davidmills71

Merci mais j'ai déjà toutes les pièces en ma possession.

Oui oui j'avais vu, d'ailleurs ça m'a bien fait rire je suis tombé par hasard sur un article ventant ses caractéristiques par rapport a du 5.1, là au moins ca reste du DOT4!

Merci du tuyau. Combien de couches as tu appliqué ? une seule a suffit ? j'ai les quatre à peindre moi et ce sont ceux de S3/R32 ils sont plutôt balaises surtout que j'aimerais peindre l'intégralité de l'étrier même la partie en alu qui reçoit le piston.

Reception à l'instant de deux bidons bleu il ne me manque plus que les durits, faire peindre les étriers, et la ref de ces satanées flasques pare chaleur et ce sera pas mal

Je m'excuse de poster ici, mais hier j'ai trouvé un topic qui énumérait toutes les pièces nécessaire pour le montage du kit avant sur golf V gti et aujourd'hui je suis pas foutu de le retrouver si quelqu'un pouvait m'éclairer ce serait sympa j'ai besoin de quelques ref

Tu aurais une courbe de ta reprog? Et tu l'as faite faire chez qui? Au passage si quelqu'un connaît une boîte sérieuse en haute-Garonne ou pas trop loin je suis preneur, même si je préférerais la finir esthétiquement et niveau châssis en tout premier lieu.

les kits foliatec dans la couleur que j'aimerais c'est à dire gris métal foncé coute dans les 35€ et vu la tailles des étriers il va m'en falloir au moins deux ce qui fait du 70€ sans les FDP. À coté de ça pour 80€ j'aurais tout sablé et thermolaqué propre de chez propre et surtout je m'emmerde pas, je crois que c'est vite vu en fait

Cool et ça a tenu dans le temps? tu roules comment ? ou plutôt tu freines comment? genre bucheron du fin fond de la Bavière ou plutôt frein moteur on est pas pressés?

Un petit peu de news de "poussinette" j'ai reçu les 4 disques de R32/S3 et les plaquettes, les durits avia ainsi que que le liquide de frein Ate super blue racing sont en commande et ne devraient pas tarder à arriver. En gros pour le projet Freins il ne manquera plus qu'à faire peindre installer et purger J'ai pas fait de photo des étriers mais il faut que j'en fasse pour montrer le AVANT/APRÈS.

C'est encore moi Maintenant que j'ai quasiment tout reçu j'ai voulu aller hier chez mon peintre pour faire sabler les étriers et les faire peindre, or ils n'ont qu'une seule couleur en haute température et c'est noir rugueux pas spécialement joli moi qui voulais du gris anthracite Pensez vous que de l'epoxy ou du polyester (cuit au four) puisse faire l'affaire ils ont un éventail de teinte très large j'ai vu sur le net des personnes faire ça avec des peintures classiques genre carrosserie ou même encore bombes casto ?! Je sais qu'il existe des kits genre Foliatec mais je n'ai aucune envie de m'emmerder à peindre mes étriers au pinceau alors que 80€ je peux les faire sabler et thermolaquer.

je m'excuse en plus ça fait deux fois que je ne te réponds pas :-/ Sur golf5forum et ici. Je te remercie tout de même pour l'offre mais je suis pas très stickers et puis je trouve un peu onéreux pour ce que c'est. Je m'excuse une fois de plus ;-)

Ok je te remercie pour ta réponse. Je n'ai encore rien démonté je ne sais pas trop dans quel état ce sera c'était monté sur une S2. Je prends mon temps (pour ne pas dire que je me traîne la bite XD ) mais une fois fait ce sera très propre. Je pense peindre les étriers gris anthracite (j'aime pô rouge :-/ )

Bonsoir à tous, je vous embête encore avec mes freins je viens de commander les disques et les plaquettes AV/AR il ne me restera plus qu'a commander un peu de 5.1 et les durites avia mais ça ce n'est pas vraiment sorcier. Ce qui me tracasse c'est que j'aimerais tout remettre a neuf c'est a dire que je souhaiterais changer les joints, les caches poussière, les pistons etc Je ne sais pas trop où trouver tout ça et quel en serait le prix?! Est ce vraiment utile? ou un demontage/nettoyage suffirait? De toutes manières il va falloir que je démonte tout pour faire sabler et thermolaquer vu que les étriers sur en alu pas peint.

OK je te remercie

Bon écoutez je suis désolé d'insister mais vu que je cherche toujours mes durits avia et que je n'ai toujours pas trouver quelqu'un dans le même cas que moi pour me dire ce qu'il a fait pour monter ses étriers de R32 sur GTI. je suis encore confronté au même problème voici ce que j'ai trouvé sur un site et cette fois en Français : ..."Pour VW Golf 5 R32 4 motion : avant et milieu seulement..." http://www.mecatechnic.com/Flexible-type-aviation~Pieces-pour-Golf-5~Freinage~Flexibles-et-durites-de-frein~FR-GO5-FRE-FLE-AVI.htm Alors?!

Je te remercie j'ai déjà les 4 étriers de R32 au fond du garage.

Je n'en sais rien c'est ce que je lis sur la description sur le dit goodridge : " This kit has been developed to replace the front and mid (over axle) original flexible brake pipes. The kit does not include parts to replace the rear hoses which are already reinforced. " Ce que je voudrais savoir c'est ce qu'on fait les personnes dans le même cas que moi ;-)

Ce que j'aimerais si je fais une reprog c'est que le K04 souffle plus bas avec une courbe de couple bien remplie les 300 bourrins j'en ai pas besoin. Niveau sonorité c'est clair que comparé a la civic j'ai l'impression d'avoir une machine a coudre Mais je voudrais essayer de rester dans le raisonnable, parce que si je m'écoutais ce serait combinés filetés plus jantes 3SDM 0.01 18" decata etc Je veux plus me concentrer sur du "confort" et de l'essentiel pour le moment. Et pour le moment l'essentiel ce sont mes freins!

Salut à tous merci pour vos réponses. En ce qui me concerne je trouve également que la différence de freinage est énorme par rapport a la Civic et pourtant ce n'était pas du 4 pistons mais freins d'origine avec des carbone lorraine et des durits avia aux quatre coins plus dot5.1 Ok je prends les Durits Avia de R32 mais je ne trouve que les avants et celles du milieu pas les arrières ?!

Bonjour à tous, je me permet de poster ici pour éviter de re-créer un topic. Je vais également passer en freinage R32 avant/arrière et j'aurais voulu par la même occasion mettre des durits avia Goodgridge (ou autre marque selon ce que vous me conseillerez) mais je suis perplexe!? Quel kit de durits dois-je prendre? il me semble qu'a l'arrière les durites sont déjà renforcées sur les R32 du coup on ne trouve que les avants et milieu ?! J'ai peur que vu que les étriers sont plus gros les durites de Gti soient trop courtes pour le coup Merci d'avance ;-)

Bonjour à tous, J'étais heureux (très heureux devrais je dire) possesseurs d'une Civic TypeR EP3 dont j'ai dû me séparer juste avant l'arrivée de bébé. La belle a laissée place a une Teutonne ayant de bien meilleures manières à savoir une golf V Pirelli. Niveau équipement elle est plutôt bien équipée elle dispose des quelques options suivantes: Jaune Sunflower, RNS510, BiXénon, OPS arrière, full led, clim bizone et j'en oublie très certainement. j'ai pas grand chose en tête pour elle pour le moment mais sont déjà au programme freins de R32 (ils sont dans le garage) il me manquera que les disques plaquettes et durites avia. Une dump renforcée mais pas de suite de suite elle n'a que 42.000km. J'aimerais beaucoup lui coller un module bluetooth pour pouvoir utiliser mon iphone 5 en streaming audio. trouver un VAGCOM qui coute pas un oeil ou un rein. Peut-être un échangeur S3 (il fait chaud ici l'été haha) et une reprog gentille genre 260/270cv pas plus après sur une 2RM ça devient ridicule a mon sens. Ha oui et une antenne shark Place aux photos (téléphone désolé surtout étant possesseur d'un Canon 5D Mk3 mais imageshack refuse les photos de mon pan trop lourdes ) Ma regrettée EP3 et voici quelques clichés de ma poussinette