Crash OVERIDEA

Bienvenue à mon garagiste. C'est vrai que ça parait vraiment peu 650 Kg pour une voiture qui fait entre 800 et 900 Kg d'origine... tu aurais pas oublié des pièces ?

Message privé envoyé.

Point de vue formalités il y a une inscription préalable à faire ou on paye directement sur place avant de tourner ?

Merci de penser à nous Laeti même si les autres membres du CAB ne passent pas très souvent sur le forum je le consulte assez souvent.

De Cris Car Luxe, l'organisateur de la journée (enfin il me semble). Je leur avais envoyé un mail en prévision d'une participation de certains membres de notre club (le Club Auto du Barrois), voici la réponse :

Voiture vendue.

Trop tard elle est vendue je crois. Le train arrière est en bon état, mais le contrôle technique passé le 30/12 signale un jeu mineur côté droit. Il s'agit d'une version avec injection Motronic donc 122 ch. J'ai néanmoins profité du changement de la ligne complète pour enlever le catalyseur... peut être gagné un peu de couple mais niveau puissance je n'ai pas mesuré. A noter que la modif. passe au CT (voiture antérieure à 1993). Non merci, la prochaine voiture m'attend déjà. Intérieur changé complètement lors d'une restauration en décembre 2001.

Vends PEUGEOT 205 GTI 1.9L Gris graphite – Année 1991 – Moteur 134 000 Km – Caisse 180 000 Km Contrôle technique OK – Bien entretenue Véhicule disposant des sièges semi-cuirs, de la fermeture centralisée à distance et de la direction assistée. Intérieur en très bon état ! Pièces changées récemment (moins de 15 000 Km) : moteur, embrayage, courroie de distribution et pompe à eau, ligne d'échappement complète, alternateur et sa courroie, pompe et vérin de direction assistée, bougies, longues portées, axes et tirant de portière conducteur, jauge de niveau carburant, tous les flexibles, les disques et les plaquettes de freins ainsi que de nombreuses autres petites pièces. Petits défauts (rien de grave) : - Il manque le petit cache triangulaire intérieur du rétroviseur côté conducteur. - Le pare choc arrière est terne et aurait besoin d’une rénovation. - La peinture s’écaille un peu au niveau de la jupe arrière et des bas de portières. A noter que la voiture est équipée de flexibles de freins type "aviation" Goodridge, de disques groupe N et de plaquettes de freins Mintex M1155, pour un freinage puissant et endurant. La voiture sera fournie avec plus de 3 600 euros de factures, manuel, carnet d'entretien, deux clefs, deux télécommandes de fermeture centralisée ainsi que quelques pièces de rechange (cache intérieur de rétroviseur, visserie…). Prix : 2 600 euros à débattre. N'hésitez pas à me contacter pour toute demande de photos ou d'informations complémentaires.

J'étai présent en spectateur seulement car le changement de moteur de ma 205 GTI ne s'est terminé que samedi (j'ai cassé mon moteur à la sortie du 5 avril). On a filmé un peu, je vous mettrai les vidéos d'ici la fin de la semaine.

Journée excellente pour moi je me suis amusé comme un petit fou jusqu'à un certains moment... ...où à l'avant-dernière session ma courroie de distribution a décidée de casser à 5000 tr/min en pleine accélération ! Je vous laisse deviner l'état du moteur. Pour le moment j'ai rapatrié la GTI chez mon garagiste qui va déculasser pour voir l'ampleur des dégâts. J'ai déjà trouvé un moteur en remplacement (un 122 ch, j'aurai bien mis un 130 ch mais ça va me coûter les yeux de la tête de changer le faisceau électrique et tout le tremblement).

La sortie RT Formula à Chenevières (version 3.5 Km) est reportée au 5 avril. Il y a des gens d'ici qui y vont ? Pour les autres il reste des places.

Pareil pour moi je devai y aller tourner mais ça fait trop ch*er que ça soit annulé. Ca serait cool une petite sortie AXESS MOTORSPORT en juin ou avant.

Voiture vendue.

Je met ça ici au cas où ça peut dépanner quelqu'un. Il s'agit de la voiture de mes parents. Si intéressé contactez-moi par MP. A vendre - 405 GR 1.6L 92 ch Gris anthracite - 7 CV - Année 1991 - 173 000 Km Contrôle technique OK Il s’agit d’une deuxième main achetée chez un concessionnaire Peugeot en décembre 1993. Elle a toujours couchée dans un garage depuis son achat. Véhicule fourni avec toutes les factures d’entretien. Etat Carrosserie : peinture d’origine en bon état, quelques petits points blancs sur le capot (impacts de gravier) et quelques rayures sur le coté pas trop visible, normal pour une voiture de cet âge. Etat intérieur : la sellerie et le tableau de bord sont en bon état. Le seul souci est que le ventilateur de chauffage ne fonctionne qu’en position maximum (module du ventilateur de chauffage à changer). Etat mécanique : le starter automatique est un peu capricieux (maladie des moteurs 405 à carburateur) mais le moteur est en très bon état. Il ne cale pas et ne donne aucun à-coup. Dernières opérations d’entretiens : distribution à 154 300 Km. Silencieux arrière, pneus arrière et module d’allumage à 160 400 Km. Révision et vidange tous les 10 000 Km. Prix : 600 euros ferme.

Juste une nouvelle concernant le club : suite à la sortie du dernier membre avec une voiture "tuning lourd", le club s'oriente désormais à 100% vers l'esprit racing et circuit. Il est probable que plusieurs autres membres viendront tourner avec les guerriers dès le printemps 2008. Certains sont déjà venu à Chambley et Chenevières comme le Corrado VR6 de GroumpF et la 205 GTI 1.9L blanche de LinkerMan. D'autres sont prêt à tenter l'expérience du circuit comme entre autres B@bou et son Impreza WRX, Muaddib55 avec son CRX et moi-même avec ma 205 GTI 1.9L.