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claude011

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Messages posté(e)s par claude011

  8. Posté(e)

    Mart a écrit:
    On etais ensemble sur la route de l`aero porc pis nous sommes entres en meme temps sur l`autoroute a la hauteur de l`aeroport.
    On etais cote a cote a forte vitesse amis puisque je ne veux pas perdre mon char, je t`ai laissé filer.
    Suis sorti a mtée Paiement mais tu n`y etais pas la. Je ne suis pas allé a Hull....


    j ai juste vu une golf rentrer sur l autoroute 50( Monté paiment) en direction de hull...je pense qu elle etait comme bleu nuit( remarque il fesait noir).....je suis passé a gauche pour laisser rentrer le monde...il a suivi jusqu a hull....j ai clanché un peu sur le pont Basketball

  20. Posté(e)

    ...ca resterai encore un avis personnel...j ai dejas eu une 911 Carrera 3l....c est une mecaniqe que je quallifirais de semi arriere mettons 60-40..du fait que la transmission se trouve vers l avant du moteur..ce qui n a pas trop changé de nos jours!...

    oui la 911 a un probleme avec l avant...quand le plein de gas est fait..ca va plutot bien...le truc est de mettre un sac de 40klg de sable sec dns le coffre!...dans le debut des année 70...les 911 avaient des poids en fonte au bumper pour remedier a ca en plus d avoir double battrie(une de chaque coté).

    sinon reste le moteur central(comme un F1)..ou le chauffeur est assis juste en arriere du moteur....en fait cela devient du 70-30....presque comme l porsche..sauf que c est le moteur qui se trouve en avant et la transmission a l arriere....le probleme des autos a transmission central c est le manque de places pour des passegés en arriere

    dece fait Porsche a pas voulu sacrifier les passegés arriere...les places sont petites a cause du dum de transmission dans le centre(pas trop bon pour un 500km apres c est un mal de cul).

    mais reste que la conduite d une Porsche s apparente plus a du pilotage qu a une simple balade de char, surtout avec un pedalier inverse!

  21. Posté(e)

    JediMinD a écrit:
    Libtekvrt a écrit:
    JediMinD a écrit:
    Lol je ne parlais pas pour moi pour le moment, sauf que comme tu disais dans un autre post(jsuis pas sur que c'est toi) juste le fait que ya plus en plus de gens qui sont capable de s'afforder des porsche de 10 ans, ya rien qui dit que dans 10 ans la R8 ne seras pas plus abordable, toi meme ta 911 1999 et non une 2010 ya rien qui dit qu'en 2020 t'auras pas une r8 2010


    J'aurai une 911 Turbo Cool


    Lol d'accord, mais tu comprend ce que je veux dire, comme je disais a un ami tantot, on est encore jeune (ben toi un peu moi:p:p:p)
    mais dans 10 ans voir 15, on vas toujours etre aussi jeune de coeur lol (toi aussi la :p , javoue que je ne devrais pas te taquiner, on ne se connais pas lol, mais c'est rien de méchant) et les supercar d'aujourdhui, seront nos voiture de demain, du moin je l'espere Wink

    Sans rancune, dsl en relisant mon post jme rend compte que javais p-e lair fendant en disant sa, vive internet lol

    M-A


    pas sur!!..les super car comme tu dis ne decote pas vraiment..prends par exemple une Porsche 930 (3.3 turbo)..1985-1987..ca se joue entre 30 et 60m$ dependant l etat...on parle dejas d une auto de 25ans!

    le probleme dans tout ca..c est le nombre en production..c est le nombre sur le marché disponible qui fait son prix..car biensur on parle pas de honda civic ou de toyota tercel..


    c est comme dire que la Porsche GT Carrera va perdre de la valeur dans 15ans..et justement non!..cette auto qui vaut pas loin de 600m$ vaudra peut etre le double dans 15ans
    la R8 d Audi pourrait bien faire parti de cette categorie un jour!

  22. Posté(e)

    Libtekvrt a écrit:
    Avec head spacer ou sans?

    Certain on roulé 19psi avec head spacer mais avec une clutch plus forte et un lsd.


    Clutch stock, d'apres moi pas plus que 8psi sinon ca dura pas longtemps.


    avec un taux de comression de 9:1=6psi..et encore...les pistons stoke vont pas durer longtemps si tu roule chaque jours avec...un bon stup Vr turbo fiable est un moteur remonté avec des pistons forgé basse compression(9:1+ spacer gasket..pour avoir 8:1)...avec ca tu peux parler de 19psi sans risque..entre 6-8 psi injecteur 440cc...entre 10-20psi..600cc minimum mas la on parle d une nouvelle pompe a gas et d un regulateur 3.5bar et un MSD si on veut pas ce retrouver avec des probleme graves

    de toutes facons..un bon setup vr6T coute 10M$(monté soit meme) minimum pour etre fiable!

    une bonne preparation moteur: bloc Over(machine shop), pistons forgé, spacer gasket, stods de tete ARP. baring de crank-connecting-rods, kit de gasket+seal et kit timing chaine.

    turbo(t3-t4 minimum), turbo manifold, wastegate 40mm(minimum), ligne d huile turbo(allé-retour), ligne de preston( si c est du watercooler), intercooler (assez gros), piping de boost avec collets et raccords solide, 6 injecteurs, chip ou MSD(du simple au triple) pompe a gas(a sugg), des bonnes sparkplug pour ce genre de setup(sugg), ligne d echappement complete...et une bonne clutch(stage 3 minimum)...

    faites votre calcul study ..et ca sans le temps a mettre..juste en pieces! affraid

  23. Posté(e)

    Yannick a écrit:
    G.Sexy a écrit:
    Argh c'est chiant man une section à vendre pour toutes les générations .. aucuns forums ne fonctionne comme ça et c'est pour une raison je crois, on ne s'y retrouvera plus. banghead


    Euhh attend ... je pense qu'on ne se comprends pas là !

    Une section dans le forum qui sera appellé classé, ensuite des sous sections (pièces,voiture,recherche, divers) dans la section voiture on va ajouté des sous-section par génération.


    sauf que!! comme on dit souvent!!!...vous ete il jamais arrivé qu une autre personne que vous trouve un article sur un site et vous en parle ..genre: hey tu cherchais pas ce genre de chose??? va voir sur ........ mettons que ca arrive souvent( par experience)...dans l ensemble sur Vwquebec c est pas trop mal...mais on s egare avec certaine classifications...juste auto et pieces accessoirs suffirait

    j ai un Mk3...des amis on des Mk2....si c est trop classé par model c est pas mieux!...pour ce qui est des annonces qui s acumule a pus finir...programmer le systeme affin que l annonce disparait apres 30jours..ca evite 30 page de vielles annonces!

  25. Posté(e)

    je vends un turbomanifold usagé avec wastegate audi.. pour un t3-t4, Gt28..serie T04...il est encore en tres bon etat et solide en plus..reste a poser un turbo dessus et de raccorder le coude de downpipe de la turbine sur le reste avec une bonne soudure...
    meme le beigne est dessus..bolt-one sur le cataliseur!

    180$

    (819) 426 2037..ou laissez moi un message sur le forum

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