flexg60

nan desoler je connai pas.... ces pas quelqun du coin.... ces un mec qui avait monter sa boite a l epoque et qui a arreter apres le notre... le nom c ete choda

comment ca ?

aller la saison va reprendre d dans 1 mois... avec de grosse difference par rapport au autre annee... a cause de soucis d entente entre club organisateur il y aura 4 rally qui compte pour le championnat et 4 voir 6 rally hors championnat... + le dark dog moto tours et l ultimate rally... pour mon equipage nous faison malheuresemnt que 3 rally en championnat et les autre pas..... sauf si l emploie du temps change on rajouterea l ultimate et le dark dog.. pour les date de rally qui son arrêter il y a le rally des garrigues (34) le 13 et 14 mars le rally de la sarthe (72) le 3 et 4 avril (avec special sur le bugatti) le rally de la corse le 24 et 25 avril le rally du vantoux (84) le 15 et 16 mai et le rally des volcan (63) le 28 et 29 aout

sisi mais perso j appelle plutot ca une cocote minute...

et a entendre...

esperon pour un moment .... malgrer que ca soi un corrado..

bonne nouvelle alors.... j ai apris que ta failli avoir un vr...

tes sur? seulement un café? une biere serai mieu...

partir en montagne, finir le corado et la golf, passer le permis moto, acheter uen petite moto, et pourlereste on vera bien..

j espere qu il ne la pas laisser en traction.... ca serai dommage..

en faite on la acheter d ocaz avec trestres peu de borne.... l encien proprio ces arracher sur un trotoir alors que la becane avait seulement 3700 borne... y avai la fourche et la jantes de HS les carenage qui on pris un coup et le bloc compteur d exploser... apres avoir passer un long moment a trouver les piece qui nous manquer on ses lancer de le montage juste apres avoir verifier tous le chassi qui heuresement n avai pas bouger.... la le moteur n a meme pas ces 20 000 borne et tourne toujours aussi bien...

Ohhh ohhhhh l'ami !! Il faut pas commencer à raconter des conneries grosse comme un ZX12 ba ces dangereux quand on double par la gauche dans un virage a droite.... ou si quelqun nous fait linterieure dans un virage a droite..... a gauche je risque rien tu m etone que ces gros.... et pas forcement jolie... j aurai surement prix un hayabuza 1340 qui marche meme un peu mieu et son super grace a leur 3 mode de conduite..

ces tous a fait ca et faut s avoir que la boite a ete modifier ainsi que le reste de la transmission pour rattraper le defaut du poid ce qui fait que en dessous de 190 on reste casiment cote a cote d une zx12r de la meme annee et d origine...(et surtout non atteler)!! apres j en parlerai pas car a partir de 200 y a qu un circuit qui peu nous le permetre et par raport au nombre de speciale et l utilisation de la moto au quotidien ca ne servai a rien de faire d avoir une boite d origine surtout qu a pres faut le tenir... surtout sans amortiseur de direction..... surtout que l annee derniere sur ce meme circuit (le bugatti) on arriver en bout de ligne droite a 180 alors que la pompe d injection a deconer ces mis en defaut .. alors pas moyen de monter au dessus de 9000trs... alors cete annee la gande revanche... (on ete arriver 5eme sur 23 et en etant le 14 au depart.. sur 5 tours... mais tous ces jouer dans les 2 premiere casiment le reste a ete une lutte acharner avec un guzzi.. mon casque s en souvient encore..

en faite pour l explication le pilote ces mon pere... jusqu a l age de mes 8 ans on avait pas d auto seulement 2 moto (1 pour le pere et l autre pour ma mere) et pour partir en vacance ou autre c ete soi monter un side soi acheter une auto alors ils on choisi le side et ca a ete les debut des rally por mon pere... ayant racheter une nouvellemachine dernierement (le zx) et lui etant passionner de side ces normal qui es voulu en construire un autre... apres je diraipas que je suis un grand passionner de ca mais le plaisir es assez sympa et ce milieu es tres tres festif...

ces plus parles auto qu il a cette peur... sachant quand droite j ai plus de la moitier du corp qui sort a l horizontale... du sol et seulement a quelque centimetre de hauteur...

l avantage avec se systeme de fourche/direction et suspension le side ne se leve pas trop mais la position du singe joue beaucoup sur la trajectoir... la le singe es assez timide.... je serai en equilibre sur le cul de la moto histoire d avoir plus de poid et depasser plus vite..

MP

alors voici une serie de photo lors del echange de moteur de mon encien au nouveau...

suivant le benefice qu on se fera avant la saison on devrai pouvoir l envoyer en peinture et descendre le cul pour que je puisse monter dessus plus rapidement pour les gauches.. sinon pour les modif en side on a mis 6 mois sur notrre temps libre et pour le passage au mine ca nous a pris 12 mois avec de nombreux passage refuser pour des conne.ie comme clignotan droit pas assez gros ou reservoir exterieure non conforme

dit toi que la coque es rester identique es peinte en noir pour l insrtanct... pour le nurbur j ai essayer de negocier avec mon pilote pour y aller s entrainer avant le prmier rally avec special sur le bugatti mais il a peur que je me retrouve decouper lors des droite... voici un virage de notre premiere speciale ( bon j ete encore timide pour ma sortie a l epoque....

tu veu quoi?

je parler juste de degat materiel... quand je voi que maintenant les expert veulent a peine prendre une auto qui a juste des combiner filleter a cause d une simple aile arracher.. perso je préfère etre couvert pour le corporel que le matériel ... ca j ai pas dit le contraire....

ces bizar mais je m y atender....

je parler juste de degat materiel... quand je voi que maintenant les expert veulent a peine prendre une auto qui a juste des combiner filleter a cause d une simple aile arracher..

pour l instanc le compresseur me va tres bien.... si doit y avaoi turbo il me faut une autre auto a coter ou plutot remplacer le coco par un vr..