EE811

ca avance trankillement

vu une supra MK4 rouge. à Plemet il y a environ 1h

tu risque de passer du temps si il faut faire toutes les versions :/ car du coup même dans ceux que tu as fait, il doit en manquer bin il n'en à pas vraiment c'est "DelSol" ou "CRX DelSol" :s http://www.cardomain.com/ride/2481902/1987-nissan-bluebird/

oh wata. pas mal du tout celle là

en effet ca ce verra surement mieux une fois sur la caisse et respect pour l'organisation du premier topic. plus clair, c'est pas possible

Alors les gens. bien le rasso ?

ah oui je comprend mieux. baraque comme ca, sous la caisse ca ne doit pas être super confortable ^^

+11111111111111111111000000000 avec Manusw20 une caisse de 20 ans en UK. ca risque de faire comme celle de Doul ou la R32 de _Doug_ :/

fin j'pense surtout que nosfé déconnais en mettant ca

pas moi en tout cas. je sort de la douche (fin en même temps moi je suis mixte nord/centre ) fin bon c'est toujours le souci lors d'une orga au nord ... :/

si il y en a pour moins de 1000£ dans la lude en VTI. le jour ou il veut la revendre, il "refera" ses tunes presque rien que pour les pièces d'un swap ^^ ah bin je me disait la même chose à propos du nouveau rex de Yougs ^^ donc c'est bien celui là ^^

ouai fin comme j'ai dis plus haut. la mettre sur le coté, c'est valable si tu as des vrai travaux à faire dessus si tu n'as que le blakson. comme disait Artufur. ca se fait sur chandelles ... ne va pas risquer d'abimer une aile pour si peu pour la vidéo. perso je pense que quand j'attaquerai la restau de la S13. je me fabriquerai un truc du genre ^^

pour ma part je ne ferai surement pas tout ca. déjà c'est une vielle R19. et ensuite c'est pour la vendre. donc du moment qu'elle soit propre et un peu plus brillante. ca suffira ^^ par contre, question un peu conne. le lustrant, il peu aussi bien être appliqué à la main qu'à la machine ? (c'est le même pour les deux en gros) mathieu ca risque d'être super chaud ton histoire. la primera tu ne la vendra pas 3000 euros. donc entre le trajet pour l'angleterre + le carburant du retour + ferry + bouffe + homologuation + 2 ou 3 frais pour le C.T. ... ca va être super tendu et si en plus tu part sur un modèle qui n'a pas été commercialisé en France. c'est carrément impossible :/ pour la galerie photo du BJCE#2. c'est celle de neotux qui était photographe officiel pour cette édition

donc soit au sud ou soit au centre ???

j'ai un peu envie de dire +1 mais vu comment tu y tiens. ca va être chaud :/ puis au pire, tu ne quitte pas les primera puisque tu as le break j'ai pas de lustreuse TAKUMI :/ mais des avis sur le sujet m'interesse quand même un peu (vu que je dois rendre beau mon daily si j'ai envie de le vendre)

bon. voilà des photos de la S13 dont je parlais plus haut le gars a mis la caisse à nue ... puis a gratter TOUT ce qu'il pouvait (pour rappel. la sienne était un véritable gruyère) donc voilà le dessous de la caisse une fois finie. ca fait clean :') et notez que la caisse repose direct au sol. et elle vient en butée sur les étagères derrière ... un peu barbare. des pneus dessous aurai peu être été pas mal ................................... sinon, autre technique utilisée par des restaurateurs bon, là c'est du home-made mais il existe des vendeurs de ce genre de matos http://www.mototacot.com/carrosserie/638-rotissoire-carrossier-2-tonnes.html mais bon vu le prix, ca calme un peu ^^

bin t'as bien raison

met tout ca sur le break. ca sera plus original ^^ fin bon à ta place je ne me ferai pas chier à acheter des pièces tant que les projets ne seront pas définis là si tu achète des pièces pour la P10 (uniquement pour le BJCE en plus). ca t'aoblige à reprendre une primera. alors qu'a priori tu aurai envide de changement bin perso je ne trouve pas ca très logique

et tu as réussi à t'en remettre ?

après Manusw20. tout est une question de gouts ^^ et ca reste d'un point de vue "d'origine". une caisse banale et triste peu devenir marrante à conduire ou à regarder ... si tu y met quelques pièces sympa perso en ce moment je ne regarde plus les "sportives" à proprement dis. j'ai envie de changer mon daily mais l'utilisation que j'en aurai me fait abandonner les coupé sport. pourtant j'espère bien avoir un bon moteur sous le capot ^^ (putin vivement que je vire la R19 >

tu ferai mieux de mettre 1 planche devant chaque roue. ensuite tu monte la voiture sur les planches. et hop tu gagne 2cm de hauteur et tu peu passer ton cric rouleur dessous sans te faire chier avec l'autre cric ^^ c'est bien ca. tu n'as mis que la caisse "habitacle" sur le coté. du coup elle est hyper légère MAIS elle reste quand même bien plus fragile qu'une caisse auto-portée tiens j'avais pas penser au gros pot de peinture à portail. en effet pourquoi pas ce soir, j'essaye de poster les photos et vidéos dont je parlais plus haut

mathieu dans autre chose qu'une primera. ca me choquerai presque moi ^^ j'imagine que les T4 sont introuvable par chez nous ? après c'est sur qu'investir dans la P10 si tu te tate pour changer. c'est pas vraiment une bonne idée. c'est quasi sur que tu vas regretter :/ surtout que ton SR20 fait 150cv. ca fait beaucoup à gagner pour arriver à 220. et donc rester en atmo c'est le gouffre assuré :/

si au final tu n'as que le blackson à refaire. tu peu très bien le faire sur chandelles. c'est ce que j'ai fait pour mon CRX bon c'est sur que tu t'en prend plein la yeule et que par endroit tu fait un peu des patés. mais au final c'est pas trop moche ^^ très bonne idée que de vouloir découvrir le taf de carrossier mais ca demande des outils bien spécifiques qui ne sont pas donnés. et un sacré savoir faire perso j'arrive pas à m'y mettre comme il faut :/

en faite je parle de la foutre sur le flanc pour la restauration pour l'inspection tu n'as pas besoin d'en arrivé là ... suffi de te coucher dessous ^^ et suivant le résultat de l'inspection (j'insiste la dessus car la rouille sur S13 ne se situe pas que là ou tu nous montre), tu pourra le faire sur chandelles comme le dis Artufur Artufur perso j'aurai presque plus peur pour la 2cv que pour la S13 la caisse de la 2cv est posée sur un chassi. ce n'est donc pas la caisse qui fait la rigidité. par contre son avantage est quelle est légère à l'inverse. la caisse de S13 est auto-porteuse. donc si elle n'a pas de choc, la structure est quand même assez rigide pour supporter son propre poids bon c'est sur, il faut qu'elle soit dépouillée et ne pas la faire reposer sur les tôles extérieurs. mais c'est largement jouable après pour "les conseils". pour l'instant je ne vais pas trop m'avancer car il faut déjà que j'édutie l'affaire pour la mienne (je préfère faire une connerie sur la mienne plutôt que dire une connerie à quelqu'un d'autre ^^) mais je vais essayer de vous retrouver des photos et vidéos ou l'ont vois ce genre d'opération. et notamment quelques photos de la restau de l'ancienne S13 de _Doug_ qui était un gruyère. son nouveau proprio à juste fait un taf de malade dessus ... la caisse sur le coté ^^

bon app' madsnacke29 ^^