Spilloo1

Oui satisfait, petit tour au ring l'autre jour et pas de souci. Le freinage est vraiment optimal une fois les freins bien chaud, mais rien d'affolant, à froid c'est de l'équivalent à du bon oem. Je les trouve supérieur au ds2500, mais forcément moins bien que des cl par exemple. Mais au prix où je les touche...

Petite maj, j'ai monté du yellow stuff à l'avant et du red stuff à l'arr, 4 r1r et des durites avia.

Salut et bienvenue ! ta voiture est vraiment sympa et avenante, je pense l'avoir déjà croisé je ne sais où.

oui, c'est conforme à ma vision de la passion automobile : pour tous ! sinon l'ancienne cg était effectivement à une dame, même si c'est monsieur qui me l'a vendue. Mais c'était il y a presque deux ans maintenant.

rouge ! avec quelques points où la rouille attaque, une ford quoi faudrait que je me penche dessus, mais j'ai un ptit manque de savoir faire pour que la réparation soit pérenne.

nan, des strobos reliés aux flammings

Prend soin du moteur , y as quelque soucis d arbre a came sur les 1700 zetec il me semble C'est pas l'aac le prob, mais le vct qui parfois peut lacher, rien de méchant. Ces blocs sont au contraire super fiable, certains ont meme dépassé les 300k km. Les 1700 ont été, contrairement à d'autre sigma, monté en angleterre (pays de galle il me semble).

"La belle époque" est finie, en tout cas, c'etait vraiment super caisse... J'en garde vraiment de bon souvenir.

Les photos sont, comme à l'accoutumé, pas mon fort, j'en ai meme pas. Les prochaines modifs qui suivront bientot (15 jours env stvb), durites avia, ainsi qu'une barre avant inférieur et par la suite plaquettes (ebc redstuff surement) et brembo max à l'arr. Le moteur, il attendra un peu encore.

non je ne l'ai plus, apres l'avoir finie j'ai trouvé ca bof et j'ai fini par tour revendre en piece (bilan financier equitable au final), je ne suis plus trop dans le trip ligne droite, j'ai quelque peu "mûri" de ce coté. Je roule principalement en puma maintenant (voir la section vos caisses).

Donc pour faire court et sans photo pour le moment Puma 1l7 Freinage 280 fiesta st150 disque ebc à l'avant Passage en disque (255) à l'arr Yellow stuff avt, red stuff arr Durite avia Train +40mm avt et arr (20x2) B8/Eibach Barre avt et arr sup Semi vidage (banq arr, roue de secours) 4 r1r kit admi + durite samco qui va bien collec, decat, ligne. En gros une caisse sans prétention mais avec laquelle on peut bien s'amuser

Re ou tout simplement bonjour à ceux que je ne connais pas Apres un moment d'absence, je revient parmis vous à bientot.