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EE811

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Tout ce qui a été posté par EE811

  1. EE811
    +1 avec A2ALEUR tu lui apporte les rotules pour qu'il ai un exemplaire des cônes et tu lui explique ce que tu veut. au moins tu sera sur de ton coup
  2. EE811
    TAKUMI tu en as parler quelque part de ton souci de postage de photo ? car si tu n'en parle pas. personne ne peu t'aider
  3. EE811
    ouai plutôt chaud ton histoire en faite pour bien faire il faudrait que ta rotule AV soit dans l'axe du bras de fixation de la rotule ... en effet ca s'annonce mal du coup même si tu passe en uniball. de toute façon elle descendra plus bas que prévue ????? pour l'AR pour la descendre c'est pareil. l'histoire du cône va te faire chier :/
  4. EE811

    clip music

    EE811 a répondu à un(e) sujet de admin-forum-cjc dans Vidéos

    tention les épileptiques qu'ils disent au début
  5. EE811
    et absent pour moi
  6. EE811
    concert dans les rues de Plemet ... à non c'est manuas2h qui passe
  7. EE811
    ok merci je retiens
  8. EE811
    ouep ca devrais être sympa (en espérant que tu fasse une teinte plus bleu) et donc un "posage" de prévue aussi ?
  9. EE811
    n’empêche va falloir s'affoler maintenant ^^
  10. EE811
    no comment
  11. EE811
    lui pour sa clio il à percé à priori du coup ta rotule passe de l'autre coté de la fusée ?
  12. EE811
    la différence de prix ca donne quoi entre les deux ? les silent-bloc sont BEAUCOUP MOINS cher j'imagine change plutôt les silent-bloc car les rotulés vont surement être réglable ... donc géométrie obligatoire de plus les rotulés vont être BEAUCOUP PLUS raide en conduite c'est bon pour une caisse de piste ce genre de matos
  13. EE811
    mais toi tu as la FN2 pour rouler
  14. EE811
    tu as regardé un peu comment ca fonctionnait ? c'est vrai que le système à l'air intéressant en gros c'est une tête d'amortisseur qui permet de surélevé la fixation de la tige d'amortisseur exemple : tu règle tes coilovers à -60. avec des extanted top hats de -60 de hauteur. c'est comme si ton amortisseur n'avais pas subi de rabaissement et donc il travail de la même façon qu'a l'origine (donc sans fatigue) par contre attention d'avoir l'espace suffisant entre la tête d'amortisseur et le capot. sinon ca va faire tout drôle ^^
  15. EE811
    nan. elle à due rouler 2 semaines cette année
  16. EE811
    comme quoi on fait dire ce qu'on veut à des photos puis de toutes façon j'ai pas eu le temps de le passé au C.T. et j'ai plus le temps de m'en occuper ...
  17. EE811
    loool s'pas grave ca. vu l'épave tu ne perd pas grand chose
  18. EE811
    +1 il passe pas mal ce duo par contre c'est pour quel jantes ? car selon les jantes le rendu sera plus ou moins bien :s
  19. EE811
    tin j'suis deg ca sera pas pour cette année :'( EE8 = absent :'''''''''''''(
  20. EE811
    EE8 = absent
  21. EE811

    mr2 mk1 aw11!!

    EE811 a répondu à un(e) sujet de Manusw201 dans Présentation de vos caisses

    tin comment t'as l'air de t'éclater à chercher les bon réglages et les bonnes modif's :') un jour je serai grand et je ferai pareil ^^ c'est kool pour la sortie D2J. voilà un test grandeur réel ^^ par contre surpris par ce que tu dis des T1R. il n'y à pas l'air d'avoir de mauvais feedback sur ces pneus :/ la 350Z noir est celle de gunt. il à eu des soucis ??? (au pire je lui poserai la question sur MSN ^^)
  22. EE811

    Prelude H22a

    EE811 a répondu à un(e) sujet de Marco16 dans Présentation de vos caisses

    ouep plutôt nikel tes petites modif'
  23. EE811
    merci pour le sellier j'espère juste avoir assez de budget cette année pour gérer ca aussi (vu comment elle va être chargée. ca va être tendu) ouep. je suis "Balzaquien" depuis quelques temps en effet et si tu en à vu une labas. c'est forcément la mienne merci pour la restau. je croise les doigts ^^
  24. EE811
    ouai je sais. dsl :s
  25. EE811
    bin parce que je ne suis plus SJR. j'ai pas envie de salir l'image de cette team (surtout sur ma poubelle ^^) portos22 en faite c'est surtout mes dépenses qui grimpe avec cette caisse ^^ pour la cote en faite j'en ai pas grand chose à foutre vu que mon but est de la garder le plus longtemps possible en tous cas une fois passée au C.T., je vais devoir rouler un peu avec le CRX à cause de l'assurance de mon daily une fois une petite période passée (1 ou 2 mois je sais plus). reprise des travaux avec l'échange des silent-blocs et fin du nettoyage du dessous de caisse et après j'espère que j'aurai moyen d'économiser des tunes pour faire la peinture avant la fin de l'été :'(

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