laenger

le rêve cette auto!!j en ai vu qu une seule mais c est vraiment super!par contre l entretien est assez couteux d après certains possesseurs? en tous cas c est bestial^^

je l ai croisé l autre jour!très belle auto ;-)

oula les gars si tu es sur que c est un coussinet démonte le carter inférieur et regardes quelle bielle a du jeu!! par contre c est plasticage obligé sur les bloc jap et controles si ton vilo est pas marqué sinon c est mort si il est bien rayé!!!

ton moteur claque!c est ça c est ce que j ai lu vite fait?alors plusieurs questions ta vidangé et ta rien donc pas de coussinet sinon tu aurais de la toute petite limaille couleur doré!découpe ton filtre a huile pour virifier si tu veux! a chaud ça le fais toujours ou pas? tu as regardé tes poussoirs hydraulique(c est possible qu il y en a un qui est désarmorcé avante de partir dans un chantier pour rien! ^ pourquoi changé l arbre a came si c est des coussinets!!!???pour la limaille????n importante quoi c est séparer le circuit d huile dans le bloc entre le bas et le haut moteur et il y a le filtre qui est la pour ça!! déja controle tes poussoirs et voir les changers(c est de la pièce d usure!)par contre laissent les trempé dans l huile environ 24h pour qu ils se remplissent après si ça claque toujours et que tes coussinets c est bon et les poussoirs?la c est peut être interne mais j y crois pas du tout! donc not souci fais lui une bonne révision et roules! de l huile dans l échappement c est souvent le cas sur les ligne d échappement libéré c est souvent du au turbo qui ce sont lubrifié sur palier!!!donc rien de grave tant que tu enfumes personne avec un beau nuage bleu

ouai c est pas grave!je suis désolé j ai attendu jusqu a 17h40 et après je me suis dis que tu avais oublié car je croyais que tu venais a 17h!désolé et de plus j avais un rendez vous pour ma petite donc je pouvais pas trop trainer!!

fin de journée vers 17 heura si tu peux car je dois être chez moi pour 18heures

vince tu vas être content j ai fais des photos de l auto posé et dehors

elle fait rêver cette pièce!!!!félécitation l ami!j ai hate de voir ce que ça va donner une fois installée

t inqiètes il y a pas de soucis je comprends vu le prix des pièces qui sont dessus ce que les gens peuvent penser c est beaucoup de la débrouille entre le black,la revente de certaines pièces pour d autres plus performante,la main d oeuvre c est que moi tout seul etc...on se démerde comme on peut pour ce faire plaisir,faut juste avoir de la volonté de ce lancer!car a l heure actuelle vu comment tout est cher si on fait pas des extras on fait plus rien après je me plains pas car plein de gens gagnent moins que moi à la base et trouver un boulot qui paye ça court pas les rues de nos jours, les riches veulent devenir plus riche et moin payer!donc les pauvres deviennent plus pauvre et les gens moyens deviennent pauvre!!c est la réalité de ce pays!bref on est la pour notre passion et non un débat sur la société je ferais une photos de l auto rabaissé et peut être sur un pont pour une vue d ensemble du sous bassement!après je la descend pas plus car la ligne est déja assez près du sol et je pas la laisser sur un ralentisseur

tu sais j ai pas une paye de fou!!!c est surtout le black que je fais énormément a côté qui me paye les 3/4 des pièces qui sont dessus!!!mais bon j ai eu l idée d acheter un appart dans le centre de Lorient et les impots font bien mal vu que je suis proprio si je calcul bien j ai presque 3000euros en tout qui partent dans les caisses de l état(entre les impots sur les revenus,foncier et taxe d habitation)!!la j ai mal au cul!! bref c est la france!!

ouai passe vendredi prochain vers 17h-17h30 et je montrerais comment elle a changé celle de mitsu elle est plus avancé niveau moteur que moi mais moi elle est fini niveau carrosserie(pour le moment) et presque au niveau chassi(plus que les frein arrière) ensuite j attaque la partie moteur cette hiver!!les impots me défonce encore cette année !avec ce que je donne j aurais presque payer un 3.5l les boules putain de pays de merde!!!

ps:vince j ai descendu l auto de presque 5cm elle est mortelle

voila une diapo de son évolution

j ai pas fais les hauteur encore elle sera plus basse

merci des compliments celle de mitsu niveau mécanique elle plus avancé que moi mais carrosserie elle est encore loin d être fini car il passe en face 99!une turie aussi bon voila plus que les gros frein arrière et je passe aux choses sérieuses

j ai encore plein plein de chose a faire en chassis: il reste le kit gros frein arrière ksport transmission: plus rien pour l instant moteur: la c est du boulot car je refais tout a ma sauce 3.1l ou 3.5l a voir ce que je fais a mon bloc!culasse a revoir de A à Z(porting matching,soupape +1mm,ressort titane etc...),remplacement du fmic par un qui tien +1000hp et revoir tout le piping et faire collecteur + descente de turbo pour mes garretts avec mes wastegates tials externes!gros plenum avec un papillon beaucoup plus gros puis plein de bricoles comme manos,capteur,aem ems,injecteurs et essayer d apprendre sur aem c est un très très gros projet qui j espère marchera

alors partons sur la deuxième!!! hey vince c est fini l effet 4x4 j ai des teins tu verras d ici peu avec quelques photos a ras du sol

une très veille photo merci encoree aux personnage qui ont faient le shooting

bon les amis ça avance!j ai monté déja 2 pneux toyo r888 en 265/30/19 et j ai commandé les deux autres semaines prochaine ils sont tendre mais la carcasse est très raide!pas facile a monter!!!sinon hate a la semaine prochaine pour monter les avants(de même taille évidament )

merci les amis prochaine étape:les pneux et les frein arrière Ksport

voila un aperçu sur l auto voila le résultat!normalement pas besoin de calle ça touche nul part,après a voir pour l avant si c est pas trop prèt de l amorto sinon je mettrais une calle de 5mm sinon au niveau des ailes devant c est presque nickel mais derrière sorte d au moin plus 1 cm donc soit je tire sur l aile ou je lui colle des extension d aile on verra une fois au sol en tous cas je suis hyper satisfait du résultat ça claque trop en vrai

et de l argent elles m ont piqué comme même les jantes!!!près de 3000euros comme même mais je prend mon temps pour refaire mon auto avec de belles pièces digne des caisses jap rien que le chassis va me couter près de 10000euros en tous entre les gros frein,jantes,amorto,pneux et toutes les bricoles genre rotules silentblocs... c est déja pas mal au niveau investiment et il me reste toute la partie motorisation a faire un gros projet d ou le temps que je mets pour sa réalisation

voici mes nouvelles roulettes!bon les amis j ai craqué sur les volk GT-C en 19 couleur gold TOP-SECRET pour mon auto!avec valves,écrous et les bagues de centrage volk 2x 19" x 9.5 +46 A FACE 1 2x 19" x 10.5 +37 B FACE 2 je sais je fais pas dans le demi mesure mais c est pour mettre en gomme assez large(mini 255 et voir 265 sur les 4 roues pareil je précise)pour tenir le pavé avec les DR1200DBB niveau chassis il me restera les pneux(soit michelin pilote sport ou toyo R888!)et les gros freins arrière Ksport en 13"

tu rajoutes rien en boitier!tu remplaces l ECU (calculateur d injection)d origine par un reprogrammable après il y en a plusieurs: -motec -AEM EMS -E-manage ETC.... sauf si tu veux modifier ta pression!mets juste un boost controler

non pas oubligé:au moin les manos de boost,EGT,pression d huile,température huile/eau,Air/fuel(AFR) après ce sont des boitiers qui gèrent le timing(allumage),l injection(par rapport au MAF suivant la taille de tes injecteurs),et le boost controler pour gérer ta pression(pas de robinet s il vous plait sa a du mal a gèrer les pic de pression et sa stabilité!!) le plus simple et le plus pratique pour le cotidien c est un boitier reprogrammable et pas besoin de retoucher sans arrèt contrairement a tous ces boitiers!ça gère comme un ECU d origine après faut savoir faire la carto d allumage et d injecrion ou connaitre un mec qui gère ça les doigts dans le nez