steve551

ouais c'est impec tout çà..! la 323 titi commence vraiment à etre aboutie.! ton pont révisé par tes soins ou quelquepart..?! j'ai enfin un autobloc m3 3l sur mon 325 et couple 3.91 à monter donc je voulais savoir, ou as tu pris le roulement conique timken monter sur l'arbre primaire coté pignon..car sur mon 3.91 je l'ai deja virer car les rouleaux étaient marqués...reste plus qu'a trouver au mieu pour mon roulement avant remontage, et aussi quand tu as monter les pss9+kit hr antiroulis ca a tout changgé niveau chassis...?! car moi actuellement en b6 grosse tige et bar dorigine, j'ai trop de roulis et je suis en reflexion sur mon choix.. tu reviendras à chambley cette année ou tu fais uniquement du dijon,nurb,spa..........? à+

ah ben moi je sais toujours pas car j'aimerai prendre le temps mais faut que je me prenne un chrono.. mais j'espere au moin 2min08.. en tout cas ya pas à chier il me faut un autobloquant..!! car encore aujourdhui j'ai manqué de motricité.... mais aussi amortos trop mous enfin pas grave ce fut une bonne journée tout dmeme que cette open du 11/03...

ah ouais elle est très très propre et nette..!!

ta bien de la chance moi c'est ske j'aimerai monter en meme temps que l'autobloc tu les a payer cher..? sur ebay.de ou bien le bon coin parfois je regarde mais j'hesite a acheter toujours peur de tomber sur un truc avec dents abimées ou je ne sais quel arnaque... c'est gravé sur les elements du couple ou faut juste compter les dents pour savoir le rapport.. elle est bien ta 323.. encore mieu bientot.. ca aurait été dommage de la vendre... à plus

interressant mais juste pour voir parce qu'a 240euros oufti!!! sinon j'aurai pu test en street +2l on voit bien que c'est ambiance/orga luxo... ya du pognon..!! c'est bien du coup il va y avoir des putains de chassis affutés j'espère pour le plaisir de voir de la belle méca à l'oeuvre... ya des guerriers qui s'y collent ou koi....???

en tout cas vivement qu'on voit çà à chambley....!!

ah ben merde moi je pensai en voyant un peu la 106 tourner qu'elle était désormais autobloquée.... quelqu'un aurait t'il une tof de mon 325i e36 coupé noir jantes tolées.. ++

salut les gars moi j'ai tourné qu'à la 7ème session,e36 coupé noir jantes tolées. quelq'un aurait-il rien qu'1 photo svp..? je voulais allez dire bonjour au pilote de la 106(nico) pour petit à petit mettre un visage sur tous les membres du site, mais pas eu le temps d'aller à sa rencontre car je voulais dire qu'elle watt fort maintenant qu'il y autobloc ?! (en revanche j'ai pu faire connaissance avec looping) j'avais prevu de rouler plus, mais j'ai bel et bien les silent bloc moteur boite qui me font défaut car parfois çà se trimbale sous le capot mon hélice de visco touche le radiateur... alors pas envie de tout arracher je me suis limité à 1session. à tous connaisseurs pouvez vous m'apporter la lumière à mes problèmes: je ne retrouve plus sur le net des silent bloc renforcés pour moteur+boite en uréthane (pas rigide) qui saurait me dire où en trouvé quelqu'un aurait-il ou connaissance d'une bonne occaze pour un autobloc pour 325i e36 en rapport plus court que 3.25... merci la compagnie tchao!

oookkkiii ! je comprend alors pourquoi ta 106 en sortie de virage ne motrice pas.. et que ca tape vite dans la rupture... je pensai que c'était la surpuissance !! en tout cas elle à l'air de tourner fort et le rapport poid puissance doit etre bien sympa... et c'est vrai qu'une fois l'autobloc monter çà va te changer du tout au tout..le moteur va pouvoir "s'assoir" ,passer la puissance au sol jve dire.. moi c'est pareil je cherche un autobloc quaife pour ma e36 325i..parce que çà soule de pas gripper fort du cul..! yen a plein à vendre des autoblocs et de tout types mais je pense monter un quaife neuf dans un carter que j'ai en rechange comme çà rénov' complete..

ouais une belle journée..!! pleins de differents chassis .. dommage que la R34 gtr n'a pas roulée,cette caisse c'est mon kif !! jaurai aimé entendre souffler l'échappement...mais j'ai discuter 2sec avec le gars luxo lui demandant s'il allait rouler... il m'a répondu un truc chelou ... du style .. elle roulera pas dans 1 mois, pas dans 2 mois.. je lui répond: t'as raison faut pas l'abimer !! enfin bon.. j'ai tracé. en résumé avec mon e36 325i coupé jme suis bien éclaté comme tout le monde.. mais limité à une session car mon admission dynamique maison est parti en vrille,çà c'est rien et réparable sur place,mais surtout j'avais monté des 15 taille basses tolées pour test de bruit à l'avant lors de l'ancienne journée open et j'ai toujours ce claquement alors va falloir vraiment que j'inspecte sur un pont.. (en tout cas en 15p j'ai senti direct une meilleure relance mais aussi une perte d'adherence...) je m'explique si ya des personnes qui ont déja eut le coup sur e36 et qui peuvent m'éclairer : parfois et uniquement sur circuit lors des phases d'appuis et/ou transfert de direction,dur à dire car soudain, j'ai un claquement/bruit fort à l'avant et ressenti qui fait comme si tout se décalle ou bouge d'un chouille un instant..puis plus rien pendant un moment (là 1 coup pendant la session 7) j'avais maté par la suite mais rien de suspect niveau inspection mécanique des trains d'ailleurs c'est neuf et en powerflex.. alors jme dis que je devrai inspecté les fixations de moteur+boite car ayant l'impression que c'est depuis que j'ai fait changé embrayage que ya le soucis (çà peut etre une pure coincidence..) mais qui dit inclinaison moteur dit desserrage des silent bloc...ou alors devrai je verif les 4 serrage de berceau... merde j'ai "pourri" le post avec mon roman.. et sinon ya des tofs?! ya des tofs?!

ok +1 pour le sigma,j'en ai un meme caractéristiques sur un canon reflex et çà le fait bien assez rapport qualité/prix pour mes photos loisirs.. dommage pour les photos mais comme tu dis une prochaine fois que l'occase se représente...

ouais elles rendent bien les tofs..! je pense que tu as un bon appareil et zoom..? et le coup de les poster comme çà c'est impec.. nébule aurais tu à tout hazard une photo voir plus de mon coupé e36 325i noir immat as81... j'ai fait une session vite fait à 15h30 il me semble.. merci d'avance

et bien les seules modifs actuelles: disque GRN zimmerman+ds 2500 (ca freine bien j'en suis content) / silent bloc avant powerflex / amortos bilstein powerkit b10 -6/-4 (kit complet amortos+ressorts similaire à du b6 petite tige) / gain de poids (reste plus que le ciel de toit que je laisse pour le moment) évolution à venir: autobloc car je ne motrice pas assez bien / powerflex berceau+bras arrières / bacquets (quesque c'est lourd les sièges d'origine) / amortos bc racing /volant tulipé et, et mon fanstasme !! un turbo greffer sur le m50 !!! un jour il sera mien tout comme la m3 sera mienne... ah oui aussi des panneaux de portes comme toi.. (javai vu ton post de tes modifs et je t'en avais parlé une fois à chambley où tu étais venu rouler ,javais pu voir le rendu en vrai) ch'tite question: on gagne bien minimum entre 30 et 40kg totaux à passer en bacquets

un petit up pour auto réponse..... si un jour çà arrive à quelqu'un... j'ai changé le compteur par un de rechange que javais avec meme kms environ et là tout est nickel...!! sauf que celui là il a un peu mal au fond de compteur...

j'ai acquis cette nissan 200sx s13 recemment, niveau carrosserie pas au top mais c'est la mécanique qui m'engraine... autobloc/freins de 300zx ou R32/robinet de turbo dans l'habitacle/ligne inox/gros échangeur/supression viscocoupleur/batterie à l'arrière/pompe walbro.....c'est un petit garrett dessus mais il fait du bon boulot et j'aimerai à l'avenir: disques et plaquettes racing/ ajout d'1 ou 2 manos pour completer/radiateur eau en alu/BAR arrière/tirants rotulés/renfort berceau avant..... enfin le minimum syndical quoi...!! je profite que je suis sur l'ordi pour mettre en vrac quelques photos,essai bas de caisse/changement amortos pour du combinés filetés tarage piste/325i pistarde: tchuss la compagnie!!