nano1111

bon, j'ai suivi vos conseils et finalement acheté un pont d'occasion.

Je l'ai monté hier: après essai routier, premier constat:

- plus de bruit de roulement persistant suivant les vitesses.


Par contre, il reste un petit bruit qui je pense vient des roulements de cardans homocinétiques. Ceux montés sur la voiture sont extrêmement raide. j'en ai changé un pour voir mais il y a toujours un léger bruit au roulage.

deuxieme constat: j'ai toujours un grosse une vibration sur le train qui se produit à partir de 130 km/h sur une légère courbe sur la gauche..... je vois pas trop la solution.

Mes pneus sont équilibrés et neufs depuis peu donc à part les cardans défectueux???? qu'en pensez vous ?

ouaih effectivement , j'ai regardé la doc technique hier soir...roulement conique, réglage des jeux, ......je vais en cherché un d'occasion. avant qu'il ne casse....

Merki ! c'est commandé!!

tu as pris chez qui?

Suivant la vitesse, il est de plus en plus bruyant. N'ayant pas d'expérience la dessus , je me pose plusieurs questions:

vaut il mieux en remonter un autre moins kilométré?
peux t on le refaire?
si oui , que faut il changer?
est ce difficile à faire à changer?

merci à vous pour votre aide.

Je cherche un tube néon (led ou pas).

pour bricoler au dessus du moteur suspendu au capot par exemple.

je cherche un vendeur sur le net.

Merci pour votre aide.

tout ce que j'aime comme humour!

ca va ...un coup de soufflette sur les bougies ....et ça repart!

vincent16s a écrit:

font chier ces tct dans les lignes droites , vont trop vite

merci Alain pour cette vidéo. j'ai vu 2 passages furtifs de ma 205....aurais tu d'autres passages de ma 205?

une belle et bonne journée.


dommage de ne pas avoir pu t'emmener faire un tour en 205 ...ca sera la prochaine fois

je veux être sur de faire ce qu'il faut donc je prends toute les précautions ,

comme le dit le proverbe: il vaut mieux prendre 2 fois plus de précautions que pas assez...

tony 205T a écrit:

ta ta ta , tu nous monte bien une 205 turbo

tu va bien réussir a faire ça quand meme ??

c'est comme les légo

t inquiete tu va y arrivé
en + avec ce tuto là c'est la rigolade.

ps: c'est la pompe a injection du moteur !! (pas la pompe de gavage du reservoir)

ok ok . donc tu me confirmes que c'est bien cet pompe moteur qu'il faut démonter?

c est ca le tuto pour le 325 TDS ?

http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-1123-1123-reparation-de-pompe-a-injection-m51-avec-actuateur-inductif.html

le réglage de l'actuateur a vraiment l'air pas simple....

c'est ca l'actuateur...

punaise , il faut tout démonté!!

tony 205T a écrit:

dans la pompe

pas besoin de la sortir
faut la démonté par dessus

et la pompe est dans le réservoir ?? montage façon 205 GTI?

ah ah ah intéressant .... il est ou cet appareil ? sur le bloc?

Nold: mes bougies ont été changer très récemment.....

j'ai trifouillé dans tout les sens et le voyant reste allummé ...et la ratatouille est toujours la

en faite dans la réalité ...c 'est pas du tout discret

je vais refaire une vidéo avec un caméscope

Nold a écrit:

t'as regardé tes bougies de prechauffage??
sur Renault, ca apparait aussi en "défaut injections".

non ....mais j'ai fais une découverte ce matin:

à la mise sous contact, le voyant était éteint.
Après le démarrage aussi ....ca faisait 2 mois que cela n'était pas arrivé ......j'ai tappé sur le dessus du tableau de bord du compteur et la ....le voyant s"est allumé



il doit y avoir un faux contact .....je vais jeté un coup d'oeil

j'aime bien l'esprit de la vidéo.....avec l'évo de l'audi ....6 mois après

à la demande générale , voici une petite vidéo faite avec mon APN ce soir:

tony 205T a écrit:

faut la passé au diag

si ça peut attendre je te le fais le 14 novembre au circuit

oui sans souci. ...ça peut attendre car cela n'empêche pas de rouler.

j'ai pas précisé mais en faite ce probleme de saccade n'existe pas si je suis en pleine charge.

Pour donner une idée sur l'appuyé de la pédale , je dois être environ a 8-10L sur la barre d'échelle de consommation instantanée du compteur soit 10 à 20%

depuis maintenant 15 000 km , j'ai mon voyant de défaut qui s'allume en permanence dés la mise sous contact.

Au début du probleme, il s'allumait par intermittence. Et depuis 2 mois, il s'allume tout le temps.

Depuis la reprog de Tony , j'avais remarqué que "a froid" entre 1 800 et 2100 Tr/min le moteur donnait l'impression de "tousser". Cela provoquait des saccades. A chaud , je n'avais plus ce probleme.

Mais j'ai remarqué une dégradation de ce probleme qui persiste un peu même à chaud.

Je vous explique les 2 problèmes car je ne sais pas si cela est lié.

merci de m'aider les spécialistes "GAZOU"!!! Car je ne sais pas trop par quoi commencer pour résoudre ces problèmes. ....peu être une défaillance de la pompe à gazoil??

j'adore ce genre de parodie

un peu de soleil dans ce monde de brute !!

tony 205T a écrit:

quesque ça va etre quand ça sera plus la grise !!!

tu es rébou ou quoi???