bbqpolice

merci pour vos réponses les boys. je vais vérifier tout ça avant de reconsidérer les sway bars. juste pour clarifier, j'ai choisi ces shocks là comme remplacement OEM, le but est pas de pouvoir prendre les courbes rapidement... je qualifierais ma conduite de grand-père la raison pour laquelle je demande c'est que j'ai beau conduire une civic, une focus, une mazda, incluant la precidia a ma blonde aux 4 struts défoncés et 2 essieux finis.... elles sont toutes sans exception plus stables dans les courbes que la mienne. anyway, je vais t'amener ça bientot 16vg60 pis on verra ce qui peut être fait...

merci pour le conseil! j'avais assumé que l'auto tirerait d'un bord ou de l'autre si les bushings d'essieux avaient été finis. je savais que les kyb c'est pas le top mais les bilstein ça ne fittait pas dans mon budget

salut tlm, j'aimerais avoir l'avis de ceux qui ont installé des sway bars sur une golf mk3. je lis partout que les golf sont hyper stable et que ça prend bien les courbes mais j'ai toujours trouvé la mienne vraiment "baloune". mes shocks sont neufs aux 4 coins (kyb gr2 av et sachs advantage arr coils d'origine). est-ce que les sway bars valent le prix? merci!!! phil

c'est pas une joke tu peux la laisser sous la neige c'est pas un problème, tu n'as qu'à penser à un igloo. en autant qu'il n'y a pas de calcium tu es correct. c'est certain que c'est pas aussi bon qu'à l'intérieur car tu vas avoir de l'humidité mais la rouille va être minime comparé à si tu roulais dans les champs de sel de Gatineau.

les antirouilles c'est toujours un gros débat personnellement je vais chez ziebart, c'est un mélange d'huile et de parafine, ça ne coule pas. l'antirouille mis à l'usine chez vw est à base de parafine.

si les roues sont enlevées c'est correct que tu sois sur des blocs, tu auras pas de trouble avec tes shocks. Serge tu peux juste la laisser dans la neige, c'est un bon isolant.

un gros 42$ sur amazon http://www.amazon.ca/Volkswagen-Jetta-Cabrio-Service-Manual/dp/0837603668/ref=pd_bbs_sr_1?ie=UTF8&s=books&qid=1195478595&sr=8-1

il y en a peut-être un qui traine sur la vérendrye entre l'école et montée paiement il est tombé de mes roues d'hiver à matin et vu que j'en avais juste 3 j'ai décidé de pas aller le ramasser. si tu veux prendre la chance c'est gratuit, sinon ça te fait une belle ballade en golf.

c'est probablement ce pneu ici http://www.dynamictire.com/pro-snowtires_05artic-claw-TXI.htm c'est pas un mauvais pneu

est-ce qu'il la pris finalement? ma front pipe leak, je pourrais être interessé..

une autre qu'on aura pas ici mais le moteur fait rêver http://www.vwvortex.com/artman/publish/volkswagen_news/printer_1496.shtml 1.4 TSI turbo & supercharged

les volks sont supérieures à plusieurs niveau par rapport aux japonaises, surtout pour l'agrément de conduite :vw: mais faut avouer que les premières mk4 c'était pas mal affreux au niveau de la fiabilité. ça a l'air beaucoup mieux avec les mkV

les couleurs comme celle-ci? http://autoxtrem.com/images/Golf%20Autoxtrem/Big_Thumbnail/20.jpg

pour ce qui est du EVAP ça n'affecte le fonctionnement de l'auto en rien. le seul désavantage est que ton CEL va rester allumé donc pas moyen de savoir si il aurait allumé pour autre chose.

J'ai mon exhaust EuroSport depuis plus de 2 ans et demi et même s'il commence à rouiller je pense que ça a quand même été un bon achat. Ça sonne pas fort comparé à d'autres systèmes d'exhaust "sport" ce qui est une bonne chose!!!