In Nomine Seth

J'ai des origines lituaniennes donc c'est moins cher un rein pour nous.

Aujourd'hui je viens d'apprendre un truc, un bras de suspension de Saxo ça coute un rein... près de 200 € le morceau.

Il aura fait une entrée fracassante sur ce forum le papaye !

Elle est chouette, bonne vente.

Si tu expliquais ton moyen de gagner des chevaux sur le forum tu gagnerais en crédibilité parceque là tu fais ton mystérieux. D'une part ça n'inspire pas confiance, d'autre part si tu proposes un travail de qualité, tu auras tout à gagner à en parler sur des forums comme celui-ci.

J'avais déjà une roue qui se déserrait sur la 325 et le train arrière que se déserrait sur la 318... c'est une constante sur mes BMW.

Suite à mon périple au Ring mardi dernier j'avais un claquement dans le train avant à basse vitesse. J'ai trouvé d'où il venait. C'était la biellette de barre stab coté gauche qui était déserrée sur sa partie supérieure. C'est cool, ça ne va rien me couter !

Je voulais passer mais j'ai préféré ne pas prendre ma caisse car j'ai un claquement dans le train AV et je ne sais pas exactement d'où ça vient pour le moment. La prochaine fois...

Une vidéo en 2 parties du Ring GP Strecke mardi 23 juin. Bon au départ j'ai un peu de mal à prendre mes repères pour les freinages.

Intéressante cette prépa !

Merci c'est sympa.

Vraiment du beau boulot !!! Par conte, tu pourrais prendre en photo tes fixations de harnais avant stp.

La journée circuit est annulée donc on peu verrouiller le sujet. C'est quoi que tu ne comprends pas ?

Session annulée, on peut locker.

Elle a une gueule d'enfer ton Accord ! Ca donne quoi cette auto sur circuit ?

Faudra que tu payes ton tour dans la 323 Rémi !!!

Ca fait 3 ans que tu dois me la faire essayer... je commence même à me demander si t'as pas mis un moteur de 316 carbu dedans...

C'est pour ça que la CRX tire à droite...

Tout va crescendo et on va y arriver à cette vignette. Pour rappel, pour les véhicules dont la 1ère mise en circulation date de juin 2004 à décembre 2007 il y a eu la Taxe CO2 qui a fait son apparition. De 200g de CO2 rejeté à 249g, cette taxe est de 2 € par gramme de CO2 dépassant les 200g soit comprise de 2€ à 98 €. A partir de 250g c'est 100 € + 4 € par gramme dépassant les 250g. Soit une taxe de 100 € à plus de 500 € (pour une M5 de 2006 par exemple). Ensuite on a eu droit à l'Ecotaxe : 200 € à 2600 € à payer à l'achat d'un véhicule en fonction du CO2 rejeté + 160 €/ an pour les véhicules émettant plus de 250g de CO2. Taxe dégressive pour les véhicule d'occaz d'après 2007... Et je vous passe le chapitre de la Taxe sur les Véhicules de Société appliquée depuis 2006 en fonction du CO2 (précédemment en fonction de la puissance fiscale). On peu aussi parler des taxes hallucinantes sur les carburants et des 19,6% qui vont à l'état quand vous achetez une auto neuve... Vive la France, vive l'Europe et surtout continuons à être des vaches à lait !!!

C'est clair !

Nan il laisse son pied gauche sur la pédale de frein en roulant c'est pour ça que ça se fissure de partout.

Merci pour ce retour d'infos !!! Quand je serai en congés je passerai à Homécourt prendre un jeu de Pagis RS29. Elles semblent faire l'unanimité.

Bah je c'est pas à moi qu'il faut dire ça, je ne fais que relayer l'info. Pour le prix c'est exactement 160 € de roulage et 20 € pour le repas de midi. Sinon, pour comparer avec Chenevières, la dernière session organisée par RT Formula était vraiment surchargée. Mieux vaut quelque fois payer un peu plus...

C'est cher effectivement, dû au nombre limité de véhicules.