins de vielles caisse que j'adore!

Olala le film de tuning... Ben moi j'ai eu jusqu'à 40 degrés! J'étais a côté d'avignon. 2400km aller retour en 2 jour, en C5 HDI avec un plateau, puis une caisse dessus! Franchement je suis mort...

Ok lol, j'avais pas compris justement! Donc cool tu va rouler! Putain j'avoue que perso, en un week end avec une caisse que j'ai pas eu depuis autant de temps, j'en serait déjà a 400 ou 500km moi!!

Humhum, ok. Prépare ton châssis déjà, tu verras qu'avec un châssis top, c'est déjà super! En suite pense a une prepa moteur. Si ton projet se rapproche de celui de Breizh', alors demande lu conseil. Perso je trouve qu'un B16 ou 18 suffit vraiment pour une Civic. Testé et approuvé pour ma part! J'ai pas mal roulé avec l'EJ6 B16 au frangin, c'était super! A telle point qu'ont en refait une avec une EJ8 et le B16 de la défunte EJ6! Et le B18 dans son ancien Delsol, génial!!! Et le châssis était au top en plus!

Ah ouai super important le T-vis la! Aaah, mise au point!

120km en 2 aprem de ballade! Mais vous roulez pas! C'est ce que je fait au minimum en une aprem! Donc en charente, tu va pas conduire la S15 ou si?

Wouaw, te faire une liste la, comme sa, pas facile! Faudrait que Choco passe par la! En gros, bielles, coussinets, pistons, soupapes, joint culasse, gestion, plein de petit truc a penser... J'en oublie forcément, mais c'est la base pour une prepa turbo de base, sans grosse pression. Et sans compter le matos pour poser le turbo, refroidir... Après il y a la mise au point, sur banc, certains font sans, mais franchement, c'est chiant. Et puis pense a ton châssis, d'ailleur a ta place je ferait d'abord le châssis avant de penser au moteur. Niveau coût, sa tourne de 3000€ a beaucoup plus, suivant la qualité des produits et le niveau de prepa, sans compter les passages au banc pour la mise au point. Pour la revente, sa se vend, mais soit sur que tu perdras de l'argent, et que sa ne sera pas aussi facile a vendre qu'une civic d'origine, rien qu'un swap, sa devient galère a revendre. Voila, je pense que d'autre gars, notamment Choco, pourra te renseigner beaucoup mieux que moi et corriger mes possibles erreur!

Oui c'est interressant.

Ayayaye, manuh va pleurer parce qu'il va voir son ex en haut du fofo tout les jours...

Ereur 404. C'est quoi ton lien? Perso si je fait mécano, c'est pas pour le paye. Je suis passionné c'est tout!