alex541

'tain on est envahie par les américains en ce moment

MDR le vieux cliché du défilé à l'américaine

Si sur ton CV, tu as fais Jackass c'est bon !

Si elle roule, tu fais Metz-Nancy par la p'tite route avec une barre de remoquage, ca devrait aller !

Sinon une question un peu plus sérieuse Il parait que les outils pour bricoler, sont différents de nos outils habituels européens: la taille des clef notamment... Est-ce vrai ?? faut-il s'équiper différemment pour restaurer une américaine (une ancienne américaine surtout).

t'auras la fille avec ?? la chance !!!

'tain si il ya une planche qui pete, c'est 2 voitures à réparer MDR

et moi je suis tjs motivé pour te monter un pont court ouais pourquoi pas... avec une p'tite révision de boite par la meme occasion (je fournirais les pièces neuves si il faut), j'en aurais pour combien ?

tu racle pas la plaque mais si il vois que tu maitrise et que le courant passe bien c'est cool ouais mon frangin l'a passé la-bas Moi, je te conseille d'y aller Raph, ils sont bien Et en plus il me semble que c'est les moins cher du coin ! Que veut le peuple !! Sinon oublie Patrick, a part te payer le Café et avoir une piste , il y a rien d'interessant... ils ont une sacré flotte mais c'est du vent meilleur taux de reusite de la region!!! mais céest vrai que c'est quand meme le plus cher ..... Tu sais les chiffres, on leur fait dire ce qu'on veut Si le taux est calculé en fonction du nombre de clients (moutons ) je comprend...

sympa la trueno ! import américain sans doute

UP !! toujours en recherche

tu racle pas la plaque mais si il vois que tu maitrise et que le courant passe bien c'est cool ouais mon frangin l'a passé la-bas Moi, je te conseille d'y aller Raph, ils sont bien Et en plus il me semble que c'est les moins cher du coin ! Que veut le peuple !! Sinon oublie Patrick, a part te payer le Café et avoir une piste , il y a rien d'interessant... ils ont une sacré flotte mais c'est du vent

Moi je l'ai passé chez Verdeaux. Il est sympa et connait bien le métier, mais c assez stricte surtout sur la paperasse... Mon frere l'a passé à mont-st-martin. Auto-moto ecole Derelle . Ils sont sympa, pas cher comparé à Patrick (chez Patrick tu paie le fait qu'il y ait une piste c'est tout...), et arrangeant en tous points ! Derelle (EURL) 49Bis r Mathieu de Dombasle Mont saint martin - 54350 Tèl. : 00382232975

Et le reflet dans la vitrine ! faut le faire aussi !!

pourquoi moi c'est l'image que j'en avais...

ouais... je reste cependant septique. Pourquoi BMW aurait mis un 4 cylindres dans la M3 alors, si le 6 cylindres est plus complet ? (simple question naïve... ) Le 6 cylindres que j'ai conduit faisait plus pato, une impression de lourdeur... c'est sans doute la sensation car au vue de vos commentaire, le 6 cylindres est génial En tous cas, merci à tous pour vos commentaires Y a pas un défenseur des japonaises ici pour voir ?

salut en 14p c est la seule taille dispo pour le R888 si ca tire trop long, on peux te monter un pont court............ Si a chaque fois que je veux changer une pièce, je dois en changer une autre pour compenser, j'ai pas fini

Bin j'ai déja conduit une 325, je trouve ca mou comparé à un 4 cylindrE. je dis pas que ca marche pas ou quoi, ca roule bien , mais la nervosité du 4 cylindre me plait plus que la puissance du 6 cylindre Je ne tiens pas à lancer un débat, je ne connais pas assez la 325 pour ca Je rajoute que ce que je dis tient aussi compte de ce que j'ai pu lire sur le Net et dans différents magasines N'hésitez pas à me contredire, je veux en savoir plus justement et avoir des avis de proprio de 325 par exemple

Et vous les faite en 185/55/14 ?? sinon en 175/60/14, vous les faites aussi ?? Car le 185/60/14, ca correspond pas à ma monte. je vais tirer trop long avec ca...

Une avec des jantes oranges ? Oui, une E30 j'aime bien. je sais que c'est solide. En ce qui concerne les 325, je suis pas trop chaud car c'est un 6 cylindre, et j'aimerais la peche d'un cylindre. le top serait la 320is (modèle Italien, portugais, ...), c'est le moteur de la M3 dans une caisse de 318is... J'avoue que j'aimerais bien une petite japonaise des année 80-90. mais j'ai niveau prix de pièces vous en pensez quoi ?

oui celle de mon frangin, c'est une 318is E30, pourquoi ?

Salut à tous, Je me tate de plus en plus en ce moment à changer de voiture 'plaisir'. Je serais succeptible de revendre ma Peugeot 106 et d'arretter les sorties circuits pour me tourner vers un autre plaisir qu'est le Drift. Spectateur, je trouve un bon coté Fun aux propulsions, et j'aimerais changer, un temps peut-etre, de philosophie. Vu nos contrés plus souvent mouillée que seches (merci la lorraine ), ce serait pas mal d'essayer un autre délire Voilà, tout ca pour lancer un débat sur quoi prendre comme petite propulsion, meme ancienne, pour débuter et surtout s'amuser. Je ne suis pas taliban de marques, et j'aime autant les japonaises que les allemandes... Je cherche juste à savoir lesquelles sont bien pour ca, les défauts de chacunes, etc... Plusieurs modèles m'interesse comme par exemple la AE86 toyota (Levin ou Corolla GT je crois) ou la BMW E30 (aucune idée de la motorisation mais une 318is me suffirait). merci des avis

sinon un pote à moi revends sa 106 rallye de 1997. elle est bleue, c'est donc une phase 2. Une 1.6L 8s de 103cv, vidée avec baquets, bilstein, collecteur-ligne, disque zimmerman+ferodo DS 2500, admi dynamique, moteur d'origine jamais ouvert, etc... + tout l'intérieur d'origine. 85.000 km, environ 5000 euros... (faut voir avec lui). elle est nickel de chez nickel ... Il a tourné une fois ou deux sur circuit (autant dire rien du tout), proprement. si t'es chaud je peux te filer son numéro de GSM. voila

Ce sont quand meme des chauds les gamins ! La roue arrière qui part en dérapage en entrée de virage, passage en courbe limite dans la crassette du bord de tallus Sont motivés Mais c vrai que les arsouilles en moto, on réfléchie jamais vraiment sur le coup... c'est plus quand t'es sur le lit d'hopital que tu réfléchis...

c'est une propulsion cette voiture ? quelle puissance ? Ca cote combien ?