TAKUMI03

Et le mec les laisse sur le trottoir?! 'Tain, en plus d'être idiot a ne pas s'en servir, il a pas peur...

Tu devrait regarder les Nissan Maxima, Toyota Camry, Honda Legend, Mazda Xedos, 929... Tu aurait une base rare, pas cher a l'achat, super fiable, et assez imposante pour faire un VIP.

Et aller ou? Je sens bien le truc, sa va être encore plus loins...

Dixit le gars qui a une ST182...

Pas si simple a Quimper. Et puis c'est vite repéré hein, la BAC, ils font le tour de Quimper de long en large toute la nuit.

Woila! Bon ^par contre je sais pas si c'est toujours valable pour les huiles. Sur ma brêle je voyais une sacré différence entre la SuperU et la Castrol, et y a pas photo, la castrol était parfaite! Alors que la U m'avait calaminée a mort la calotte du piston et la culasse en même pas 1000km! La castrol, je démontait régulièrement comme avec la U, un coup de chiffon sur la culasse, plus rien. Bon c'était une brêle mais quand même.

Hihi, et même la mienne, en manuel, est super rapide a capoter. Bon pour ce qui est du DA, c'est une autre histoire...

Elle était sur LBC y a pas si longtemps.

Ben va falloir acheter des yeux!

Les habituée du rasso reste calme. Certains nouveau ont peut être fait un peut de bordel leurs première fois, mais pas la deuxième. Les BMiste, il parait que quelqu'un du rasso les connait, mais je sais pas qui c'est. J'ai bien envie d'aller leurs dire, mais vue la mentalité, sa va partir en pugilat de kéké, et je déteste sa. Et sa sera encore pire quand les flic passeront.

La première marche pas. Sinon bah, toujours aussi belle!

La, tu voit mieux le changement Manus? En faite, comme les phares sont différents(moins arrondis sur les arrêtes), les ailes aussi. Et puis la calandre est plus longue, du coup le capot est différent. Et enfin le pare choc, c'est le plus voyant, perso je préfère cette face. Sinon oui il reste beaucoup d'ajustements a faire, mais sa va être galère. La on a finit il était plus de minuit, et fallait qu'il rentre chez lui, c'était un dimanche, il y avait le boulot quelques heures plus tard, on en avait marre, bref, on s'est pas emmerdé a ajuster! Mais sa va être galère, le pare choc est tout bizarre entre les phares et la calandre, une des deux aile parait plus courte que l'autre...:suspect: C'est pas du OEM non plus, a part les phares.

Ah bah c'est peut être un double alors. En tout cas la passer en Dualcarb, c'est assez courant et facile a faire, et sa améliore quand même bien le comportement!

Hohoo, j'adore ce genre de constatations! Pour moi sa veut tout dire, parceque c'est le genre de truc qui s'applique pas seulement sur les liquides de freins hein!

Comme l'as demandé Manus, tu l'as "dégripé" comment ton étrier?

Un bmiste et Nico, le gars qui a la MX5 turbo. En faite les mec en BM' sont allez faire des tours, et ils ont drifté dans les rond points, le problème, c'est qu'ils ont fait sa sur les rond points d'à côté du Géant, du coup la BAC était énervée. Ils ont contrôlé les Bm' et leurs proprio. Ils allaient repartir quand Nico est passé plaine balle devant le géant, du coup il l'ont cueilli des son arrivé. Il a même pas eu le temps de refermer la capote, ni même d'éteindre les phares, qu'il était déjà dans la C4... Et apparemment les flic ont dit qu'ils reviendrait. A mon avis ils reviendront pas comme avant, pour voir si tout se passait bien, mais plutôt pour contrôler. Du coup nous on est partit manger pendant qu'ils tournait autour des caisses, pour pas se faire contrôler. Mais bon avec sa, le parking s'est vidé plus vite que d'habitude, il n'y avait plus que nous, les éternelle dernier a rester(poisson jaune, Jordy, yougs, Cday, Yoshi et moi), des 23H en gros. Et personne au Master.

Je suis originaire de Cholet, du coup je regarde un peut l'activité Jap', au cas ou je passe par la bas, je veut savoir si il y a pas un truc intéressant a allez voir. J'ai donc reconnue "Hotmilk Garage", en signature sur la photo, et j'ai aussi reconnue le lieu du rasso ou elles sont prisent. Sinon la, sur tes proposition, perso je partirais sur le Rex gris foncé. Il est déjà équipé niveau châssis, et même un peut moteur, bon point. Il est moins kilométré que l'ED7, et plus beau:oops:(perso, dans un achat passion, la beauté a un intérêt, sa joue sur l'effet coup de cœur). Et il n'a pas le soucis de pare brise du rex Choletais. Bon maintenant, faut voir si il n y a pas d'autre soucis omis par le vendeur.

Ouai c'est chiant quoi. Sinon, si tu est en bonne entente avec ton contrôleur, tu lui explique ton soucis, et tu lui demande si il pourrait pas "oublier" de mentionner le pare brise, comme sa, au cas ou l'assurance te demande le PV, ils croiront que tu a effectivement eu l'incident récemment.

Dit donc il y a 9 jours il y a eu un rasso a quimper! Ben faut croire que les idée idiotes du moi dernier on refroidit une partit des habituées... Pas tous heureusement. Le moi dernier j'était pas la, apparemment il y a eu un peut de bordel. Du coup, ce moi si, alors qu'il faisait beau et jour tard, ben y manquait certains des meilleurs! Et vue comment la BAC était en forme ce moi si, je sens que y aura encore moins de monde le moi prochains! Un grand merci aux kéké BM'... Sinon c'était un bon rasso, bien déliré comme d'hab! Un peut de photo quand même.

Peut être que je me trompe mais je croit que c'est un simple d'origine.

Ben pour moi ils m'ont toujours donnez le nom des boîte ou ils envoyait ma candidature. Et presque a chaque fois sa à marché.

Moi j'ai le système Dualcarb de EC9 a vendre. Sa se monte bolt-on et c'est une bonne upgrade qui fait pas plus consommer. Si sa l'intéresse je le fait a 120€, il seras passé au bac a ultrason.

Portos, tu peut faire ta carte grise en étant en contre visite, mais pour ce qui est de faire marcher le bris de glace, comme l'as dit Manus, ils risquent de demander le dernier CT. Sa reste vachement rare quand même. Tu est chez quelle assureur?

Ont peut tout a fait faire une carte grise avec un contrôle technique en contre visite, seulement il faut être dans la période ou tu a le droit de rouler, donc pendant les 2 mois ou tu peut rouler légalement en contre visite. D'ailleurs, petit conseil pour ceux qui ont un CT non valide, il vaut mieux rouler sans vignette de CT qu'avec une vignette périmée. Tout simplement parce que lorsque l'on est en contre visite, on a pas de vignette(la première chose que fait un contrôleur en rentrant dans l'auto, est de prendre la vignette). On est pas tenue de se déplacer avec le procès verbale. Un gendarme ne peut donc pas savoir si vous êtes réellement en procédure de contre visite.