tof design 571

nikel elle pétent tes vidéos t assure personne d autre na de fotos/vidéo de la 106 en action

arf triste souvenir, a cause de toi on a loupé le rdv o lux o moins elle restera gravée ds nos mémoires, méme sice n est pas la meilleure facon qu il soit

loooooooooool c est une débat sans fin !!!! mais ca n empéche pas qu on s entend bien quand méme !!!!!!!!! dés que j ai l occase, et que je retrouve une M///je retesterais sans soucis

sinon pour runner, c est bien un 1.6 16 v normal ss v tec avec boite courte sur les premiers rapports

sauf qu on se suivais avec le méme équart partout sauf lors des freinages ou il se rapprochais j ai pas voulu comparer les chassis, j ai juste voulu démontrer que je tenais une M/// a l accélération et ca c est fais sur circuit euh casé les dents, ti va un peu fort !!!!!!! il est vrai que je pensais etre devant, mais je susi dérriére , et vu que j etai cote a cote avec la M/// , avecton bon sens de la déduction tu peux donc en conclure que la civic etai elle aussi devant la M/// au début de ton post, tu parle de sortie de courbe, et la ca prend vraiment tou son sens, une caisse avec des amortos de course, un autobloc, des pneu de course la ok la sortie de virrage est vraiment différente d une caisse d origine oui moi j ai des résonement a la con et toi tu est parfait moi non plus je ne parle pas que derriére le net, quand j ai eu fini de tester contre la M///, je suis venu vous voir, et les seul mot que j ai eu (en résumé hein on va pas chipotter) : 2NI ne roule pas trés fort et la M///n est pas performante ... bref de la mauvaise foie ....... pour changer j ai tjs eu cet esprit, j ai pas changé, mais j en ai tellement pris plein la geule pendant un an, mais la ca soulage enfin je v pas me battre pendant des heures, perso, je n ai plus rien a prouver

j'ai pas de crx mais je dis le contraire (juste pour prendre le billet de 500€) sans blague, runner57 a un crx qui tourne vraiment fort, si il passe par la, il pourra nous donner ses temps runner marche bien mais moins que le v tec des 300m a mon avis en tous cas il a fais le meilleur temps des 1600 a chambley il me semble donc bon il tourne trés bien quand méme !! pis nico et els honda, c est une longue histoire

un revenant !!!!!!!! trés bon choix une 106 s16 en passant un peu de tps dessus tu pourra marcher comme une M///...... ah non mince, c est un réve ca

pourtant c pas bien compliqué moi je disais de 0 a 150 et la de 60 a 140 deja l équart ne bouge pas je voulais le faire sur la route, mais va trouver un M///d origine sur la route ...

il i en a une qui tourne au 300m a metz, et elle marche plutot fort, il a juste une ligne et collecteur, mais elle tourne super bien

charette le break sinon pas d autres fotos ou vidéo ?? moi je pouvais pas tout faire, rouler ou filmer, fo choisir

dsl mais ds la ligne droite ou il i une chicane qui passe a fond, on négocie la sortie de virrage en 2 a environ 50-60kmh puis j arrive au bout en rupteur 3 soit 140 ca fais deja une bonne reprise non?? m enfin, pas besoin de s expliquer c est tjs les mémes qui voudrons avoir raison, et qui déformerons les dires ps : ds la ligne droite il ne me reprenais pas un métre, il se rapprochais a chaque freinage et je partais un peu ds le sinueux, alors vos explications a 2 balles .... moi tout ce que j ai vu c est que de 60 a 140 bah mm pas il revenais mais bon fo bien trouver une excuse, car c est pas possible qu une 106 accélére comme une M/// ah josianne est de retour en tous cas le principal c est que j ai pu tester dans de bonne condition avec uen M/// proche de l origine j ai comparé sur le circuit de chambley, car c etai la seule occasion pour moi alors me sortez pas des histoires sur le ring ou spa; je les connais deja

merci les gars content de ma titine , mais vivement que j ai un 2 litre entre mes mains

merci, c est sympa

Oui moi aussi! Ct super sympa! D'ailleurs c marrant je viens de faire la promo pour pas cher de ton auto sur l'annonce... Et je jure que je l'ai fait AVANT en n'ayant pas lu ceci! Fo juste relativiser un truc (mais c évident pour tout le monde je pense): le poids!!! Une fois qu'on a assimilé çà, on a tout compris aux voitures et au pourquoi du comment une grosse auto n'est pas forcemment plus performante qu'une petite... Cela dit, il reste un élément déterminant: le pilote... Et là, çà va tu t'en tire avec les honneurs fo avouer! J'pense que tu t'approches des limites avec ta caisse pour resister... Je l'ai bien vu aux freinages... Retardés au maxi, blocages, passage sur 3 roues... Ct un régal à suivre... Bravo! oui tout a fais , le poids ma 106 méme avec l arceau pése moins de 950 kilo, mais aussi la boite, moi en rupteur 5 soit 7900trs, je suis a 230, toi rupteur 6 tu doit froler les 300... sinon pour les freinages, c est surtout du a mon train ar qui a les cotes complétement a l opposé de ce que ca devrais etre, normalement, c est plus stable que ca une 106 ca m a fais super plaisir de tourner avec des grosses autos comme les tienne !! ps : 25l au 100 et plus de 120 km sur le circuit ce dimanche aprem

Il i a maintenant presque un an, j ai dévoilé un projet : un saxo qui marche comme une M3 e 36 d ORIGINE jusqua 150 j en ai pris pour mon grade, entre les moquerie, les remarques et autres ..... les circonstances ont voulu que le projet a plus ou moins trainé, entre la réfection de mon moteur, la réception des piéces .... et mes qq tonneaux a folenbray, mais pas de panique, la 106 est la pour prendre le relais !!!!! beaucoup de personnes n ont pas cru en moi, dison plutot que trés peu i ont cru !!!, croyant tout savoir.... apart krimo, alias KOUCHA VW sur le forum , tout le monde ou presque me prenais pour un fou , une grande geule, ou peut etre mitho pour certains or ce week end , témoins a l appuis, j ai pu tester avec une M3 tout d origine apparement, et pas n importe quel M3, celle de 2NI, une 3.2, boite 6 ... avec ses roue d origien, pas de 18 ou autre .... sur qq tours, 7 ou 8 au moins, l équart na pas bougé, bizzare une petite 106 avec un moteur de saxo tenir les 320 cvx d une M3 et personne ne peut dire que j ai pris l aspi , c etai moi devant et la M3 qui suivais (enfin, essayé tant bien que mal ) enfin moi ca n a fais que confirmer ce que je pensais , et ce que j avais dis donc voila les amis, j ai pas la parole saintes, mais lorsque je dis qq chose en principe je le fais, donc la 106 qui tien du M c est fais voila je tien a remercier tou le monde et surtout faire une grosse bise a tous ceux qui n ont pas cru en moi ps1 : innutile de me dire que la bm a le cancer et que ma 106 rame, ou bien que 2NI est manchot et que moi j ai des moignons a la places des mains, on a testé les résultats sont la, mais ca fais trop chier certaines personnes pour se rendre a l évidence : une 106/saxo peut marcher come une M/// ps2 : denis, ce message ne t est pas du tout destiné,j ai fais le ps1, car jai deja eu des remarque sur ton pilotage et le mien, ainsi que sur les perf de ta bm..... les personnes visées se reconaitrons tout de suite , et les personnes qui ne poste plus sur ce forum mais qui viennent faire un tour de tps en tps se reconaitrons aussi allé bonne bourre les amis

hello la companie super journée pour moi aussi j ai revu pas mal de monde super content de ma petite 106 malgrés le train ar Hs et mes petit pb moteur en fin de journée ca ma fais plaisir de rouler avec toi 2NI comme quoi sur une peuguot, il suffit de 150 cvx pour tenir une bmw de 300cvx pour ceux interessés, l auto est tjs a vendre , car j ai un autre projet en téte

ouais le principal c kon ai rien eu je vais revenir d ici peu ca i est ce week end je suis de nouveau de sortie

pour chambley, tu peux rajouter un 1 devant tes valeurs !!!!!!!

une renault ah non dsl monsieur, ca ne vas pas etre possible pis une 206 pas d origien ca marhce autant voir mieu qu une 106, c est pas bocoup plus loud

moi j aime bien les 106/saxo c est des voitures de filles

n oubliez pas les parapluie et aussi et les CAMéRA les lampe de poche on s en fou on met les phares et c bon juste le dernier a changer els roue il sera un peu emmerdé

l entrée, c est la méme que pour le tuning, mais au lieu d aller a gauche, tu continue tout droit quan dtu as passé les bariéres, c est un cul de sac au bout tu prend a droite et c ets la

j oubliais, amortisseurs Kayaba, ressort eibach , frein av férrodo, ar sparco, pneus neuf, extincteurs....

car elle rame et elle n est pas fiable car je veux une auto plus grosse avec plus de couple (2l16v) et un train AR scotché au sol

ps : la peinture sur le pare choc ar sera refais pour la vente