maxlamenace1
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Tout ce qui a été posté par maxlamenace1
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C'est pas parcque je dis rien que je vois pas tes conneries ! i love you -
faut pas aller trop loin avec des gamins de 16 ans les gars, j'ai efface ses post et il est ban. si vous cherchez une tete de turc, faut vous rabattre sur ... Kyf le ptit merdeux au pif ensuite, les post qui disparaissent ... j'en ai eu un aussi qui a disparu et je sais pas qui c'est...
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welcome une 205 rallye de plus! qui a dit que sa cours pas les rues ? -
j'etais a 2 doigts de venir -
c'est bon ca, la 4eme dimension ! -
et apres 4000trs c'est un autre monde ?
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{recherche} Sportive 6000e max
maxlamenace1 a répondu à un(e) sujet de Dada-guerriers-de-l-est dans Annonces
dan20v vend sa 90 5000€ -
je vends un boitier papillon modifie + une valve de ralentis mountune pour ALS 300€ -
merci ! -
et t'as loupe le meilleur !!! du grand mendes une nouvelle fois booty shake baby merci merci en tout cas
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Bon Annif à notre photographe favori
maxlamenace1 a répondu à un(e) sujet de Dan 20V dans Expression libre
bon anniversaire!!! -
welcome -
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welcome -
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ils sont deja la -
elle est cata ? -
welcome -
cherche info sur amorto h&r spécial Ring !!
maxlamenace1 a répondu à un(e) sujet de jujulemans571 dans Expression libre
Ma demande est pas trés clair ... Pardon Peut importe la voiture je voulais savoir si il y avais vraiment une diférence par rapport à un kit combiné filté classique de chez H&R. Voila à quoi je voulais en venir !!! 400€ de plus pour avoir "Nurburgring" sur l'amorto... Dure de savoir si c'est du pipo ... D'aprés les références H&R, l'amorto et les ressorts sont différent d'un combiné fileté classique. tu vois h&r tester des milliers de reglages sur une bonne centaine de caisses differente sur le ring ? -
cherche info sur amorto h&r spécial Ring !!
maxlamenace1 a répondu à un(e) sujet de jujulemans571 dans Expression libre
perso, je pense que l'anotation "ring" n'est que pure argument publicitaire -
welcome -
welcome belles autos, une m3 qui freine, c'est pas tout les jours! -
j'attaque bientot la refection du moulin au programe tout les joints (metal feuillete pour la culasse) embrayage ap racing segments (peut etre les pistons suivant l'usure) coussinets visserie arp equilibrage du bas moteur allignement des conduits de la culasse controle et eventuel remplacement des pompe a huile et eau revision de la boite avec le changement des joints + quickshift revision des cardans et changement de graisse et soufflet controle de l'arbre de transmission remplacement des poussoirs pose d'un debulleur et separateur d'huile pose egalement du plx j'en oublie surement, je prendrai quelques photos si il y a des interreses
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c'est balo ... -
non