Oli04
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Sur le Boulevard des Hautes-Plaines vers 8h30 vendredi soir. So fresh, SO Clean! Et elle a repasser de l'autre coté un peu plus tard. -
As-tu ajuster ton shift linkage? -
si c'est un OBD2 transformer en OBD1.. ya changer l'intake manifold et le throttle body ect.. bref.. toute ce qui a des sensor en haut du moteur.. De toute facon, quand tu regarde les 2 moteurs, ils sont pas mal pareilsm apart pour le throttle body et les sensor sur l'intake manifold. Pour ce qui est de la difference par exemple entre un bloc OBD1 et le OBD2.. Certain bloc OBD1 on les oil squirters.. et aussi le OBD1 est plus fort que le OBD2... (pas en fais de power mais plutot en fait de resistance, avec son crankshaft forgé).
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A la lumiere au coin de Du Barry et Laverendrye.. -
Jai fait un appel cher Tapp Auto pour me faire tuner apres le Break-in. A ma grande surprise, j'ai eu la reponse suivante : ''I'm not tuning for the moment'' et j'lui ai demandé quand est-ce qu'il pensait qui pourrait le faire et il m'a repondu : ''I wont be doing this kind of stuff in the futur, I'm sorry I cant help you out'' DONC, J'ai eu 3 choix - SDS (mais j'pas fou de ca) - MEGASQUIRT (AutoXtrem peux m'en monter un et me le tuner) - Techtonic Tuning pourrait et je dit bien ''POURRAIT'' me faire une chip Pre-Tune mais sa m'etonnerait qui sois capable de faire ca sans avoir l'auto pour pouvoir le tuner. Alors.. en ce moment.. j'suis en attente de reponse de quelques fournisseurs. YAYYY! -
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Moi quand jai parti mon moteur pour la premiere fois l'huile ce rendait pas a la tete.. Fait juste y donner un bon shot de gaz et ca devrais etre OK. -
Au Mcdo St-Joseph J'ai jasé un peu avec le gars.. Je sais pas si il est sur le forum desfois.. Mais.. maudite belle machine!! Hood + Valise rouillées avec un gros basket sur le toi.. -
BEN OUI! -
Ouin.. Ya tu un meet a soir... :D
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Euro Whore !!! -
Ton morceau va pas te couter moin cher cher Bytek ou cher Huntclub.. C'est le meme prix! -
Do the real stuff!! Je pense que a long terme, tu va voir moin de trouble. -
Ca n'a pas d'importance OBD1 ou 2.. Les sensors sont sur l'intake manifold donc la tete en temps que tel fait sur nimporte quel block ABA. -
Fixed.. J'ten session de Break-in!!
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A ce prix la.. ambitionne pas hihihi -
J'aurais pu.. J'ai ete faire une mini ride tantot.. Seule chose c'est que j'ai un probleme avec mon support avant. La bolt veut pas visser jusqu'au bout. J'ai pu constater que y'avait quelque chose de pogner dans le tread du support fek demain jvais aller me chercher une bolt un peu plus courte.. apres ca.. On va etre en business . C'est tout ce qui reste a faire.
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Si tout est poser (Catch Can, Fitter le filtre a air et tighter la bolt de mon support) J'vais vous rejoindre en bas de paiement! -
Fait ca CUSTOM!! Mais toi une pedale relier a un bidon dessence.. avec un fitting qui va jusqua la fuel rail.. pi pompe la pedale quand tu conduit !! :D -
Bon.. Merci au fameux ''ISV'' qui fait que mon char stall pu pi qui creve pas en bas de 2000 rpm!!.. Ca pris un peu de temps faire du fitting parce que je ne pouvais pas le mettre a la meme place du au Short Runner Intake.. Anyways.. ca l'air a asser bien rouler.. Idle pas pire:P Y me reste juste a poser le filtre a air puis essayer de visser la bolt de mon support avant.. YAY!
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jvais faire squi reste a faire dessus.. ensuite on verra
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Jten break-in..jpeux pas trop trop donner y manque un peu par boute la.. jai un leak au headers.. (1 bolt de pas vissée) pi jroule.. trop riche.. Fek j'y vais molo!! Fek je sais pas si sa tire
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GOT IT!! Y reste un peu d'ouvrage a faire dessus.. j'vais faire ca en fin de semaine!
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Vends ta GLI