zinz

tu connais les rapport de boite ? quel carter embrayage ? montage sur quelle voiture a la base ? merci

et pour l'avoir vu tourner a chambley il est loin d'etre manchot le salop !!! z'ont du soucis a se faire en 03Z et t'es pas venu dire bonjour ? j'étais juste passer déposer ma béquille arrière à un pote et je partais en déplacement dans la foulée ...je ne savais pas que c'etais toi ,j'ai su en regardant tes photos ici mais la prochaine aucun soucis

et pour l'avoir vu tourner a chambley il est loin d'etre manchot le salop !!! z'ont du soucis a se faire en 03Z

??? ah bon ???

oula ben,j ai roulé un k6/k8/k9 et je peu te dire une chose qui est sure niveau moteur un k9 c'est tt simplement impressionnant tu peu plus le comparer au k6/k8 meme en aspi le k8 ce fai tuer. . . . . apres pour sortir 215cv mai t imagine ce que tu dis juste avec apparement des abres et je croi un echppement et boitier faut rester un peu corret la dessus un 1000 qui sort 215cv ben tu l ouvre tt les 1000 km c'est une moto du mondiale et le moteur c mini 40 000euros (ten kate ou suzuki alstars) un k9 deja fait faisceau cullase boitier ligne equilibrage et quelque truc 200cv moteur banc schaeffer suzuki allemagne apres c sure si tu passe au banc en france apres les courses lol c'est pas les memes puissances si tu veu vraimen que ton suz marche va chez schaeffer (allemagne) plusieurs fois champion idm une pti question ton rodage tu la fais comment??? pour info entre nous un k8 stock a la roue env 155cv/ un peu fait 170cv et un top ou tu peu deja aller au mondiale 205cv le k9 tu rajoute mini 15cv a tt ces valeurs du k8 donc c klr le merdier c bien le k9 ptdr apres je met pas ta parole en doute mais j aurai aiméé savoir ta prepa et surtou qui ta fai cela bon je vais essayer de pas etre désagréable... déjà t'as vu un 1000 gex K8 qui sors 155ch a la roue en full ???? serieux il manquais une bougie ? un K7/8 foireux c'est mini 160 ch a la roue un trés bon sortira 169ch le miens sortais 167ch stock soit en ajoutant 13% ( valeur approximative je te l'accorde seule la puissance a la roue nous interesse... ) 188 ch moteur sur un banc dynojet... bref le rodage fait pendant 500 bornes pis gaz parcque bon... ma prépa aac stage R, poulies, bougies 1 point plus froide, pc3, Xtre,bmc race, zbomb bazzaz ( leurre pour l'avance a l'allumage ) et yoshimura pour l'echappement ensuite un bon réglage ça fait 189 ch a la roue j'ai abusé ça fait 213 ch moteur ( approximatif toujours ) alors tu en pense ce que tu en veux... perso quand j'arrive en bout droit je tourne ça envoie et c'est trés bien... j'en parle jamais sur les forum de bécane car on entre tjrs dans d'enormes polémique dés qu'on parle de watts... Tu parles de reconditionner le moulin tous les 1000 kms ??? qu'est ce qui justifie ça selon toi ? même sur une superbike ? même une F1 tiens plus en SBK il sortent plus 225/230 ch je te fait pas un dessin du taff monstre pour gratter les 12/17 ch qui manquent c'est là que ce fait là différence... le 1000 K9 niveau moteur vaut pas mieux qu'un K8 il est peu plus exploitable certe mais pas plus puissant ( d'ailleur si il etait plus puissant suzuki s'en serait vanté dans la fiche technique... ) la partie cycle est mieux et encore juste la fourche qui rends la moto plus maniable. moi aussi j'ai roulé le 1000K9 et plutot vite donc je pense savoir aussi de quoi je parle... Tu me parle d'un préparateur que je dois aller voir pour que ma brele sorte des vrais chevaux ??? je te remercie je m'en sors pas trop mal Pour info aussi on ne gagne plus de puissance depuis longtemp en faisant des metrologies hors de prix on est en 2010 plus en 1990 avec des gex air/huile pèse les éléments mobiles d'une sportive moderne stock et prends les jeux tu serait supris !!! Pour le banc c'est un dynojet valable pas un fuchs de kermesse après il est peut etre faux de 3 ch j'en sais rien et pis a vrai dire je m'en fout la puissance de ma brele est plus un handicap qu'autre chose sur 80% des circuits français... Pour finir je dirais que les 2/10 gagné en ligne droite avec 10ch de plus m'importe peu par rapport au seconde gagnées avec mes beauuuuuuuuuuuu amortisseurs white power !!! ah ouai t'a pas fait semblant sur ton moulin jsute pour info tu l'a passé ou au banc ?tarif ? merci

donc t'es du meme avis que moi ... prépare les bières tu risques d'avoir des pompom boy t'as une camionnette pour trimballer le matos ?

t'as dja rouler ou ? perso je kiff dijon ,carole par contre ...c'est juste bon pour le monobike

+1 pour les sweat a capuche

ben on se croiseras surement alors

en vélo ... complètement plein c'est exellent

bande d'alcoolo

faudra m'expliquer ou une saxo de 2003 coté 200€ de plus qu'un crx de 20ans ... et les assurances consulte effectivement la cote argus officielle ,mais aussi le cours du marché de l'occasion pour se baser au plus juste en cas de sinistre ... parceque justement ca ne cote plus... j'ai justement eu le cas d'un client qui vennait de planter une 106 s16 avec 130Kkms, 1800€ de remboursement moins 400€ de franchise$ *YALAAA ben ton client s'est fait baiser ! ils doivent te rembourser a valeur de remplacement ... seulement faut ouvrir sa gueule ... et ça pas tout le monde le fait

retour aux sources pour beaucoup là pour ma part je vais vendre mon appart pour acheter une maison ... pour le reste on verra

pareil ... ce midi rien mangé et ce soir a mon avis pas grand chose non plus pareil, je mange ,je dors, je mange, je dors ,je mange un vrai bébé koi mdr

pareil ... ce midi rien mangé et ce soir a mon avis pas grand chose non plus

ben là en l'occurence c'est un bon qui l'a la pauvre ... c'est clair dada t'aurais du la garder ,la base était très saine .

tu verrais l'état de la 205 maintenant .............

faudra m'expliquer ou une saxo de 2003 coté 200€ de plus qu'un crx de 20ans ... et les assurances consulte effectivement la cote argus officielle ,mais aussi le cours du marché de l'occasion pour se baser au plus juste en cas de sinistre ...

l'essentiel étant bien sur qu'elle tire ...

faut bien une exeption à la règle ...

ah ouai ... finalement ca se déplace une 206 s16

sur leboncoin ya un gus qui cherchais un tmax contre son triumph speed triple ...

t'es fan de cette brèle ??? parce que pour le prix que ca vaut tu trouve carrément mieux sur le marché ... enfin ca reste que mon avis hein ...

Ohhh ohhhhh l'ami !! Il faut pas commencer à raconter des conneries grosse comme un ZX12 en 2000 en tout k oui ...après c'est une autre histoire

pas vu celle là ... j'y retourne