jujulemans571

Cool je serais plus derniers!

C'est déja un bon tarif pour les formules! 20h au pocket OK pour tout le monde? Quelqu'un pensse à prendre des mouchoirs pour Kyf?

sa sent la sortie d'enfer!

Jour J - 17 - jujulemans - tofdesign57 - joe200sx - kyf - gallyads - yad54 - nico 54 ??? - Dada ??? - Olymp ??? - koucha sx ??? - jerem ???

alors la kyf c'est trés bas de ta par t'a peur de perdre ??? moi je di meme sans accident tu sera devant Kyf il fait moin le malin mtn qu'il y a un autre motard en piste... Obligé de parler de coup bas, accidents et autres bousculades pour espérer gagner... On n'a pas encor roulé ensemble et il mouille déja son slip

Bienvenue ami Juju!

Idem je n'étais pas là... Et moi le kyf... même pas peur

Moi pourquoi pas... Si j'ai mes nouveaux freins! Comment sa ce passe pour une demi journée? Les sessions durent combien de temps? Comment sa marche avec les diférents niveaux de puissances et de conduites??

Ok pour le 25! Jour J - 19 - jujulemans - tofdesign57 - joe200sx - kyf - gallyads - yad54 ?? Qui sont les spectateurs et spectatrices?

BMW 525e, données du 2/86 Poid à vide 1280kg, 1300 en BVA, 1400 remorquables Commande numérique éléctronique Bosch Motronic avec inj 2léctronique commandée par le débit d'air, réseau de caractéristiques pour l'allumage et mise en température, coupure d'injection en décélération et régulation éléctronique du régime de ralenti.(C'est compliqué et j'y comprend pas grand chose, masi la gestion éléctronique est plus poussée que sur les autres modéles, et ce dans le but d'être plus économique) 2693 cm3 129ch à 4250tr 240 Nm à 3250 tr Rapport volumétrique 10.2/1 Je passe sur les rapports de boite qui sont les mêmes que sur 525, 528, 535, mais avec un pont encore plus long que sur la 535! (2.93/3.07) V max 190, 184 en BVA 0 à 100 10.7, 12.2 en BVA Km DA en 32.2, 33.7 en BVA Consos BVM/BVA 90: 5.9/5.9 120: 7.6/7.5 Ville: 11.4/11.5 Les perfs sont un mini chouilla meilleures que celles de la 520i de même puissance et tirant plus court, grace surement au couple omniprésent dès les bas régimes.Les consos à 90 et 120 sont meilleures que sur la 518i. L'équipement est le même que sur la 520i. "...le moteur de ce modèle à été conçu pour fournir une puissance élevée et un couple maximum dans la gamme des régimes bas et moyens...Ce concept moteur donne toute sa mesure lorsqu'il est associé à la transmission automatique..." Copier sur FA! Alor elle mérite la boue ou pas ?? Je vais finir par avoir pitié de cette caisse...

Nomplus... Surement un copieur

Nan pas du tout!

Merci, merci! Oublié pas d'aller voir dans la section vidéo : Vidéo de Juju poster gentilement par Dada!

Un zéro de moin et sa rentre dans mon budget ! Je ne mets pas de frik dans mes projets qui roulent un été voir deux et qui finissent à la casse... Voila doù l'idée est partie : http://www.course-dans-la-boue.com/ http://www.leloupdanslaboue.com/ plein de vidéo à voir!

Les enchérs sont ouvertes Mon budget est limité! Que de la récup' et beaucoup de bricole! Tu me donne un "3.5" je commence demain!

Nan, nan quoi que avec un minuteur sur le demareur Oué un tout nouveau brevet le silencieux le plus silencieux du monde!

Et un bon 3.5 c'est quoi? Sa ma l'air trop facile Ma devise c'est : tu coupes, tu meules, tu soudes, tu adaptes et tu jettes de la terre!

Tu roules?? On part pour le samedi 18 - jujulemans - tofdesign57 - joe200sx - kyf - gallyads - yad54 ?? Qui d'autre prend le guidon?

Les photos bonus! Mise à mort de la 4L pour récuperer le train avant : Le moteur de la 4L est toujour en projet pour un moteur palette! PS : un moteur palette c'est ca :

nan le 11 on sera a magny cours mon chére schoumms !!!! donc pas le 11 non plus Tof sa va étre plus simple de dire la date où tu es là!

Un délire de bricoleur! MDR Dans les champ ou chemin avec la caisse d'origine tu fais que patiner... En montant un gros pont arriére et des gomard énorme on rigole déja un peu plus Le probléme est pour la démultiplication... Si je reste tout le temp en 1er c'est pas marrant! Et puis je suis en manque de grosse bricole! Voir le post sur mon buggy!

La même ! 6 en ligne injection! 120cv et des bananes! Je ma tate à faire un projet stock car ou autre! Avec un pont arriére plus costaud (style camionette 3.5t) et une 2éme boite de vitesse (de BM, ford sierra, bref toute les vieille prop) intercalée entre boite d'origine et le pont . Comme sur les moisoneuses de course! Cela permet d'avoir 5vitesses sur 4 ou 5gammes de vitesse suivant la 2éme boite utilisé. Exemple : la boite suplémentaire en 2éme , à fond de 5 sur la boite d'origine je vais pas plus vite quand 2éme. Du coup je peux monté trés gros en diamétre sur les roues arriéres! A savoir que j'ai 2 roues neuves complettes identiques à celle ci : J'espére que tous le monde a compris Je suis pas un pro pour expliquer...

Je vous présente le buggy que j'ai monté avec un pote il y a 2ans! Mecanique R20 2 litres double corps à 4 vitesse! Le moteur étant en porte-à-faux avant d'origine sur la voiture, nous l'avons placé en position central sur le buggy! Le train arriére est celui de la Renault 20! Le train avant est d'une 4L! Les amortiseurs viennent de golf2 et de R21 nevada! Tous le reste et fait maison. Tous à commencé quand j'était encor au bahu et qu'un pote ma dit que la R20 de son grand pére ne roulé plus. Quelques semaines aprés le moteur était dehors! Imposible de le sortir sans le desacouplé de la boite (d'aprés la revue technique) Quelque coup de meule et de rigolade : Sa sort entier! Mtn place aux plans! Aprés des multiples prises de cotes sur le moteur et le chassis R20, la table à dessin à parlé! Avec les lunettes c'est Oli mon camarade de projet et proprio du moteur! L'autre c'est un pote qui fait style avec sa calculatrice Je rapelle que personne de la classe y compris les profs n'y ont crue 1 minute! Une fois les vacances d'été arrivée on attaque le chassis: Et oui Oli sa coupe bien! Mais qui est se ferailleur?? La pause canette sur le 1er tracteur de mon village (véridique 1960) et mon ex 106 Le Mans pour la musique! Triangulation de Rino 20! Le plus gros du chassis est fini! Reste toute la petite bricole improvisé, et oui pas de plans a partir de là! L'esemble sera monté chez mon pote! Le ferailleur tjrs aussi souriant Montage du freinage! 4 disques power! Master vaque, commande hydrolique de l'embrayage, pedalier, etc... Le truc à ne surtout pas faire! Si ca c'est pas la methode guerrier Les 1er tour de roue! Démontage complet, mise en peinture Aprés jolie peinture et remontage! GAZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ Bientot je mets en ligne l'article paru dans le Républiquain Lorrain! Spéciale dedicasse à tous les gens qui n'y on pas crue! Et il y en a bcp

Je voulais avoir quelques avis! Pour le circuit c'est pas un peu trop lourdo? Niveau fiabilité sa donne quoi? (même si j'ai une petite idée d'la reponce ) Les points critiques de cette voiture?

Pour tof ca va pas le 16... Samedi 11, 18 ou 25 ?? Les gens de la liste on se motive pour la date