VW-Autowerk1
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ce matin je recois 2 beaux colis de chez UPS aussitot recu, aussitot posé: Echappement Techtonic headers + cat back 2.25' stainless steel avec resonnateur Borla -
combien pour les tail light? -
oui, en effet il n'y avait pas de relais pour le coil pack. Probablement que celui qui avait le SDS avant moi avait besoin d'uin positif pour son relais pour une autre application et pour le manuel Xtrem m'en a donné un donc pas besoin du tiens. Merci
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bon, apres 2 jours complets a essayer de passer des fils a travers un firewall, apres deux tentatives non satisfaisantes apres plusieurs '' oh putain j'ai mal au dos'' ou ''oh putain j'en ai marre'' .....Le SDS est installé reste encore du cleaning dans l'engine bay et les aimants sur la poulie mais globalement je pense que j'aurai pas fait mieux...peux etre certain mais moi non place au photos ca c'est pas final reste une belle couette a faire mais je me reserve de la longueur de fil au cas ou temps que les sensors ne sont pas branché
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quelques extras pour cette semaine....... Je voulais initailement avoir L'IC derriére la grille mais j'aurai du faire trop de découpage dans le support de radiateur alors j'ai opté pour cette position.....va rester le piping maintrenant feed d'huile du SC a été upgradé pour du stainless steel a la place de caoutchouk et voici mon prochain defi qqchose est dans le chemin...je vous laisse deviner
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Une nouvelle voiture dans la grande famille
VW-Autowerk1 a répondu à un(e) sujet de Bo_champ dans Membres
bearing de transmission commun sur les mk3. La mienne le fait aussi. faut pas s'en faire temps que la vitesse débarque pas -
pm envoyé -
j'ai besoin du fuel gauge sending unit pour une mk2 pas besoin de la transfer pump juste le sending unit merci
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pm envoyé
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c pour ca que j'ai pas acheté ta euro spec...encore
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fuel pump is done... il me manquait l'accumulateur (inutile mais bon) et les lignes.
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Bonne et heureuse année a tous nos passionnés de VW -
Enfin des brake aux 4 roues
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merci
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je sais c'est ca qui arrive quand tas pas de garage chauffé...l'humidité joue des mauvais tours. mais t'inquite pas je les changerai plus tard
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j'ai attaqué les brake ajd, caliper neuf avant + flex hose et brake line l'avant etant le plus simple est deja terminé, va rester les lignes en arriére + la valve de proportion ainsi que les caliper arr si tout va bien demain je devrait enfin avoir des freins cadeaux de noel
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vos coups de coeur de l'année tout modele confondu.... pour ma par, le voici -
se serait un beau garage pour moi ca.... -
Voiture Yannick (On reste dans le blanc)
VW-Autowerk1 a répondu à un(e) sujet de Yannick441 dans Membres
tres belle patate yannick quand est ce qu'on met un turbo la dessus??? -
quelques petite nouveautées TB de 2.0L ABA+elbow BBM lumiére de cluster+lumiere deck de chauffage ENFIN (batt faible un peu mais en 7ans je n'ai jamais su a quoi ca ressemblait un deck de chauffage éclairé sur ma golf ) brand new wiper et flasher switch nouveau hood latch et nouveau rad de G60+ rad fan flambette + klaxon nouvelle fuel pump et casing
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www.vwautowerk.com Mécanique VW. À votre service!!!
VW-Autowerk1 a répondu à un(e) sujet de VW-Autowerk1 dans Discussion Volkswagen
une autre timing belt!!! cette fois ci sur un 1.8T AWP 2003 avec seulement 94 000KM (regretable) et voici l'etat de la belt -
si tu as de de l'essence dans l'huile c'est parce que tu as noyé ton moteur. tu l'as sans doute cranké quelque fois sans démarrer du premier coup. je te recommande un changement d'huile -
anyway, je vais t'amener ça bientot 16vg60 pis on verra ce qui peut être fait...[/quote] pas de probleme ca va me faire plaisir -
fucké mais interessant et la voiture -
si ton auto est ''baloune'' comme tu dis, check tes bushing d'essieu. Souvent les gens les négligent et des bushing déchirés vont affecté la stabilité de ton auto de beaucoup Et petit avis perso, des KYB ca vaut pas grand chose sur une voiture allemande tu serais mieux avec du boge ou encore mieux du bilstein